Да ли је могуће мешати Антифриз са антифризом

Скоро сваки савремени возач је упознат са расхладним течностима, њиховим обимом и функционалношћу. У овом чланку покушаћемо да одговоримо на питања која се тичу многих, посебно почетника, возача - „Да ли је могуће мешати различите врсте расхладних течности, зашто се то ради и до каквих последица то може довести?

Врсте расхладних течности

Љубитељи аутомобила старије генерације, „одгајане“ од совјетске аутомобилске индустрије, навикли су да све расхладне течности називају „антифризом“. То је због чињенице да је у она „далека“ времена „Тосол“ био практично једино расхладно средство доступно широком кругу потрошача. У међувремену, "Тосол" је само трговачко име једног од представника породице расхладног средства.

да ли је могуће мешати антифриз са антифризом

Савремена индустрија производи две врсте расхладних течности:

• "Салине". Ови антифризи могу бити зелени или плави;
• "киселина". Боја течности је црвена.

Зашто мешати „антифриз“ са другим антифризима?

По свом саставу, антифризи су подељени на етилен и полипропилен гликол. Друга врста расхладног средства је популарнија јер етилен антифризи су токсични и њихова употреба захтева повећан опрез од возача.

Међу возачима је широко распрострањено мишљење да мешање различитих врста расхладних течности доводи до акумулације више адитива у систему, који заузврат пружају додатну заштиту система од корозије. Такође, према овој теорији, мешање различитих расхладних течности успорава процес разградње самих материјала и, самим тим, обезбеђује дужи период ефикасног рада расхладних средстава.
Обе претпоставке су прилично контроверзне, макар само зато што нису поткрепљене ниједном чињеницом. Највероватније је ова теорија настала „после чињенице“ и играла је улогу изговора за разне случајеве више силе када морате да допуните систем антифризом који сте тренутно успели да купите.

Антифриз или антифриз који се може сипати

У топлој сезони таква ситуација не представља велику опасност. Љети у радијатор можете сипати обичну воду. Али са почетком хладног времена, биће неопходно испразнити га, воду, темељно испрати систем и напунити антифриз. Ако се то не уради, тада ће се вода у систему, на негативној температури, сигурно смрзнути, што може проузроковати непоправљиву штету на цевима и експанзионом резервоару.

Постоји вероватноћа да се догоди таква непријатна ситуација када се у систем сипају разне врсте антифриза. Главна опасност је што су основне карактеристике таквог „мешовитог расхладног средства“ веома тешке.

Па мешати или не?

Генерално, на ово питање треба одговорити на следећи начин - "Антифриз се може мешати под тим условима... ". О овим „условима“ ћемо говорити у наставку.

Прва ствар коју љубитељ аутомобила треба да зна је да различити расхладни флуиди имају различит састав. Уобичајена грешка је класификација антифриза према боји. Боја игра споредну улогу, тачније не игра никакву улогу. Важан је хемијски састав течности.

Класификација антифриза Унол ТВ # 4

Структура антифриза

• база (полипропилен гликол или етилен гликол);
• дестилована вода;
• боје;
• разни адитиви.

Као што смо већ открили, боје немају никакав утицај на физичке карактеристике антифриза, исто се може сигурно рећи и за дестиловану воду. Главна ствар када тражите одговор на питање - да ли је могуће мешати "Тосол" са другим антифризима, је анализирати компатибилност адитива садржаних у овим материјалима.

Произвођачи антифриза користе различите супстанце као адитиве, чије се физичке и хемијске карактеристике могу у великој мери разликовати. Такође се разликују у својој функционалној сврси.

Хемијски састав антифриза и антифриза

Савремени антифризи могу и обично садрже адитиве који имају добра антикорозивна својства. Такви адитиви поуздано штите елементе система за хлађење возила од различитих агресивних окружења. Ова група адитива је веома важна у антифризима на бази етилен гликола.

Адитиви друге групе дизајнирани су да смање тачку смрзавања антифриза.

Трећа група адитива је материјал са добрим „подмазујућим“ карактеристикама.

Када се меша "антифриз" са другим антифризима, постоји могућност да адитиви различитог хемијског састава могу међусобно да реагују, чиме негативно утичу на радне параметре материјала. Поред тога, резултат поменутих хемијских реакција може бити стварање различитих седиментних елемената који ће зачепити систем хлађења аутомобила, што ће неминовно довести до смањења његове ефикасности.

Понављајући, примећујемо да је анализа свих ових фактора веома важна приликом мешања различитих антифриза. Последњих година постоји тренд ка стандардизацији и универзализацији расхладних флуида. Направљени од различитих произвођача, али према истим стандардима, антифризи се без страха могу мешати једни с другима. Тако, на пример, антифризи Г11 и Г12 различитих произвођача, укључујући домаће, савршено међусобно комуницирају у системима за хлађење домаћих и страних аутомобила.

Шта је антифриз, а шта антифриз. Да ли је могуће сипати антифриз.

Питања и одговори:

Могу ли додати мало воде у антифриз? Ако лети, онда је могуће, али само дестиловано. Зими је то стриктно забрањено, јер ће се вода замрзнути и оштетити делове система за хлађење.

Како разблажити антифриз водом? Ако се купује концентровани антифриз, онда пропорција са водом зависи од региона. Ако се аутомобил користи у региону са благом климом, онда је пропорција 1 према 1.

Колико воде можете додати антифризу? У хитним случајевима, ово је дозвољено, на пример, ако се цурење појави током вожње. Али зими је боље заменити такву мешавину пуноправним антифризом или сипати у разређени концентрат антифриза.