Митсубисхи Оутландер 2.4 Мивец варијатор Инстиле

У реду, можете заборавити на боју и опрему, јер они немају значајну улогу у овој причи. Иако морамо признати да бела припада Оутландеру. Штавише, у комбинацији са најбогатијим пакетом опреме Инстиле, који са кукама, кровним носачима и штитницима од прагова у имитацији полираног алуминијума, великим точковима од 18 инча и додатним затамњеним прозорима иза Б стуба пружа многе пролазнике. Најбогатији пакет опреме дочарава најбоље опремљену унутрашњост Оутландера, али истина је да су пакети испод занимљиви.

На пример, већ у основној конфигурацији Инвите укључује све сигурносне додатке, аудио систем са ЦД плејером и аутоматски клима уређај. Интенсе нуди темпомат, кожни мјењач и мјењаче на волану као додатак козметичким додацима на каросерији. Интенсе+ је, с друге стране, оно од чега изгледа да власник извлачи највише, јер укључује и сензоре за паркирање и кишу, ксенонске фарове, паметни кључ, Блуетоотх интерфејс, аудио уређај са ЦД мењачем, Роцкфорд Фосгате. аудио систем, трећи ред седишта скривених у пртљажнику испод, као и додаци који додатно побољшавају изглед Оутландера. Као и претходно поменута затамњена задња стакла и имитација полираних алуминијумских кукица.

Као резултат тога, само су три ствари остале на листи најбогатијег Инстиле пакета: 18-инчни точкови, кожна седишта (искључујући задње седиште), од којих се предњи део греје, возач се такође може кретати електрично и клизни кровни прозор . Прилично скромно с обзиром на то да ово паковање кошта двије хиљаде еура више од Интенсе + и прилично скупо с обзиром на то да кожа није иста као она коју налазите у европским аутомобилима, али (пре) глатка и (пре) тешко подложна обради. буди фин.

Ако сте забринути због новца и желите удобан Митсубисхи СУВ, размислите о аутоматском мењачу. За то ћете одузети 500 € мање (1.500 €), а као занимљивост морамо напоменути да је мењач континуирано променљив и 6-степени у ручном режиму и доступан је само са бензинским мотором. Дакле, једини мотор у продаји са полица Митсубисхија.

Митсубисхи има два 2-литарска бензинска мотора; један је у Грандису и Галанту, а потпуно нови је дизајниран за потребе Оутландера. Има нешто шире отворе и краће покрете, али изнад свега може произвести већу снагу (4 кВ) и већи обртни момент (125 Нм). Чак и више од основног дизел Волксвагена (232 ДИ-Д), али нешто мање од 2.0 Нм мање од ПСА. Али ако узмемо у обзир његову цену, која је за око две хиљаде евра нижа од оне основног дизела, и цену бензина која је већ неко време код нас била виша од цене гасног уља, онда је избор такве јединице можда не греши. Мотор је невероватно углађен у комбинацији са мењачем са континуалном променом. Могло би се рећи превише, јер карактеристични претварач обртног момента који контролише пренос снаге мотора слепо спречава окретање точкова. Чак и ако се покрећу само предњи точкови. Ово захтева неко навикавање или брзо кретање од мање закрчених (неприоритетних) до загушених (приоритетних) путева може бити проклето опасно.

Да ли се и друга страна комбинације бензинског мотора и континуирано променљивог мењача такође појављује у потрошњи горива? у нашем тесту се кретао од 12 до 5 литара на 14 километара. Друга ствар је када је у питању удобност. Електроника мењача програмирана је тако да мотор већину посла обавља у распону од 7 до 100 обртаја у минути. Ово се односи и на највећу брзину на аутопутевима (2.500 км / х), коју Оутландер лако одржава при 3.500 о / мин. И вероватно је потпуно непотребно истицати колико такво крстарење може бити пријатно, када је тутњава споља готово нечујна, а при уласку у кабину музика висококвалитетног аудио система Роцкфорд Фосгате лако га заглуши.

Аутопут је место где се овај Оутландер (мотор, мењач и Инстиле пакет) осећа најбоље. Али мора се признати да се ни неуредне базе не плаше. Искрено говорећи, понашају се много удобније него на угловима локалног пута.

Матевж Коросхец

Фотографија 😕 Алес Павлетић

Митсубисхи Оутландер 2.4 Мивец варијатор Инстиле

Главни подаци

Продаја:	АЦ КОНИМ доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	125 кВ (170 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	190 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	9,3 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензински - запремина 2.360 цм? – максимална снага 125 кВ (170 кс) при 6.000 о/мин – максимални обртни момент 232 Нм при 4.100 о/мин
Пренос енергије:	Предњи точкови са мотором - 6-брзински роботски мењач - гуме 225/55 Р 18 В (Бридгестоне Дуелер Х/П)
Капацитет:	максимална брзина 190 км / х - убрзање 0-100 км / х 10,6 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 12,6 / 7,5 / 9,3 л / 100 км.
Масе:	празно возило 1.700 кг - дозвољена укупна тежина 2.290 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.640 мм - ширина 1.800 мм - висина 1.720 мм - резервоар за гориво 60 л.
Кутија:	пртљажник 541–1.691 КСНУМКС л

Наша мерења

Т = 26 ° Ц / п = 1.210 мбар / рел. вл. = 41% / Статус километраже: 10.789 км
Убрзање 0-100 км:	12,1
402м од града:	18,6 година ( 127 км / х)
1000м од града:	33,6 година ( 159 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	10,4 / 16,8с
Флексибилност 80-120 км / х:	17,5 / 22,3с
Максимална брзина:	191км / х (МИ.)
потрошња теста:	13,5 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Оутландер је прави СУВ. Имиџ бренда довољно говори о томе. А по жељи може бити и луксузно. Са својом богатом опремом, ЦВТ мењачем и јединим бензинским мотором који је доступан у комбинацији са њим, идеалан је за крстарење аутопутем и, у мањој мери, за вожњу локалним путевима. Међутим, неорганизована база је једнако пријатна као и остале њене верзије.

Хвалимо и замерамо

начин избора погона

пут кочења

мењач (без зупчаника)

уздужно покретна задња клупа

Внешнии вид

богата опрема

слика бренда

(такође) глатка кожа на седиштима

(такође) изражен претварач обртног момента

перформансе мотора

Потрошња горива

мали губитак приањања на клизавим путевима (погон на предње точкове)

просечна ергономија