Може ли лоше тло узроковати да се аутомобил не покрене?

Аутомобил се можда неће упалити из разних разлога, али може ли лоше тло бити узрок? и шта можемо да урадимо да то поправимо, ако је тако? Хајде да сазнамо.

Овај чланак ће вам помоћи да препознате симптоме могућег лошег уземљења, потврдите да ли је лоше уземљење заиста кривац и решите проблем како бисте могли поново да покренете аутомобил.

Дакле, Може ли аутомобил да не упали због лошег уземљења? Да, може.  Уземљење је кључно за исправан рад електричног система возила.

У наставку ћу вас научити како да препознате симптоме лошег тла и како да поново успоставите добру везу.

Шта је уземљење?

Пре свега, шта је уземљење? Уземљење возила се односи на повезивање негативног (-) терминала акумулатора на каросерију возила и мотор. Иако је главни кабл за уземљење обично црн, можда ћете открити да је коришћена посебна жица за уземљење за повезивање негативног терминала са шасијом возила (жица за уземљење каросерије).

Одржавање доброг уземљења је важно јер је електрично коло у аутомобилу систем затворене петље. Он тече од позитивног (+) терминала акумулатора до негативног (-) терминала, при чему је сва електроника возила повезана на ово коло. Непрекидан и непрекидан проток електричне енергије је неопходан за нормалан рад све електронике возила.

Оно што чини лошу земљу

Када имате лоше уземљење, више нема непрекидног и непрекидног тока струје за електронику аутомобила. У овој ситуацији, струја тражи другу повратну путању до масе батерије. Овај поремећај или варијација у протоку често је узрок многих електричних проблема.

Лоше уземљење обично неће испразнити батерију, али може довести до тога да се не пуни правилно и да аутомобил даје погрешне сигнале. Ово може довести до тешког покретања, лабавих или неисправних свјећица (бензински мотор) или проблема с релејем или гријачем (дизел мотор). Лоше уземљење може утицати на цео електрични систем аутомобила, укључујући његове сензоре и завојнице, а озбиљна оштећења могу захтевати скупе поправке.

Симптоми лошег уземљења

Ако приметите било који од ових симптома, то може указивати на лошу основу:

Електронски кварови

Електронски квар настаје када приметите, на пример, да се лампице упозорења на командној табли пале без неког очигледног разлога, или се сва задња светла пале када сте намеравали да дате само један сигнал. Чак и ако је аутомобил угашен, лоше уземљење може довести до паљења светла. Било шта необично, абнормално или погрешно у електроници указује на квар.

Ако приметите било какве кварове у електроници вашег аутомобила, то може бити због лошег уземљења, иако може постојати још један озбиљан разлог. Ако приметите образац у квару или појављивању одређеног ДТЦ-а, ово може пружити траг који ће вам помоћи да решите ситуацију.

треперење фарова

Пригушена или треперећа светла су видљиви симптом који приметите када укључите фарове. Ако трепере или пулсирају, то може бити због неуједначеног напона генератора.

Генератор ниског напона

Напон алтернатора је низак када је очитавање знатно испод нормалног опсега од 14.2-14.5 В. Овај симптом можете препознати тек након провере напона алтернатора.

тешко покретање

До тешког покретања долази када се стартер окрене када се укључи контакт да би се возило покренуло. Ово је озбиљно стање.

Мотор не пали или се не покреће

Ако мотор вашег аутомобила не пали или се не покреће, то може бити због лошег тла. Ово је јасан знак да нешто није у реду и да је аутомобилу потребна додатна провера.

Други симптоми

Остали симптоми лошег уземљења укључују повремени квар сензора, поновљене кварове пумпе за гориво, потешкоће при покретању возила или се возило уопште не покреће, квар завојнице за паљење, пребрзо пражњење батерије, радио сметње итд.

Опште провере за лоше уземљење

Ако сумњате да постоји лоша земља која спречава да се ваш аутомобил правилно покрене, потражите следеће ствари да бисте решили ситуацију:

Проверите поправљено подручје

Ако сте недавно извршили поправке и симптоми лошег уземљења су се појавили тек након тога, прво треба да проверите да ли постоје проблеми наведени у наставку.

Проверите бесплатне контакте

Веза може да се олабави или олабави услед сталних вибрација које возило доживљава или након неког механичког рада. Погледајте везе између батерије, каросерије аутомобила и мотора, посебно навртке и завртње. Затегните их ако приметите лабаве контакте или их замените ако су им навоји оштећени.

Проверите оштећења

Проверите да ли постоје оштећени каблови, стезаљке, жице и конектори. Ако приметите посекотину или цепање на каблу или траку, оштећен конектор или поломљен крај жице, то може бити лоше уземљење.

Проверите контакте

Сви метални контакти су подложни рђи и корозији. Типично, аутомобилски акумулатор се штити постављањем високо у моторни простор и коришћењем заштитних капица на матицама и завртњима. Међутим, ове мере не гарантују потпуну заштиту од рђе или корозије.

Прегледајте терминале батерије да ли има знакова корозије. Погледајте каблове за уземљење, стезаљке и жичане папучице на њиховим крајевима. Све ове тачке се обично налазе испод места где су подложне контакту са водом и влагом, као и прљавштином и прљавштином.

Пажљиво проверите да ли је уземљење лоше

Ако горе наведене опште провере не успеју да идентификују узрок лошег уземљења, припремите се за детаљније провере. За ово ће вам требати мултиметар.

Прво пронађите електричну опрему, шасију, мотор и мењач вашег возила. Можда ћете морати да погледате упутство за употребу вашег возила. Проверићемо ове основе истим редоследом.

Међутим, пре него што почнемо, запамтите да када тестирате уземљење, повежите терминале на голи метал, односно на необојену површину.

Проверите електрично уземљење

Проверите електричну масу тако што ћете прикључити прекидач за даљинско покретање на позитивни (+) терминал акумулатора, а други крај на "с" терминал соленоида стартера (или релеја за покретање, у зависности од вашег возила).

Проверите уземљење шасије

Тест уземљења шасије открива отпоре у шасији возила које електричне компоненте користе као заједничку масу. Ево корака:

Корак 1: Искључите паљење

Искључите паљење (или систем за гориво) како бисте спречили да се мотор случајно покрене током овог теста.

Корак 2: Инсталирајте мењач

Поставите брзину/мјењач у неутрални положај (или паркирајте ако користите аутоматик).

Корак 3: Повежите каблове мултиметра

Поставите мултиметар на ДЦ. Повежите његову црну жицу са негативним (-) терминалом батерије, а црвену жицу са било којом чистом тачком на шасији, као што је вијак или глава цилиндра.

Корак 4: Покрените мотор

Покрените мотор на неколико секунди да бисте добили очитавање. Можда ће вам требати помоћник за окретање радилице док проверавате очитавања. Не би требало да буде више од 0.2 волта. Ако мултиметар показује већу вредност, то указује на неки отпор. У овом случају, мораћете додатно да тестирате уземљење шасије.

Корак 5: Промените везу електроде.

Искључите црвену жицу са тренутне тачке на шасији до друге тачке као главног терминала за уземљење.

Корак 6: укључите контакт

Укључите паљење возила (или систем за гориво), покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.

Корак 7: Укључите електричну компоненту

Укључите главне електричне компоненте као што су фарови аутомобила, помоћна светла, брисачи или грејач.

Корак 8 Поново повежите каблове мултиметра.

Искључите црвену жицу са места где је повезана на шасији са заштитним зидом возила и поново проверите очитавање мултиметра.

Мора бити једнак или мањи од 0.2 волта. Можда ћете морати да поновите овај корак за различите тачке док не приметите већи напон у једној тачки и пад напона у другој. Ако се то догоди, тачка високог отпора ће бити између последње две тачке на које сте повезали црвену жицу. Потражите лабаве или сломљене жице и конекторе у овој области.

Проверите масу мотора

Проверите масу мотора тако што ћете очитати пад напона да бисте утврдили било какав отпор на повратном путу. Ево корака:

Корак 1: Искључите паљење

Искључите паљење (или систем за гориво) како бисте спречили да се мотор случајно покрене током овог теста. Или одспојите и уземљите кабл од поклопца разводника до нпр. држача/завртња мотора са краткоспојником, или уклоните осигурач пумпе за гориво. Проверите у упутству за употребу вашег возила локацију осигурача.

Корак 2: Поставите мултиметар на ДЦ

Пребаците мултиметар на једносмерни напон и подесите опсег који покрива, али прелази напон батерије.

Корак 3: Повежите каблове мултиметра

Повежите црни вод мултиметра на негативни (-) терминал акумулатора, а његов црвени вод на било коју чисту површину на мотору.

Корак 4: Покрените мотор

Покрените мотор на неколико секунди да бисте добили очитавање. Можда ће вам требати помоћник за окретање радилице док проверавате очитавања. Очитавање не би требало да буде веће од 0.2 волта. Ако мултиметар показује већу вредност, то указује на неки отпор. У овом случају, мораћете додатно да проверите масу мотора.

Корак 5: Промените везу електроде

Одвојите црвену жицу са површине мотора до краја мотора као главног терминала за уземљење.

Корак 6: Покрените мотор

Поново покрените мотор аутомобила да бисте поново измерили напон.

Корак 7: Поновите последња два корака

Ако је потребно, поновите последња два корака, поново повезујући црвени кабл мултиметра на различите тачке на мотору, све док не добијете очитавање не више од 0.2 волта. Ако приметите пад напона, постојаће место високог отпора између струје и последње тачке где сте повезали црвену жицу. Потражите лабаве или сломљене жице или знакове корозије у овој области.

Проверите масу преноса

Проверите уземљење преноса тако што ћете узети очитавање пада напона да бисте утврдили отпоре на повратној путањи.

Као и код претходних тестова уземљења, проверите да ли постоји пад напона између негативног терминала акумулатора аутомобила и тачака на кућишту мењача. Напон треба да буде 0.2 волта или мање, као и раније. Ако приметите пад напона, мораћете да проверите између ове две тачке повезане црвеном жицом да ли има оштећења, као што сте раније радили. Можда ћете морати да уклоните рђу, боју или маст. Ако видите оштећене траке за уземљење, замените их. Завршите чишћењем свих постоља мењача. (1)

Резиме

Претпоставимо да приметите било који од симптома поменутих у овом чланку, посебно ако се јављају често или ако се неколико њих појављује у исто време. У овом случају, тло вашег возила може бити лоше. Ствари које треба тражити (као што су лабави контакти, оштећења и зарђали контакти) ће потврдити да ли је то случај. Ако се потврди, проблем треба решити како би се избегле могуће негативне последице.

Проверите све спојеве уземљења тако што ћете пратити негативни терминал акумулатора аутомобила до места где се повезује са каросеријом аутомобила, а одатле до мотора аутомобила. Ако приметите кварове у електроници, проверите све периферне прикључке уземљења, укључујући конекторе у моторном простору или где год да се налазе.

Одржавање добре везе са уземљењем је од суштинског значаја да би се спречили проблеми са лошом везом и да би се обезбедило несметано покретање возила. (2)

У наставку погледајте неке од наших чланака.

• Како спојити жице за уземљење једна са другом
• Како тестирати нисконапонски трансформатор
• Како користити Цен-Тецх дигитални мултиметар за проверу напона

Препоруке

(1) фарба - хттпс://ввв.елледецор.цом/хоме-ремоделинг-реноватинг/хоме-реноватион/адвице/а2777/дифферент-типес-паинт-финисх/

(2) лоша веза - хттпс://лифехацкер.цом/топ-10-ваис-то-деал-витх-а-слов-интернет-цоннецтион-514138634