Тест вожња МултиАир смањује потрошњу горива за 25%

Фиат је представио технологију која, путем селективне контроле вентила на сваком цилиндру, смањује потрошњу горива и емисије до 25%. Његова премијера ове године очекује се у Алфа Миту.

Ова технологија елиминише конвенционалну усисну брегасту осовину у возилима са четири вентила по цилиндру. Замењује га електрохидраулични погон вентила.

25% мање потрошње и 10% више снаге

Предност је у томе што усисни вентили раде независно од радилице. У систему МултиАир, усисни вентили се могу отворити и затворити у било ком тренутку. Тако се пуњење цилиндра у било ком тренутку може прилагодити оптерећењу јединице. То омогућава мотору да ради са оптималном ефикасношћу у било којој ситуацији.

Поред значајног смањења потрошње горива и емисија, Фиат такође обећава повећање обртног момента од 15% у опсегу ниских обртаја, као и посебно брз одзив мотора. Према наводима компаније, повећање капацитета достиже 10%. Поред тога, у случају хладног мотора, емисија азот-оксида мора бити смањена до 60%, а посебно штетног угљен-моноксида за 40%.

Фиат намерава да користи МултиАир технологију и у атмосферским и у турбопуњачима. Поред тога, дизел мотори би такође требали имати користи од тога.

МултиАир дебитује у Алфа Ромеу Мито

Нова Алфа Ромео Мито биће опремљена технологијом МултиАир средином ове године. Биће доступан са 1,4-литарским атмосферским бензинским мотором и верзијом са турбопуњачем. Поред тога, Фиат је најавио потпуно нови двоцилиндрични бензински мотор од 900 кубика. Погледајте са МултиАир технологијом.

Мотор ће бити прилагођен за погон на бензин и природни гас (ЦНГ), а такође ће се производити у атмосферској и турбо верзији. Према концерну, његове емисије ЦО2 биће испод 80 грама по километру.

Дизел мотори ће такође бити опремљени системом МултиАир.

Фиат планира да у будућности користи МултиАир технологију у својим дизел моторима. Такође ће значајно смањити емисије ефикасном контролом и регенерацијом филтера за честице.

Текст: Владимир Колев

2020-08-30