Може ли поцинкована каросерија аутомобила трунути и зашто се то дешава
Садржина
Галванизација има још један ниво заштите - електрохемијски. Цинк и гвожђе формирају галвански пар, односно при контакту са влагом између њих почиње да тече електрична струја и један од чланова пара почиње да се урушава.
Ако оставите комад гвожђа на отвореном, његова судбина ће бити тужна и неизбежна: метал ће пре или касније почети да трули и претвара се у прашину. Да би одложили почетак процеса корозије и успорили га, произвођачи аутомобила иду на различите трикове - покривају метал каросерије вишеслојним „сендвичем“ од мастика, прајмера, боја и лакова.
Да би додатно осигурали аутомобил, неке ауто компаније покривају цело тело (или његове делове) цинком. Али да ли поцинкована каросерија аутомобила труне - касније у тексту чланка.
Зашто су поцинковани делови отпорнији на корозију од обичног челика
Корозија је реакција метала са кисеоником, током које се формира одговарајући оксид (у случају гвожђа (челика) - ФеО2, позната рђа). Остали метали реагују са кисеоником - алуминијум, бакар, калај, цинк. Али они се називају "нерђајућим" јер оксиди на њиховим површинама формирају танак, издржљив филм кроз који кисеоник више не продире. Дакле, унутрашњи слојеви метала су заштићени од корозије.
У случају челика, ситуација је обрнута – оксид гвожђа ствара лабаве, механички нестабилне „љуспице“, кроз које кисеоник успешно продире даље, у све дубље слојеве. Ово је суштина заштитног третмана челика цинком: цинк оксид поуздано штити челик блокирајући приступ кисеонику. Степен заштите зависи од два параметра: начина наношења и дебљине заштитног слоја.
Трули праг каросерије
Најјачи степен заштите даје топло цинковање – потапање каросерије аутомобила у растопљени цинк. Добре резултате показује галванска метода (тело (или његов део) се спушта у електролит који садржи цинк и кроз њега се пропушта електрична струја), топлотно дифузионо цинковање. Значење свих ових метода је да се цинк не наноси само на површину, већ и продире до одређене дубине у сам челик, чиме се повећавају заштитна својства премаза.
Галванизација има још један ниво заштите - електрохемијски. Цинк и гвожђе формирају галвански пар, односно при контакту са влагом између њих почиње да тече електрична струја и један од чланова пара почиње да се урушава. Цинк је активнији метал од гвожђа, стога, у случају механичког оштећења (огреботине) на поцинкованом челику, цинк почиње да се распада, а сам челик остаје неко време нетакнут.
Кад поцинковано тело зарђа
Ниједна технологија није савршена. Да ли поцинкована каросерија аутомобила труне, одговор је недвосмислен. Пре или касније, корозија ће савладати чак и најпажљивије поцинковани аутомобил. А то ће се догодити из два разлога.
Оштећење слоја цинка
Најочигледнији разлог за почетак процеса корозије у поцинкованом металу је механичко оштећење, које отвара приступ кисеонику незаштићеном челику. Прво, слој цинка ће почети да се разбија, а затим и метал тела. Из тог разлога, многи власници премиум марки аутомобила (такви аутомобили имају веома квалитетан цинк премаз), чак и након мањих несрећа, настоје да се отарасе аутомобила што је пре могуће. Такође можете поправити удубљено тело, фарбати и лакирати место оштећења у аутосервису, али интегритет слоја цинка можете вратити само у индустријској производњи.
Оксидација цинка
Снажан филм цинк оксида поуздано штити метал од продирања кисеоника. Међутим, цинк се и даље деградира под утицајем влаге, хемикалија за путеве и температурних промена. То значи да се оксидни слојеви постепено уништавају, а чисти цинк, реагујући са кисеоником, формира нове слојеве заштитног оксидног филма.
Рђа на ауту
Јасно је да овај процес може да траје веома дуго, али не и бесконачно. У урбаном окружењу, стопа уништавања цинковог премаза је 6-10 микрона годишње. Ово објашњава гарантни период од корозије који су утврдили произвођачи: дебљина заштитног слоја је подељена са стопом његовог нестанка. У просеку се испоставља око 10-15 година.
Шта учинити ако поцинковано тело труне
Одговор на питање да ли поцинкована каросерија аутомобила труне већ је дат горе. Ако је рђа већ почела да захвата каросерију аутомобила, не оклевајте да посетите добар ауто сервис. Процеси корозије се могу успорити ако се њена жаришта правилно третирају.
А за несметан рад ван овог периода, неопходно је заштитити осетљива места (дно, прагове, лукове итд.) антикорозивним средствима, пратити чистоћу аутомобила (прљавштина доприноси деградацији заштитног премаза) и благовремено отклоните мале чипове и огреботине.
