Линија Фиат 500 за 2020. ће се проширити на електрична возила, али у будућности више неће бити Фијатових спортских или великих аутомобила.

Фијат каже да ће проширена линија потпуно нових модела 500 заменити спортске или велике аутомобиле.

Према новим извештајима из Европе, Фиат ће удвостручити варијације свог јединог успешног производа, Фијата 500, тако што ће проширити своју понуду и електрифицирати га уместо да покушава да игра у другим тржишним сегментима.

Извештај првобитно припремљен Траинер, сугерише да Фијат неће производити "спортске аутомобиле" и да ће будући модели бренда бити "дужи између 3.5 и 4.5 метара", према коментарима извршног директора Фијата Оливијеа Франсоа.

Очекујте да ће планови за електрификацију бренда ускоро ступити на снагу, а нова генерација 500 ће бити лансирана као ЕВ негде 2020.

Тренутна генерација 500 је стара скоро 13 година и први пут је пуштена у продају 2007. године. Његов робустан стил и значајна ажурирања довели су до тога да је ове године продат у 476 јединица у Аустралији.

Упркос наизглед бескрајном броју специјалних издања, актуелни Фиат 500 стар је скоро 13 година.

Бренд је рекао да такође полаже велике наде у замену за Фиат Панду - такође са ЕВ погоном који ће наводно подсећати на концептни аутомобил Центовенти објављен раније ове године.

Фиат Панда није дуго трајала у Аустралији, јер је повучена из продаје мање од две године након лансирања 2013. За то време, бренд је успео да прода само 577 примерака популарне Панде у Европи.

Концептни аутомобил Центовенти има домет од 100 км са "модуларним" пакетом батерија са могућношћу додавања додатних ћелија за домет до 500 км. Још није јасно да ли ће концептуални приступ технологији батерија успети да изађе на тржиште.

За Аустралијанце је вероватније да ће то бити још један улазак у стабилну Фиат СУВ возила заједно са предстојећом заменом за Јееп Ренегаде 500Кс.

Према извештајима, Фиат би ускоро могао имати други СУВ базиран на Ренегаде-у.

Вест долази када Фиат почиње да прекида продају својих Пунто (прекинут у Аустралији 2015.) и Типо хечбек возила у Европи и завршава продају свог Абартха 5 базираног на Мазди МКС-124 у Великој Британији.

Бренд је рекао неколико продајних места да је мало вероватно да ће 124 бити замењен.

Фиат Цхрислер Аустралиа тренутно није у могућности да коментарише промене у међународном портфолију производа бренда, па очекујте да сазнате више док се приближавамо лансирању новог модела 500 следеће године.