Мој Буицк Седанетте из 1949
Рестауратор Тари Џастин Хилс сматра да његова рестаурација класичног америчког аутомобила више личи на то како би уметник насликао концепт него готов производни модел. „Производни аутомобил никада неће изгледати као концепт цртежа уметника“, каже он.
„Концепт аутомобили из овог периода су увек били дужи, нижи и шири. Тако да је моја идеја за аутомобил била да направим концептни аутомобил који су желели да направе, али никада нису."
Овај 39-годишњи енглески мигрант купио је аутомобил за 3000 долара преко интернета 2004. године и процењује се да је провео годину дана радећи на аутомобилу.
„Дугује ми више од 100,000 долара, али није на продају осим ако неко нема много новца“, каже он. „Највећи трошак је хромирање, украси и материјални трошкови. Потрошио сам преко $КСНУМКС за најмекшу кожу коју сте икада осетили. Толико је мекан да желите да га загризете."
Када је Хилс тражио класичан аутомобил за себе, није тражио Бјуик. „У то време сам заправо тражио Џејмса Дина Меркјурија из '49, али видео сам ово и знао да ми треба“, каже он. „Био је то прави период и прави поглед; управо је означио сва поља која сам тражио.
„Волим његову форму брзог бека. Начин на који се кров спушта до земље." Хиллс је овај ефекат нагласио ваздушним огибљењем које се при паркирању спушта за 15 цм тако да панели готово додирују асфалт.
Ово је далеко од стања у коме га је купио. „Верујем да је била у огради 30 година и да се није померила“, каже он. „Било је пуно прашине. Мора да је то био ауто из Калифорније или Аризоне јер је био заиста сув, али није зарђао.
Мотор је у потпуности преузет и замењен је Бјуик мотором из 1953. године, који је такође био редни осмерци са истим блоком, али веће запремине од 263 кубна инча (4309 цц).
„Мењач је био у реду, али свеједно је све растављено и преуређено“, каже он. „Има мењач са три брзине и једноставно се одлично вози“, каже он.
„Он ради све што мора јер је све потпуно ново. Направио сам га за вожњу, али га не возим толико."
„Од када сам га завршио, превише га волим да возим. То је као да сакупљате уметничко дело. Живи у балону из цртаног филма у мојој радионици и морам да радим да бих га очувао чистим јер је црн." Уместо тога, он свакодневно вози Јагуар Мк Кс из 1966, који назива „најподцењенијим Јагуаром на свету“. Ја их волим. Помало су попут Бјуика — велики чамац из аута“, каже он.
„Не волим модерне аутомобиле. Једноставно уживам у осећају вожње старог аута. Често морам да идем у Сиднеј и увек узимам Џега. Он ради свој посао и добро изгледа."
Произвођач и рестауратор аутомобила почео је као сервисер аутомобила и радио је на аутомобилима за клијенте од Дарвина до Дубаија.
Иако свој Буицк сматра најбољим који је икада направио, његов најскупљи посао био је кабриолет Астон Мартин ДБ1964 из 4. који је рестаурирао за директора рекламирања у Сиднеју. „Касније га је продао за 275,000 (око 555,000 долара) једном швајцарском музеју.
Али није у питању новац. Његов сан је да обнови аутомобил за чувену Пеббле Беацх Халл. „Ово је мој циљ у каријери. Било би лепо бити Бугати“, каже он.
