Може ли ГМСВ Цхевролет Тахое сломити Тоиота Ланд Цруисер серије 300? Са моћним В8 бензинским мотором и шестоцилиндричним дизел мотором, као и тегљачем од 3600 кг, мега СУВ - шанса за Оз!

Да ли бисте више волели ГМСВ Цхевролет Тахое Ланд Цруисер серије 300?

Предстојећа Тоиота ЛандЦруисер 300 серија могла би се суочити са неочекиваном конкуренцијом у Аустралији пошто СУВ Цхевролет Тахое није изабран да поново производи ГМСВ за наше тржиште.

Иако џиновски камион још није потврђен за наше тржиште, схватамо да је ово производ који ће највише занимати ГМСВ, јер страст Аустралије за моћним СУВ-овима неће јењати. Такође је вероватно да ће то бити једини Цхев брендирани производ на ГМСВ радару, а возила попут Субурбана су мање погодна за наше тржиште.

И пошто Тоиота ЛандЦруисер 300 серија намерава да напусти популарни ЛЦ8 В200 дизел мотор и замени га оним што се очекује да буде 3.3-литарски шестоцилиндрични дизел и више бензинских мотора, Цхевролет Тахое има још један трик у рукаву.

Тај трик је, наравно, напредни В8 са 5.3-литарским (264кВ и 519Нм) и 6.2-литарским (313кВ и 623Нм) бензинским осмоцилиндричним моторима. У понуди је и 300-литарски редни шестокреветни дизел са 3.3 кВ и 206 Нм, који се такмичи са ЛЦ623.

Овај дизел мотор ће бити од посебног интереса за љубитеље ЛЦ300, пошто се очекује да ће Тоиотин нови дизел мотор производити око 200 кВ и 650 Нм, што га ставља у ранг (или довољно близу) Цхевролет-у.

Уз све речено, ако Цхевролет Тахое стигне до Аустралије, постоји реална шанса да ће ГМСВ остати са опцијама на гас, с обзиром да ће то бити један од ретких преосталих осмоцилиндарских СУВ-ова у земљи.

Могућности вуче Тахоеа су такође импресивне, са великим Цхев-ом који може да вуче до 3.6 тона, у зависности од конфигурације мотора. Додајте томе три реда седишта, погон на све точкове и чврсту репутацију, и добићете солидног кандидата за доминацију ЛандЦруисера у Аустралији.

Хоће ли или неће? Гледај овај простор.