Митсубисхи и-МиЕВ је електрифицирани модел
Уз оно што се дешава на бензинским пумпама, постоје само три најефикаснија начина за смањење трошкова горива: први је да оставите свој аутомобил код куће и користите јавни превоз, други је да се извините бициклисти, а трећи је да купите електрични аутомобил, на пример, као Митсубисхи и-МиЕВ.
Према речима увозника, иновативни дизајн Јапанаца омогућава превладавање удаљености од 100 км за око 6 злота. Поређења ради, иста раздаљина пређена у компактном аутомобилу који сагорева око 9 л / 100 км у градском саобраћају смањиће наш новчаник за око 45 ПЛН. Чини се да је разлика огромна, али, као и увек, постоји једно „али“. Да бисте могли да уштедите, прво морате потрошити ... и много новца, јер више од 160. ПЛН за Митсубисһи и-МиЕВ! И то у "промоцији"!
Идеја о зеленим аутомобилима постаје све популарнија. Данас вероватно сваки произвођач нуди бар једно возило са решењима која штеде гориво и смањују емисију ЦО2. Последњи параметар још увек не утиче на трошкове везане за рад аутомобила у Пољској, али у неким земљама, на пример у Великој Британији, поред обавезног осигурања, возачи су обавезни да плаћају и такозване Роад Так таксе. Висина ових накнада зависи углавном од нивоа емисије из возила. И да, за хибридне аутомобиле порезна стопа је нула, за мале аутомобиле годишњи трошак на овом рачуну не прелази 40 фунти, али за аутомобиле класе Д, као што је Мазда 6 са дволитарским бензинским мотором, морате платити ... 240 фунти годишње. Због тога су еколошки аутомобили веома популарни у овим земљама.
Митсубисхи и-МиЕВ је дебитовао пре две године. Потпуно електрични аутомобил је визуелно скоро идентичан сличним моторима са унутрашњим сагоревањем конвенционалног дизајна. Па, можда са изузетком мало „напредног“ стила, што одмах показује да имамо посла са изванредним аутомобилом.
На површини од скоро 3.5 м, дизајнери су успели да пронађу сасвим пристојан простор за четири путника. Међуосовинско растојање од нешто више од 2.5 метара пружа довољно простора за ноге и путнике на задњим седиштима. Пртљажни простор од 235 литара је више него довољан за градски пакет. По потреби могуће је преклопити задња седишта и носити до 860 литара.
Најиновативнија решења су скривена испод хаубе и пода аутомобила. Митсубисхи и-МиЕВ је опремљен литијум-јонском батеријом од 88 ћелија, која је одговорна за напајање предњих точкова аутомобила. Све контролише оперативни систем МиЕВ ОС, који су развили Митсубисхи инжењери. Систем за праћење стања напуњености батерија и рекуперације енергије током кочења обезбеђује не само најефикасније коришћење енергије ускладиштене у батеријама, већ и сигурност и удобност путовања. У случају саобраћајне незгоде, систем штити путнике и спасиоце од ризика од струјног удара високог напона.
Инжењери Мицубишија израчунали су да би капацитет батерије требало да буде довољан за вожњу око 150 км. Када се користе ноћне тарифе за електричну енергију које су на снази у неким земљама, цена карте на 100 км може бити чак нижа од 6 ПЛН (135 Вх/км) коју је навео произвођач.
Возило је опремљено са две утичнице за пуњење: једна на десној страни возила за пуњење батерија из кућне утичнице, друга на левој страни возила за пуњење батерија трофазним системом брзог пуњења. Када пуните батерију из кућне утичнице, потребно је око 6 сати да се батерија потпуно напуни. Међутим, у другом случају, тј. при пуњењу трофазном струјом за 30 минута батерија се напуни за 80%.
Поред изузетне технологије, и-МиЕВ такође нуди висок ниво опреме у смислу удобности и безбедности: 8 ваздушних јастука, АБС, контрола проклизавања, зоне гужвања, кожни ентеријер, клима уређај и рекуперација енергије кочница, да наведемо само неке . У ствари, аутомобил би био одлична алтернатива економичним градским аутомобилима да није по својој цени. 160 хиљада ПЛН је износ за који можете купити добро опремљену лимузину Премиум класе са веома економичним дизел мотором. А зашто не би био тако еколошки прихватљив? Па, Митсубисхи и-МиЕВ користи електрични погон који не производи издувне гасове. Међутим, да бисте напунили аутомобилске батерије, потребно је да користите струју која тече из утичница у кућама. А у пољским реалностима, струја се углавном добија из ... сагоревања фосилних горива.
