Митсубисхи жели да се такмичи са Јееп Вранглер-ом са Ми-Тецх концептом

Концепт Ми-Тецх комбинује гаснотурбински мотор са четири електромотора да би створио јединствену плуг-ин хибридну поставку.

Митсубисхи је шокирао јавност на овогодишњем Салону аутомобила у Токију представљањем Ми-Тецх концепта, малог СУВ-а који је инспирисан динама и опремљен хибридним погоном (ПХЕВ) са додатком.

Јапански произвођач аутомобила каже да Ми-Тецх концепт „пружа неупоредиво задовољство у вожњи и самопоуздање на било ком терену по светлости и ветру“, углавном због свог система погона на сва четири мотора (АВД) са четири мотора и одсуства крова и врата.

Уместо коришћења традиционалног мотора са унутрашњим сагоревањем у тандему са електричним моторима за креирање ПХЕВ погонског склопа, Ми-Тецх концепт користи лагани и компактни генератор гаснотурбинских мотора са проширеним дометом.

Са стране концепта Ми-Тецх, истичу се велике бране и гуме великог пречника.

Важно је да ова јединица такође може да ради на различита горива, укључујући дизел, керозин и алкохол, а Митсубисхи тврди да је „његов издувни гас чист тако да испуњава еколошке и енергетске проблеме“.

Електрични систем погона на сва четири точка допуњен је технологијом електронског кочења Ми-Тецх концепта, која обезбеђује „висок одзив и високу прецизност погона на сва четири точка и контролу кочења, истовремено пружајући драматична побољшања у скретању и перформансама вуче“.

На пример, када се два точка окрећу током вожње ван пута, ова поставка може да пошаље тачну количину погона на сва четири точка, на крају шаље довољно обртног момента на два точка која су још увек на тлу да би се вожња наставила. .

Остале детаље о погону и преносу, укључујући коњске снаге, капацитет батерије, време пуњења и домет, бренд није открио, који тренутно има Оутландер ПХЕВ средње величине СУВ као једини електрифицирани модел у својој линији.

Крупни дизајн екстеријера Ми-Тецх концепта је наглашен Митсубисхијевом најновијом интерпретацијом Динамиц Схиелд решетке, која користи плочу сатенске боје у средини и шест хоризонталних пруга боје бакра „појачавају изражајност електрифицираног возила“.

Унутрашњост користи хоризонталну тему, наглашену бакреним линијама на инструмент табли и волану.

Ту су и фарови у облику слова Т и заштитна плоча на предњој страни, од којих је последња подељена на два дела. На страни Ми-Тецх концепта наглашени су велики бочници и гуме великог пречника, док су задња светла такође у облику слова Т.

Кабина користи хоризонталну тему наглашену бакреним линијама на инструмент табли и волану, док централна конзола има само шест дугмади у стилу клавира који олакшавају коришћење захваљујући високом положају предњег рукохвата.

Док је мала дигитална инструмент табла постављена испред возача, све релевантне информације о возилу, као што су препознавање терена и оптимално навођење руте, пројектују се на ветробранско стакло помоћу проширене стварности (АР) – чак и у условима лоше видљивости.

Ми-Тецх Цонцепт је такође опремљен Ми-Пилот-ом, пакетом напредних система за помоћ возачу следеће генерације који ради на земљаним путевима поред конвенционалних аутопутева и редовног асфалта.