Моја Понтиац колекција
Пол Халтер, 54, из Нортх Арма на Сунсхине Цоаст-у, добио је надимак по годинама претварања америчких аутомобила, углавном Понтиака, у волан на десној страни.
Тврди да је током година рестаурирао, конвертовао, продао и поседовао 600 аутомобила, а сада има десетак аутомобила у свом дворишту и шупи, као и неколико пројеката рестаурације у власништву другова. „Цео живот сам скупљао аутомобиле“, каже он. „Када сам се оженио пре 35 година, моја жена је запретила да ће ме оставити ако добијем још аутомобила. Она је још увек овде.
Холтер је свој први аутомобил добио када је имао 11 година. „Мој тата је купио Мк В Јаг, продао гуме и батерију, а остало дао мени“, каже он. „Продао сам га и купио Форд Префецт из 48. за 40 долара.“
Његови свакодневни аутомобили су 2005. ЦВЗ Монаро, 2007. Холден Родео и 2008. Хонда Цивиц, док његови колекционарски аутомобили укључују 1976. Цхрислер ВК Валиант Хеми, 1968. Понтиац Фиребирд кабриолет, 1959. Плимоутх Субурбан1960. Плимоутх Субурбан1962 и 1983. Спортски караван XNUMX. Плимоутх Субурбан, XNUMX. тркачки аутомобил Понтиац Транс Ам из XNUMX.
Купио је Транс Ам за 2000 долара и претворио га у тркачки аутомобил, уклонивши 305 Цхеви мотор и четворостепени аутоматски мењач и заменивши их В5.7 мотором од 8 литара Цоммодоре ИИИ генерације, Тремец шестостепеним мењачем и додао ГТ -Р. Скилине задње вешање и кочнице. Тврди да даје око 350 КС на задње точкове.
Његов тренутни пројекат је Плимоутх, који је купио пре две године за 8500 долара. Има девет седишта, укључујући ред окренут уназад. Оставља га са волана на левој страни, али мења мотор за 440 В8 који је купио преко интернета. „Не знам колико ће све ово коштати“, каже он. „Радије не бих знао јер би то могло бити скупо.
"То су све мале ствари које су вам потребне да бисте купили тај додатак." Потрошио је до 40,000 долара у протеклих шест година на љубазну рестаурацију Вентуре коју је купио за 11,000 долара и планира да потроши око 30,000 долара "или тако нешто" на С Сериес Валиант. „Када то радите мало по мало, не изгледа тако скупо“, каже он.
Планира да шестоцилиндрични мотор Валиант 225 опреми са убризгавањем горива и турбо пуњењем. „Његова снага је 145 КС. (108 кВ), али мислим да могу да га потиснем до средине од 300“, каже он. „Све механичке радове обављам сам, али унутрашњост, фарбање и каросерију раде стручњаци.“
Холтер је обучени машиновођа који се преселио из Викторије у Квинсленд пре 21 годину и започео посао за конверзију десног волана. Такође је имао посао увоза Ниссан Лаурел лимузина са четири врата без стубова са погоном на задње точкове, али је открио да се закони о усклађености пречесто мењају. Купио је франшизу Аутобарн пре шест година и још једну годину касније.
Посао мора да иде добро јер је Холтер успео да задовољи своје интересовање за америчке аутомобиле тако што је неколико пута путовао у САД да купи аутомобиле и пошаље их кући на прераду и рестаурацију.
И Холтер увек гледа ка свом следећем пројекту. Тренутно размишља да мења своју Фиребирд за Гранд Прик и увек је имао слабу тачку на Валиант Цхаргер, иако их сматра прескупим ових дана, неки достижу 300,000 долара.
