Могу ли да користим синтетичко моторно уље у свом новом аутомобилу?

Правовремена промена уља помоћи ће заштити мотора од оштећења. Синтетичко моторно уље ће вероватно бити у реду и можда ће бити потребно за ваше ново возило.

Одржавање промене уља помоћи ће заштити вашег мотора, а многи возачи питају да ли је синтетичко уље прави избор у њиховом новом аутомобилу. Кратак одговор на ово питање је да. Ако уље испуњава стандарде за пуњење произвођача, можете га користити, а многим новим аутомобилима је потребно синтетичко уље.

У вашем мотору, све док синтетичко уље испуњава САЕ (Социети оф Аутомотиве Енгинеерс) стандарде које препоручује произвођач у упутству за употребу, може се користити у картеру. Исто важи и за синтетичка мешавина уља.

Можете користити и обично уље. Ако испуњава исту САЕ ознаку, можете га користити у кућишту радилице. Конвенционално уље је класификовано као потпуно органско мазиво, чији се хемијски састав није променио као резултат додатне обраде. У овом случају, накнадна обрада би била метода која се користи за стварање синтетичког уља или за мешање конвенционалног уља са синтетичким уљем, стварајући мешавину.

Две врсте синтетичких уља

Постоје две врсте синтетичких уља: пуна синтетичка и синтетичка мешавина. Потпуно синтетичко уље је "произведено". Узмимо на пример Цастрол ЕДГЕ. Цастрол ЕДГЕ је потпуно синтетички. Његова основа је нафта, али нафта пролази кроз хемијски процес који узима насумичне молекуле и чини их хомогеним. Овај прилично сложен процес је знак који одређује да ли је уље синтетичко. Уља као што је Цастрол ЕДГЕ подлежу опсежној манипулацији како би се створила униформна молекуларна структура по којој су позната.

Синтетичке мешавине или Синблендс су уља која су мешавина синтетичког уља и висококвалитетног конвенционалног уља. Нуде предности и карактеристике синтетичких и конвенционалних уља.

Синтетичко је тешко моторно уље.

Синтетичка моторна уља су чврста као ексери. Имају уједначену хемијску структуру, тако да обезбеђују много равномерније карактеристике хабања од конвенционалних моторних уља. Уједначена структура уља такође омогућава синтетичким уљима да равномерније подмазују модерне високотемпературне моторе, често са високим степеном компресије. Синтетичка уља су дизајнирана да раде у широком температурном опсегу.

Узмите, на пример, захтев за уље са степеном вискозитета 5В-20. Број 5 означава да ће уље радити до минус 40°Ц или око минус 15°Ф. 20 означава да ће уље радити на температурама изнад 80°Ц или око 110°Ф. Синтетичка уља су се добро доказала у зимским и летњим топлотним оптерећењима. Они одржавају свој вискозитет (способност да остану течни и подмазују) у хладној и врућој клими. Имајте на уму да ове оцене имају „стопу клизања“. Синтетичка уља углавном добро раде на температурама у распону од минус 35°Ф до 120°Ф. Синтетика има много шири опсег перформанси од традиционалних уља.

Обична премиум уља која испуњавају стандард 5В-20 имају добре резултате у температурном опсегу од минус 15/110. Има чак и неког „лапсуса“. Проблем је у томе што ће током дужег временског периода, док ће синтетичка уља радити добро без разлагања, конвенционална уља ће почети да се разграђују.

Синтетичке мешавине одражавају њихово порекло

Син-мешавине овде добро функционишу. Синтетичке мешавине комбинују многе од најбољих компоненти синтетичких уља са врхунским конвенционалним уљима. Пошто су засноване на врхунском конвенционалном уљу, синтетичке мешавине су јефтиније од потпуно синтетичких уља. Њихов хемијски састав синтетичких смеша одражава њихово порекло.

Ако бисте погледали хемијски састав уља синтетичке мешавине, открили бисте да је то мешавина стандардних и уобичајених молекуларних ланаца. Стандардни или специјално дизајнирани молекуларни ланци дају синбленду његове термичке, расхладне и подмазујуће особине, док традиционални молекуларни ланци нуде нафтним компанијама одређене уштеде.

У извесној мери, чак и конвенционална врхунска уља су „производна“ уља. Цастрол својим редовним ГТКС премиум моторним уљима додаје детерџенте, нека побољшања подмазивања, анти-восак и стабилизационе елементе како би им омогућио да раде на високом нивоу у целом асортиману.

Закључак: синтетика ће стати у ваш нови аутомобил

Имају боље карактеристике перформанси, због чега произвођачи аутомобила често преферирају синтетику. Синтетика је направљена да ради у ширем температурном опсегу. Такође су дизајнирани да трају дуже од синтетичких мешавина или конвенционалних врхунских моторних уља. Ово су најскупља уља. Синблендс су златна средина у уљима. Имају многе карактеристике синтетичких материјала, али по нижој цени. Обична премиум уља су базна уља. Они добро функционишу, али не трају тако дуго као синтетика или синтетика.

Замена уља на сваких 3,000 до 7,000 миља помоћи ће да се спречи хабање мотора и скупе замене. Ако вам је потребна замена уља, АвтоТацхки то може обавити код куће или у канцеларији користећи висококвалитетно Цастрол синтетичко или конвенционално уље.