Мини Цоопер Цоунтриман Јунгле СД АЛЛ4 тест на путу – Тест на путу
Садржина
Мини Цоопер Цоунтриман Јунгле СД АЛЛ4 тест на путу – Тест на путу
Мини Цоунтриман СД се одлично вози и веома је луксузан, али по високој цени.
Pagella
Мини Цоопер Цоунтриман СД АЛЛ4 је свестрани кросовер са врхунским завршетком који је задовољство возити. СД АЛЛ4 верзија је најбоље што можете да тражите: брза је, практична и супер-ексклузивна. Међутим, 2,0 турбодизел је жеднији од очекиваног и помало бучан.
Укратко, за оне који траже кросовер са снажном личношћу, пространошћу и ужитком у вожњи, Мини Цоопер Цоунтриман СД АЛЛ4 је краљичин аутомобил, али морате бити спремни да потрошите много.
А Мини шта онда много Мини није тамо Цоунтриман СД АЛЛ4 је простран, брз и шик. Његов 2.0 дизел мотор са 190 КС. и погон на све точкове чине га брзим на мешовитом терену и практичним у планинама и на клизавим путевима. Укратко, то је заиста комплетан Мини са сваког становишта. Али његова цена, нарочито у поређењу са задужбином, веома је висока; шта га чини аутомобилом награда У ствари, елегантна играчка за оне који желе нешто заиста ексклузивно.
Његови директни конкуренти су Ауди К2 и Мерцедес ГЛА, али је Енглез - иако више немачки - дужи, шири и пространији.
Једна од његових предности је несумњиво личност: то је машина пуна делова, изнутра и споља. Ова нова верзија је 10 цм дужа од претходне, на само 4,3 метра. Такође је боксанији и мишићавији, посебно у СД верзији нашег теста. У ствари, испод хаубе налазимо најмоћнији дизел у асортиману: 2.0 снаге 190 КС и 400 Нм обртног момента од БМВ -а.
Наш пример такође има АЛЛ4 погон на сва четири точка (по жељи и само са предњим погоном), што додаје додатну сигурност у снегу или на клизавим површинама.
ЦИТИ
У граду Мини Цоопер Натионал СД АЛЛ4 креће се спретно и глатко. Амортизери, у Мини традицији, не пробављају добро рупе, али у саобраћају се возите као чудо. Са прецизним и лаким управљањем, снажним мотором и одличним 8-степени аутоматски мењач. Три начина вожње: Нормално, зелено и спортско. У „зеленом“ режиму, одзив гаса постаје много спорији, и сваки пут када отпустите гас, аутомобил „отпушта“ квачило и обале као да је у неутралном положају. Мали трикови који помажу (не мало) да се потроши мање. Такође зато што захваљујући тежина 1600 кг и погон на сва четири точкаМини у граду се бори да одржи у просеку 13 км / л.
ВАН ГРАДА
La Мини Цоопер Цоунтриман СД АЛЛ4 обожавање. Управљање је прецизно, брзо и прецизно, док је тај осећај кохезије, тај хваљени "го-карт осећај" заиста присутан. Брз је и окретан када га баците иза угла, тако да је веома користан и забаван. Чини се да чак ни нема свих ових килограма, толико је згодан и брз. Мора се рећи да обртни момент мотора-мењача много помаже. 2,0-литарски мотор са 190 КС даје снажан притисак и неће вас ослободити звиждука и надувавања. Тако је обртни момент од 400 Нм добро распоређен по целом опсегу обртаја, а аутомобил се добро окреће у свих 8 брзина.
Ево зупчаника. ЗФ мењач је одличан у аутоматском режиму, али ако желите да користите мењаче и контролишете ситуацију, испоставља се да је једнако добар. Укратко, међу цроссоверима у овом сегменту, Мини Цоопер Цоунтриман СД АЛЛ4 је несумњиво најсмешнији.
аутопут
Дуга путовања свакако нису проблем Мини Цоопер Натионал СД АЛЛ4. Једина мана је извесна позадинска бука (шуштање и котрљање) и умерено тутњање мотора.
ЖИВОТ НА ДАСКИ
Отварањем врата Цоунтримана непогрешиво се открива мини кабина. Опажен БМВ квалитет, али дизајн је префињенији и хладни детаљи су узалуд потрошени. Пре свега лед прстен који окружује инфотаинмент систем може се прилагодити по жељи (може деловати као други тахометар са више белог и црвеног светла у зависности од броја обртаја) и мења боју док се крећете кроз меније. Сва расвета је врло прецизна: ЛЕД траке на дну врата, ЛЕД рефлектори на крову аутомобила, све је прилагодљиво у различитим бојама и помаже да унутрашњост буде посебна. „Пребаци“ контроле је још једна карактеристика заједничка свим Минијима.: У почетку је потребно неко време да се схвати где се налазе различите команде (са ове тачке гледишта то није баш интуитивно), али постепено откривате и друге занимљиве детаље и додире класе.
Инфотаинмент систему такође треба времена. Погодно је користити точак (међутим, по жељи, екран је такође осетљив на додир), али мени је прилично компликован.
Свемирско поглавље: Пред нама је много, а складишни простори сигурно нису довољни. Чак и иза две одрасле особе, више су него удобне (чак и са ногама) захваљујући дугачком међуосовинском растојању и додатних 10 цм у односу на стари модел. Пртљажник је 450 литара, што је изнад просека у сегменту, има лак приступ и практичне џепове.. То значи да Мини Цоопер Цоунтриман СД АЛЛ4 није само „играчка за показивање“, већ и конкретан и чврст аутомобил.
ЦЕНЕ И РАСХОДИ
Болно место Мини Цоопер Цоунтриман СД АЛЛ4 је цена. Гради се Јунгле (најопремљенији), Цоунтриман СД АЛЛ4 Аутоматски трошкови 41.900 евра, а неки додаци и даље недостају (попут задње камере и стерео уређаја Харман Кардон, што би требало да буде стандард за врх асортимана). Нешто је скупљи од Аудија К2 ривала и више је у складу са Мерцедесом ГЛА, али Осим тога, он је најпространији и са највећим пртљажником.
Што се тиче потрошње, Дом наводи да у просјеку 5.4 л / 100 км у граду и 4,9 л / 100 км у мешовитом, али испод 7 л / 100 км било нам је тешко.
СИГУРНОСТ
La Мини Цоопер Натионал СД АЛЛ4 Поседује Еуро НЦАП оцену са 5 звездица, разноврсну додатну опрему за активну и пасивну безбедност и изузетну стабилност. Кочење је такође веома снажно.
ФОРМ
ДИМЕНЗИЈЕ
| висина | КСНУМКС цм |
| Дужина | КСНУМКС цм |
| ширина | КСНУМКС цм |
| Ствол | КСНУМКС литара |
ТЕХНИКА
| мотор | 4 дизел цилиндра |
| склоност | КСНУМКС цм |
| Потенци | 190 ЦВ и 4.000 тежина |
| пар | 400 Нм до 1.750 улаза |
| емитовање | 8-степени аутоматски |
| Трацтион | Константни интеграл |
РАДНИЦИ
| 0-100 км / х | КСНУМКС секунди |
| Велоцита Массима | 218 км / х |
| Потрошња | 4,9 l / 100 km |
