Пробна вожња МИНИ Цоопер Цлубман: очекујте неочекивано

Тест малог каравана са троцилиндричним бензинским мотором

У ствари, тренутно издање МИНИ Цлубман-а је више аутомобил него што бисте очекивали од бренда као што је МИНИ. Док су претходна издања малог имања била блистав пример британске ексцентричности, изразите личности и, ако желите, енглеског смисла за хумор, нови модел је попримио готово озбиљан тон. Што је, објективно гледано, добра вест за многе јер никада није постојао бољи комби МИНИ бренд. Цлубман је порастао иу спољашњој величини иу унутрашњем обиму, али углавном у карактеру. Стари модел, са својим јединственим дизајнерским назнакама, неупоредивом харизмом и осећајем вожње попут картинга, већ је део историје – сада имамо релативно компактан, али прилично велики аутомобил за МИНИ традицију, који се подједнако добро носи са својом улогом. окретан градски аутомобил и удобан породични аутомобил. А пошто МИНИ не може бити прави МИНИ без бар мало стилске игре, дизајн је и даље један од обележја модела, а подељена врата пртљажника га издвајају од свих конкурената.

Шармантан и простран

При првом контакту са другим редом седишта и пртљажником модела, открива се да док је до сада Цлубман по дефиницији био караван, а не право возило, сада се слика из корена променила. Са овим аутомобилом четири одрасле особе могу безбрижно да путују, чак и на велике удаљености. Коришћење Цлубмана за дуже породичне празнике је једноставно. Простора има довољно, удобност је бар на нивоу модела елитне компактне класе. Лепа ствар је што практичност није на штету типичних забавних тренутака бренда – стил у унутрашњости аутомобила је задржао свој стил без премца, а позиција иза скоро вертикалног ветробрана и препознатљивих А-стубова је и даље нешто што ћете наћи само у МИНИ.

Удобан и економичан

Истина је да је хиперактивно руковање претходне генерације еволуирало у пријатну агилност, али ужитка у вожњи не недостаје – МИНИ је и даље један од најугоднијих аутомобила у свом сегменту. Оно што је ново, међутим, је изузетно избалансирана удобност вожње – Цлубман савладава ударне рупе са типичном префињеношћу горње класе. Смањење буке је такође једна од озбиљних предности модела, укључујући и при путовању на велике удаљености на аутопуту.

Купер верзију покреће 1,5-литарски троцилиндрични турбо мотор са 136 коњских снага, што се чини изненађујуће добрим избором за погон овог аутомобила. Користим реч „изненађујуће“ јер, с обзиром на одличне перформансе Цоопера С, моја очекивања су била прилично ниска. Истина, овде нећете добити убрзање попут спортског аутомобила, типично за дволитарски четвороцилиндраш, али динамика је сасвим довољна - како за градску вожњу, тако и за сеоске путеве и аутопутеве. Мали мотор, са својим карактеристичним жуборењем, жељно се окреће, има довољно обртног момента на ниском нивоу да би већину времена могао да ради у свом најбољем стању, а манири су му више него задовољавајући. У зависности од тога колико возите аутопутем и, наравно, од способности да управљате десном ногом, просечна потрошња горива је у распону од шест до седам литара на сто километара.

ЗАКЉУЧАК

Цлубман комбинује карактеристичну МИНИ каризму са практичношћу компактног имања и испоставило се да је неочекивано добар породични пратилац. Као што се и очекивало, верзија Цоопер нема врућу нарав Цоопер С, али су њена динамика и манири више него добри, а у погледу потрошње горива и цене ово је заиста разуман предлог у асортиману МИНИ Цлубман.

Текст: Бозхан Босхнаков

Фотографија: Меланиа Иосифова, МИНИ