Могу ли мешати различите марке и боје антифриза

Данас је на полицама продавница представљена огромна разноликост антифриза разних боја и различитих произвођача. По чему се разликују и да ли се антифриз различитих марки и боја може мешати? Одговоримо на ово питање.

Коришћење антифриза

Антифриз је посебна течност дизајнирана за хлађење мотора возила. За разлику од воде која се користи у исте сврхе, антифриз има стабилна својства перформанси. Међу њима је најважнија способност рада са екстремним температурама, што вам омогућава да будете сигурни чак и зими.

Произвођачи расхладне течности суочавају се са многим изазовима. Главна је осигурати стабилна хемијска својства, као што су:

• гаранција против стварања талога који се не растварају;
• неутралност у односу на металне и гумене конструкције погонског агрегата и његовог расхладног система.

Ова својства се осигуравају додавањем пакета адитива.

Антифриз различитих произвођача

Било који антифриз потребан је за хлађење мотора и у топлој и у хладној сезони, док физичка својства морају остати непромењена. Поред овог критеријума, мора да испуни и друге:

• ефикасан рад адитива са антикорозивним својствима;
• недостатак пене;
• нема седимента током дуготрајног рада.

Ови критеријуми разликују антифриз једни од других. При производњи аутомобила, произвођач обично узима у обзир сва ова својства и даје власницима препоруке о избору и употреби расхладне течности.

Руски "Тосол" има малу количину адитива, услед чега има висок потенцијал за стварање пене. То значи да се не сме користити на аутомобилима са турбопуњачем стране и домаће производње.

Други критеријум је радни век антифриза. Већина страних произвођача пружа ресурс за 110-140 хиљада километара. Домаћи "Тосол" има радни век не већи од шездесет хиљада.

Све врсте расхладних течности, и скупе и јефтине, засноване су на етилен гликолу. Има ниску тачку смрзавања, што омогућава употребу течности у зимској сезони. Етилен гликол, када се користи без адитива, узрокује брзо стварање рђе металних делова унутар мотора. Боја ће зависити од паковања адитива.

Боја антифриза

Раније се антифриз разликовао само по боји, може бити зелена, црвена и плава. Црвена је значила кисели антифриз, а остатак је био силикат. Ова дистрибуција важи и данас, али је боље обратити пажњу на састав пре куповине.

Љубитеље аутомобила који су проучавали разлику између расхладних течности занима: која боја је боље користити антифриз? Одговор је једноставан - препоручује га произвођач возила. То је због фабричког испитивања перформанси. Коришћење других антифриза може проузроковати проблеме са мотором. Сходно томе, без обзира о којој је боји важно је шта је произвођач саветовао.

Мешање расхладне течности различитих боја

Посебности хемијског састава адитива дају боју антифризу. То значи да је у систем неопходно додати течност која има исти састав као онај који је већ напуњен, јер неки адитиви агресивно реагују једни с другима. Таква интеракција доводи до стварања седимента, повећаног стварања пене, као и других несрећних последица.

Последице употребе течности различитог састава не могу се одмах утврдити, већ само са дугим веком трајања. Сходно томе, додавањем мале количине антифриза других боја и састава, неће наштетити ако дођете до места промене течности. Ако се смеше користе дуже време, штета може бити озбиљна. Прва пати од пумпе која је најосетљивија на корозију, а такође је нестабилна и на абразивне наслаге.

Данас постоји тенденција пуштања антифриза сличног састава, али различитих боја. Из овога следи да је потребно обратити пажњу првенствено на састав назначен на канистеру, а не на боју. Ако се параметри напуњених и купљених течности подударају, можете их напунити, чак и ако се разликује у боји. Истовремено, не могу сви антифризи у истој боји бити истог састава.

Часови антифриза

По правилу, расхладна течност се мења током поправке система за хлађење мотора, на пример, приликом замене хладњака. Такође се препоручује замена антифриза након куповине половног возила. Постоје 3 класе антифриза:

• Г11, који је најјефтинији због мале количине адитива. Ово је домаћи "Тосол" и његови аналоги;
• Г12, заснован на адитивима карбоксилата, има бољу заштиту од корозије и боља својства расипања топлоте. Је скупљи од претходног;
• еколошки најприхватљивији Г13 заснован је на пропилен гликолу. Није отровно, а такође има својства слична претходним класама.

Готово сви произвођачи саветују употребу антифриза класе Г13 вођени еколошким аспектима.

Отпустите обрасце

Антифриз је доступан у две врсте: концентровани и спремни за употребу. Пре пуњења концентрат се мора разблажити дестилованом водом у пропорцијама назначеним на амбалажи расхладне течности.

Образац издања не игра никакву улогу, осим због погодности. Ово не мења карактеристике. Готови антифриз је концентрат који је фабрички разблажио произвођач.

Закључак

У складу са горе наведеним, могуће је мешати антифриз различитих произвођача и боја ако се његов састав, односно скуп адитива поклапа.

Као изузетак, дозвољено је мешање расхладних течности различитог састава у ванредним ситуацијама. Између осталог, приликом замене антифриза, не смете занемарити безбедносне захтеве, јер су течности на бази етилен гликола врло токсичне.

Видео: да ли је могуће мешати антифриз

Може ли се мешати антифриз

Питања и одговори:

Који антифриз се може мешати међусобно? Ако су антифризи исте боје, онда се могу мешати (додати у систем хлађења). Течности које су идентичне по саставу, али различите боје, такође понекад добро реагују.

Mogu li da mešam različite boje antifriza? Ово се може индиректно утврдити мешањем мале количине течности у посебној посуди. Ако се боја није променила, може се претпоставити да су антифризи компатибилни.