Да ли се прорезни и прорезни ротори могу машински обрађивати?
Садржина
Ротација ротора повећава ефикасност кочења и продужава радни век. Морате стално да процењујете стање ваших ротора како бисте спречили незгоде изазване неисправним роторима.
Да, можете окретати и брусити роторе са прорезима и рупама да бисте побољшали перформансе кочења. Ротација старих ротора омогућава им да створе довољно трења за кочиони систем. Међутим, не можете поново користити роторе заувек. Замените их сваких 50,000-70,000 миља.
У наставку ћу детаљније.
Почетак рада - Можете ли да окренете роторе са прорезима и прорезима?
Да, можете окретати роторе са прорезима и прорезима. Међутим, већина људи сматра да је овај задатак изазован јер захтева прецизност и искуство за правилно машинску обраду ротора са портовима и прорезима. Уз прецизност и довољно знања, посао можете обавити безбедно.
Међутим, ротор не сме бити деформисан, зарђао, оштећен или деформисан. У супротном, ротација ротора ће бити бескорисна. Ако су вам ротори искривљени или зарђали, потражите помоћ професионалног механичара за роторе. Они ће проценити и заменити ротор ако је могуће.
Уверите се да мењате или ротирате роторе кад год инсталирате нове јастучиће. Ротори са постављеним кочионим плочицама такође одговарају правилно.
Процес је једноставан и следећи кораци ће вас научити како да безбедно окренете роторе.
За доле наведене кораке биће вам потребан приступ стругу.
Корак КСНУМКС. Поставите кочиону машину на најнижу поставку да бисте спречили вибрације.
Корак КСНУМКС. Инсталирајте ротор на кочиону машину.
Корак КСНУМКС. Покрените струг. Урадите ово на нижој поставци да бисте избегли оштећење ротора. Кочиони струг ће прецизно исећи роторе тако да се добро уклапају на плочице.
Корак КСНУМКС. Све остало поправите на одговарајућим местима. То је то, ротори су спремни за рад.
Предности окретања или брушења ротора са рупама и прорезима
Постоје различита мишљења о роторима за окретање или брушење са избушеним рупама и прорезима. Стога се можете запитати да ли је исплативо да их окренете. Постоји много разлога зашто би требало да наоштрите или брусите роторе. Хајде да прођемо кроз неке:
1. Побољшане перформансе
Ротација избушених и урезаних ротора доводи до веће ефикасности. Ако су вам ротори неисправни и никада их раније нисте обрађивали, дорада ће у великој мери побољшати њихове перформансе.
Старији ротори отказују или потпуно престају да функционишу јер не могу да генеришу исту количину топлоте и трења када се притисну педале кочнице. Тако нећете моћи глатко да притиснете кочнице, а ако користите такве роторе дуже време, они ће нагло престати да раде и изазвати незгоде. Не желите ово, па покушајте да плутате или окрећете роторе када приметите проблеме.
Њихово окретање (пробушени и прорезани ротори) помаже им да поврате своју способност да генеришу максимално трење. Кочнице ће добро радити и нећете морати да купујете нове роторе. Уштедећете на куповини, одржавању или инсталацији.
2. Дужи радни век
Прва ствар коју треба проценити када кочнице покваре или престану да раде јесу кочни ротори. Као што је горе поменуто, оштећени ротори у великој мери утичу на перформансе кочница.
Такође можете консултовати стручњака да провери стање ваших ротора ако не знате одакле да почнете. Они ће моћи да вам кажу да ли треба заменити роторе или не.
Затим можете одлучити да ли ћете наоштрити или брусити роторе са прорезима и рупама. Немојте обрадити роторе који су оштећени изнад граничног нивоа.
Наравно, ако су ротори нови, замена није потребна. Једноставно их подесите да бисте продужили њихов животни век. Можете питати свог механичара колико дуго или колико пута треба да брусите своје перфориране и прорезане роторе да бисте продужили њихов животни век.
3. Значајне уштеде
Трошкови одржавања и инсталације ће нагло порасти ако замените роторе сваки пут када кочнице покваре.
Брушење или окретање дискова са прорезима штеди вам непотребне трошкове куповине нових кочионих дискова. Ротори са прорезима; честа размена доводи до банкрота и чини власништво аутомобила неисплативим. Поред тога, мењање ротора сваки пут смањује интензитет трења, што доводи до додатних трошкова. (1)
Генерално, избушени и прорезани ротори су исплативији за окретање него за куповину нових.
Питања
Колико често треба да окрећем или брусим избушене и прорезане роторе?
Роторе треба с времена на време ротирати за оптималне перформансе кочнице. Колико често тачно? По мом мишљењу, урадите то сваки пут када приметите и најмањи проблем у кочионом систему. То такође можете да урадите кад год прегледате свој аутомобил, у гаражи или код куће.
Колико често треба да мењам перфориране и прорезане роторе и кочионе плочице?
Експерти препоручује се замена кочионих плочица између 10,000-20,000 и 50,000-70,000 миља. За роторе са прорезима, мењајте их сваких 2-XNUMX миља. На тај начин ће ваш кочиони систем бити на оптималном нивоу, што ће спречити ризик од његовог квара. Изненадни квар је опасан и може довести до несреће. (КСНУМКС)
У наставку погледајте неке од наших чланака.
- Да ли промена жица за свећице побољшава перформансе?
- Бушење
Препоруке
(1) стечај - хттпс://ввв.британница.цом/топиц/банкруптци
(2) кочиони систем - хттпс://ввв.сциенцедирецт.цом/топицс/
инжењеринг / кочиони систем
Видео линкови
