Историја МГ Т серије
Сада у власништву кинеске компаније Нањинг Аутомобиле Цорпоратион, МГ (што је скраћеница од Моррис Гараге) је била приватна британска компанија коју су 1924. основали Вилијам Морис и Сесил Кимбер.
Моррис Гараге је био Моррисов одсек за продају аутомобила, а Кимбер је имао идеју да направи спортске аутомобиле засноване на платформама Моррис лимузина.
Иако је компанија производила разна возила, најпознатија је по својим спортским меким крововима са два седишта. Први МГ се звао 14/18 и био је једноставно спортско тело постављено на Моррис Оксфорд.
Када је 1939. избио Други светски рат, МГ је представио свој нови ТБ Мидгет роудстер, заснован на ранијем ТА, који је сам заменио МГ ПБ.
Производња је застала док се фабрика припремала за непријатељства, али убрзо након завршетка непријатељстава 1945. године, МГ је представио ТЦ Мидгет, углађени мали отворени двосед.
У ствари, то је био ТБ са неким модификацијама. И даље је имао четвороцилиндрични мотор од 1250 кубика. Цм је позајмљен од Морриса 10 и сада је имао четворостепени синхронизовани мењач.
ТЦ је аутомобил који је зацементирао име МГ у Аустралији. То што је успео овде и другде не треба да чуди.
После Другог светског рата, аутомобили су углавном били практичан превоз, а не забава. Није било довољно ни бензина. И после година рата, сви су били жељни да уживају у тешко стеченом миру. Аутомобили попут ТЦ враћају радост у живот.
Без сумње, упркос масовном учешћу ТЦ, ТД и ТФ на МГ националном такмичењу овог Ускрса, аутомобили серије Т настављају да доносе осмех на лица и радост онима који их возе.
Уследили су ТД и ТФ пре него што су велике промене у стилу представиле МГА, а касније и МГБ, аутомобиле који су познатији онима рођеним после рата.
Последњих година, компанија је вратила Т серију са ТФ моделом направљеним 1995. године.
Приближно 10,000 МГ ТЦ је произведено између 1945 и 1949, од којих су многи извезени. ТД је личио на ТС, али је заправо имао нову шасију и био је издржљивије возило. Лаику је лако разликовати ТЦ од ТД. Онај са браником је ТД.
ТД се производио од 1949. до '53. када је ТФ представљен са новим мотором од 1466 цц. ТФ је трајао само две године када га је заменио модернији МГА, који је наследио серију аутомобила који су били да, себични, али механички једноставни, довољно поуздани и забавни за вожњу као и сви аутомобили са отвореним кровом.
Кроз своју историју, пут МГ-а је био каменит. Године 1952. Аустин Мотор Цорпоратион се спојила са Моррис Моторсом и формирала Бритисх Мотор Цорпоратион Лтд.
Затим, 1968. године, спојена је са Бритисх Леиландом. Касније је постао МГ Ровер Гроуп и део БМВ-а.
БМВ се одрекао свог удела и МГ Ровер је отишао у ликвидацију 2005. Неколико месеци касније, име МГ купили су кинески интереси.
Значај кинеске куповине произилази из уверења да бренд и име МГ имају неку вредност на глобалном тржишту. Возило које је одиграло значајну улогу у успостављању ове вредности је без сумње МГ ТЦ.
