Мустанг други круг

Теренски пикапи постају све популарнији међу војним корисницима, укљ. захваљујући значајној носивости, подложности модификацијама и једноставности уградње различитих типова каросерија. То је био случај са Форд Рангером који су у претходном случају предложили ПГЗ и ВЗМ.

На сајту Инспектората за наоружање и у Службеном листу Европске уније 18. јула објављено је обавештење о уговору о набавци тешких возила (кодног назива „Мустанг“). Ово је други приступ програму набавке за наследника Хонкера и специјализоване верзије УАЗ-469Б који су тренутно у служби у трупама. Ако овога пута све буде по плану, нови аутомобили би требало да дођу до корисника 2019.

Подсетимо, Инспекторат за наоружање је 23. јула 2015. године објавио наруџбу ИУ / 84 / Кс-96 / ЗО / НЗО / ДОС / З / 2015 за набавку 882 (841 неоклопно и 41 оклопно) нових теренских возила, и јуна 2016. године упутио позиве за достављање предлога за седам потенцијалних извођача радова који испуњавају услове за учешће у поступку, заједно са приложеним Спецификацијама за битне услове уговора (ВиТ 9/2016). На крају крајева, на време (промењено неколико пута), тј. до 24. маја ове године. Пријављен је само један предлог, који је поднео конзорцијум Полска Група Збројениова СА заједно са Војскове Закłади Моторизацијне СА из Познања, у вези са возилима Форд Рангер. Због предложене цене од 2,058 милијарди ПЛН, која је знатно премашила износ од 232 милиона ПЛН који је „наручилац намеравао да потроши за финансирање уговора“, у складу са одредбама Закона о јавним набавкама, поступак доделе уговора је отказан. . већ 19. јуна.

На питање зашто је поднет само један предлог, може се дати више одговора, али ће за то, између осталог, бити потребна детаљна анализа пројектног задатка упућеног уговорним странама. Управо у овим записима треба тражити главне разлоге изостанка одговора толиког броја понуђача који су се претходно претплатили на програм Мустанг. Траг се може наћи у питањима која потенцијални извођачи постављају ИУ-у у вези са садржајем обавештења о уговору за Мустанг. Оне су се тицале како карактеристика самих возила, садржаних у опису уговора, тако и формално-правних услова које је извођач радова морао да испоштује.

Да ли ће се актуелном огласу одазвати више субјеката, теоретски ћемо сазнати (ако се рокови не промене) после 4. септембра ове године, када истиче рок за подношење иницијалних предлога или пријава за учешће у поступку.

Мустанг снова и снова

У ново саопштење унесено је неколико измена, иако су неке контроверзне одредбе остале. Очигледно, постоје нови рокови испоруке - 2019-2022. Број возила се такође променио, додуше незнатно, на 913, укључујући 872 неоклопна и 41 оклопна. Међутим, вреди напоменути, а то може бити и додатни подстицај за извођаче, да је у најави била опција испоруке највише 2787 неоклопних возила у периоду 2019-2026. Претпоставља се да је то због планова опремања јединицама Територијалне одбране које се тренутно формирају овом категоријом возила.

Што се тиче дизајнерских захтева за Хонкерове наследнике укључене у кратак опис наруџбе, они остају исти, тј. Предмет испорука су нови аутомобили (година испоруке мора да одговара години производње), карактерише:

❚ 4×4 погонски систем (дозвољен је стални погон задње осовине са прикљученим погоном предње осовине),

❚ каросерија у неоклопној верзији је прилагођена за ношење осам особа и возача, ау оклопној верзији - четири особе и возача,

❚ Бруто тежина (ГВВ) неоклопног возила 3500 кг,

❚ носивост у неоклопној верзији није мања од 1000 кг, ау блиндираној верзији не мања од 600 кг,

❚ мотор са компресијским паљењем масене снаге од најмање 35 кВ/т (што за возило укупне масе 3500 кг значи електрану снаге најмање 123 кВ/167 кс, а за оклопно – више због већег ВДМ-а),

❚ 200 мм (раније је био потребан минимални размак од 220 мм);

❚ за бродове дубине од најмање 500 мм (без припреме) и најмање 650 мм (након припреме).

Поред тога, возила морају бити опремљена витлом са вучном силом од најмање 100% ФДА са каблом дужине не мање од 25 м.

Оклопна возила морају бити оклопљена (са непробојним стаклом) најмање нивоа 1 према СТАНАГ 4569, Додатак А (отпорност на метке) и Додатак Б (отпорност на детонацију). У овој верзији, точкови морају да буду опремљени умецима за клизање како би се омогућило да возило настави да се креће након губитка притиска у гумама/пнеуматицима.

Сви аутомобили морају бити обједињени у погледу: система за пренос снаге, компоненти, опреме, локације команди, инструмент табле итд.

Наруџбина ће такође укључивати пружање услуга поправке, сервиса и одржавања током гарантног рока, које се обављају у овлашћеним радионицама у Пољској.

Као и до сада, наручилац је ограничио број извођача на пет, ау случају већег броја, бира их на основу критеријума наведених у огласу (бодови ће се додељивати за додатне испоруке теренских возила са погоном 4к4 са бруто тежина до 3500 кг, укључујући и оклопну верзију).

С друге стране, критеријуми за оцењивање најисплативијег предлога су промењени у односу на претходно саопштење. Овог пута цена је 60% по тежини (раније 80%), гарантни рок 5% (раније 10%), клиренс 10% (раније 5%), специфична снага 10% (раније 5%). Појавио се нови критеријум – једноволуменска каросерија, која мора бити фабричко решење произвођача основног аутомобила – која представља 15% тежине и, у исто време, вероватно искључујући извођаче који нуде аутомобиле са каросеријом за пикап из процедура. .