Тест вожња Мерцедеса из „Березке“ легендарног В123
Овај Мерцедес-Бенз В123 је купљен нов у СССР-у и никада није видео европске путеве. Скоро 40 година касније, она остаје у свом изворном стању и одражава истовремено две прошле ере: совјетски дефицит и немачку поузданост.
Кроз њега се време јасно види. Подсећа на себе мехурићима испод златно-зелене боје, црвеним ресама на крилима, истрошеном кожом у кабини. Овај Мерцедес-Бенз В123 је далеко од најбољег међу скоро три милиона те врсте, али ако би се вратио у музејско стање, суштина би била изгубљена. На крају крајева, ово је жива прича: лимузина је купљена потпуно нова у продавници Берозка, а њен први власник био је познати диригент Јевгениј Светланов. А након тога на аутомобилу није урађено ништа, осим одржавања.
Генерално, да ли је могуће купити нови Мерцедес у СССР-у? Јасно је да је за обичну, па чак и имућну особу то било немогуће - морао је да уђе у високо друштво. Али истовремено је и сама куповина, у присуству валуте и права на њено трошење, била технички легална, јер је још 1974. Мерцедес-Бенз отворио званично представништво у Унији - прво међу капиталистичким концернима аутомобила!
Достављени су нам камиони, аутобуси и специјална опрема, „Мерцедес“ је служио у саобраћајној полицији и владиним агенцијама, Леонид Брежњев и Владимир Висоцки возили су представнике В116. Наравно, резултат је и даље ишао на десетине, на највише стотине аутомобила широм земље, али посебан однос према трокракој звезди почео је да се формира управо тада.
А након пада Гвоздене завесе, када су се половни страни аутомобили излили у нашу земљу, В123 је постао један од главних аутомобилских хероја нове Русије. Увезене копије су већ биле више него солидне, али су наставиле да возе и возе, потпуно одбијајући да се поломе. Можда су управо поузданост и неуништивост постале особине које су обезбедиле „сто двадесет и трећу“ не само руски, већ и светски успех: ово је најмасовнији модел у историји Мерцедес-Бенза!
Штавише, у време свог дебија 1976. године, В123 је већ био, ако не архаичан, онда прилично конзервативан. Облик каросерије није далеко од претходног В114 / В115, стартна линија мотора одатле је мигрирала непромењена, заједно са дизајном задњег вешања, предња двострука носач и управљачки механизам преузети су из В116. Али ово је, како се испоставило, било оно што је купцима требало: доказана решења која су инжењери саставили у добро избалансирану, складну целину.
И задовољство је имати посла с њим и данас. Изненађујуће је да се аутомобил стар скоро пола века испоставља прилично релевантним у погледу основних квалитета. Положај за вожњу је удобан, пред очима су вам савршено јасни инструменти, светлошћу и „шпоретом“ управљају уобичајене ротирајуће ручке. Уз доплату, овде је било могуће ставити клима уређај или аутоматску контролу климе, ваздушне јастуке, АБС, кул аудио систем, додатну опрему пуне снаге, па чак и телефон! Укратко, добро опремљен В123 може створити шансе за још један савремени аутомобил.
И како иде! Све што ставимо у концепт правог Мерцедеса одавде расте: невероватна углађеност вожње, потпуна равнодушност чак и до великих јама, постојаност при великим брзинама - чини се да В123 ствара своју путну реалност уместо да се прилагођава понуђеној томе.
Да, по данашњим мерилима он је без журбе. Наша модификација 200 са дволитарским мотором карбуратора за 109 сила постиже првих стотину за око 14 секунди, а тростепени „аутомат“ захтева одређену изложеност. Али В123 све ради с толико достојанством да апсолутно не желите да се мучите око тога - а ако вам је била потребна већа динамика, постојале су и друге верзије које сте могли изабрати. На пример, 185 Е од 280 коњских снага са највећом брзином од 200 километара на сат.
И најнечуђујуће је било то што је шасија била сасвим способна да поднесе још мање снаге. Сва наша сазнања о Мерцедесу кажу да морају бити немарни, лењи и дистанцирани, али В123 је изненађујуће живахан. Да, он не жури да нападне завој при најмањем покрету танког волана, али радује одзивношћу, разумљивим повратним информацијама и упорношћу чак и при великим брзинама. Наравно, са одређеним прилагођавањем старости, али без нечега што би натерало да се према њему понаша као према олдтајмеру.
Добро сте разумели: чак и данас овај аутомобил можете возити сваки дан без озбиљних потешкоћа. Не захтева прилагођавање, пружа комфор који је недоступан већини савремених аутомобила, а поред тога окружује вас атмосфером нечег врло пријатног, стварног и коректног. Изгледа да ће ове вредности бити релевантне у сваком тренутку, што значи да ће се за следећих 40 година неко вероватно одлучити да тестира бесмртни В123. И опет ће бити пријатно изненађен.
