Мицхелин ЦроссЦлимате - летња гума са зимским сертификатом
Новина француске компаније је прекретница у историји аутомобилских гума.
Светска презентација нове гуме Мицхелин ЦроссЦлимате одржана је у француском селу Дивонне-лес-Баинс, само 16 км од Женеве, на граници између Швајцарске и Француске. Зашто тамо? На данашњи дан отворио је своја врата престижни салон аутомобила у Женеви, на који су већ стигли представници медија из целог света, а премијера новине француске компаније постала је значајан догађај.
У том циљу, Мицхелин је изградио јединствено полигон за тестирање где су перформансе нове гуме демонстриране на сувим, мокрим и снежним путевима. Тестни аутомобили, нови Волксваген Голф и Пеугеот 308, били су потковани новим Мицхелин ЦроссЦлиматеом, као и целосезонским гумама до данас познатим, како би се те две гуме могле упоредити. Презентација је такође обухватила стварну вожњу стрмим путевима планине Јура, где је још увек био на власти почетком марта.
Извршни потпредседник Мицхелин-а Лагане и лагане гуме Тхиерри Сцхеесцх, члан Извршног одбора Мицхелин Гроуп, представио је нову гуму први пут лично представницима медија широм Европе.
У мају 2015. Мицхелин, лидер у аутомобилским гумама, лансирао је на европска тржишта нову Мицхелин ЦроссЦлимате гуму, прву летњу гуму која је сертификована као зимска. Нови Мицхелин ЦроссЦлимате је комбинација летњих и зимских гума, технологија које су до сада биле некомпатибилне.
Мицхелин ЦроссЦлимате је иновативна гума која је сигурна и поуздана у различитим климатским условима. То је једина гума која комбинује предности летњих и зимских гума у једном производу. Које су велике предности:
„Она зауставља кратке раздаљине на сувом.
– Добија најбољу оцену „А“ коју је поставила Еуропеан Вет Лабел.
– Гума је одобрена за зимску употребу, препознатљива по 3ПМСФ логотипу (трокраки симбол планине и симбол пахуље на бочној страни пнеуматика), што указује на његову погодност за зимску употребу, укључујући и земље у којима је обавезна употреба. гуме за сезону.
Нова Мицхелин ЦроссЦлимате гума допуњује типичне Мицхелинове метрике укупне километраже, енергетске ефикасности и удобности. Ово је додатак каталогу различитих Мицхелин-ових летњих и зимских гума.
Нова Мицхелин ЦроссЦлимате гума резултат је комбинације три технологије:
Иновативни газећи слој: Заснован је на смеши газећег слоја који пружа флексибилност неопходну за повећање способности пнеуматика да превазиђе и најмање неравнине на путу у свим условима (суво, мокро, снег). Друга смеша се налази испод газнога слоја, што заузврат оптимизује енергетску ефикасност гуме. Има способност лаганог загревања. Мицхелин-ови инжењери су смањили ово загревање уграђивањем најновије генерације силикона у гумену смешу, што за последицу има мању потрошњу горива када се користе Мицхелин ЦроссЦлимате гуме.
Јединствена шара газећег слоја у облику слова В са променљивим углом оптимизује вучу на снегу – Бочно оптерећење због посебног угла у централном делу скулптуре – Уздужно оптерећење се преноси због више нагнутих подручја рамена.
Ова В-скулптура комбинована је са новим тродимензионалним само закључавајућим ламелама: супер увијена, различитих дебљина и сложене геометрије, целом дубином летвица ствара ефекат ексера у снегу. Ово повећава вучу возила. То резултира бољом стабилношћу пнеуматика.
Да би направио ову иновативну гуму, Мицхелин је проучавао понашање возача током целог процеса развоја пнеуматика. Циљ произвођача гума је да обезбеди најпогодније гуме за сваку примену и за било коју врсту вожње. Приступ је прошао кроз три фазе:
Тачке подршке
Возачи се свакодневно суочавају са неочекиваним променама климатских услова – кишом, снегом и нижим температурама. А решења која им произвођачи гума данас нуде, или побољшања, не задовољавају их у потпуности. Дакле, Мицхелин истраживање показује да:
– 65% европских возача користи летње гуме током целе године, угрожавајући њихову безбедност по хладном времену, снегу или леду. Њих 20 одсто је у Немачкој, где је употреба специјалне опреме обавезна у зимским условима, а 76 одсто у Француској, где не постоје регулаторна ограничења.
– 4 од 10 европских возача сматрају да су сезонске промене гума заморне и да заправо доводе до дужих промена гума. Они који не могу или не пристају на трошак и непријатности одбијају да ставе зимске гуме на своје аутомобиле.
„Од 3% возача у Немачкој до 7% у Француској користи зимске гуме током целе године, што је компромис са кочењем на суво, посебно врућим, што заузврат утиче на потрошњу горива.
Иновација вам омогућава да пронађете савршену равнотежу између савремених технологија и њихове употребе. Мицхелин сваке године улаже више од 640 милиона евра у истраживање и развој, спроводећи истраживање међу 75 својих корисника широм света и 000 купаца гума.
Нова гума Мицхелин ЦроссЦлимате у потпуности испуњава захтеве сигурности и мобилности. На почетку продаје у мају 2015. године, Мицхелин ЦроссЦлимате ће понудити 23 различите величине од 15 до 17 инча.
Они заузимају 70% европског тржишта. Планирана понуда ће се повећати у 2016. години. Нове гуме Мицхелин ЦроссЦлимате нуде највиши ниво сигурности захваљујући својој једноставности и економичности. Возач ће се аутомобилом возити током целе године, без обзира на временске услове, са једним комплетом Мицхелин ЦроссЦлимате гума.
Мицхелин ЦроссЦлимате кључне цифре
– 7 је број земаља у којима је гума тестирана: Канада, Финска, Француска, Пољска и Шведска.
- 36 - број месеци од првог дана пројекта до представљања гуме - 2. Време за дизајнирање и развој новог производа траје три године, ау свим осталим случајевима потребно је 2015 године и 4 месеци. Време развоја и развоја нових Мицхелин ЦроссЦлимате гума је 8 пута краће од осталих гума за аутомобиле.
- 70 степени Целзијуса, температурна амплитуда тестова. Испитивања су обављена на спољним температурама од -30°Ц до +40°Ц.
– 150 је број инжењера и стручњака који су радили на развоју, тестирању, индустријализацији и производњи Мицхелин ЦроссЦлимате пнеуматика.
Више од 1000 је број лабораторијских испитивања материјала, скулптуре и архитектуре гума.
– У току динамичких тестова и тестова издржљивости пређено је 5 милиона километара. Ово растојање је једнако 125 орбита Земље на екватору.
