Мерцедес ЕКА - Преглед који аутомобил. Одличан ентеријер, просечна вожња, борба за вредност за новац [видео]

Вхат Цар је тестирао Мерцедес ЕКА 250. Ауто је добио веома позитивне критике за квалитет ентеријера, али су његове перформансе оцењене као просечне. Ауто има мали пртљажник, чак иу поређењу са компактима (не кросоверима), слабо убрзава у електрици, а опет није јефтин.

Мерцедес ЕКА 250 - тестни и разумљив модел

Ауто је тестирао Вхат Цар Мерцедес ЕКА 250, тј. модел з аккумулатор снага 66,5 кВх, са снагом мотора КСНУМКС кВ (190 кс) и 375 Нм обртног момента prednjim točkovima... Аутомобил убрзава прилично споро, убрзавајући до 100 км/х за 8,9 секунди, што је 0,4 секунде дуже од ВВ ИД.4 Про-ових 77 кВх.

Унутрашње место унутра

Мерцедес ЕКА, иако заснован на ГЛА мотору са унутрашњим сагоревањем, визуелно подсећа на ЕКЦ модел, већи електричар немачког произвођача. У унутрашњости, разлике у односу на ГЛА су минималне. Који ауто ГЛА / ЕКА кабина је једна од најбољих на тржишту.како у погледу дизајна тако и коришћених материјала. Једини недостатак су вентилациони отвори и њихово окружење. Завршна обрада Аудија е-трон сматрана је мерилом (идеалном) за све електричаре.

ЕКА стандардно долази са два екрана од 10 инча, који су доступни само на вишим верзијама на ГЛА. Мултимедијалним системом управља МБУКС, којим управљамо помоћу екрана осетљивог на додир или тоуцх панела који се налази у централном тунелу. Елементе видљиве на екрану бројача мењамо помоћу тачпеда и дугмади на волану.

Јака позиција у сегменту модела Ц-СУВ доста простора за колена позадиали због батерије под је водио доста високо... Као резултат тога, чини се да седимо на ниској клупи (висина посматрача је око 180 цм). Изнад главе има доста простора. Наслони задњих седишта се преклапају одвојено (40-20-40), што је прилично необично за аутомобиле ове класе.

Груди релативно је мали за компактни модел – било је потребно негде поставити батерију и направити места за путнике. Ако ГЛА производи 435 литара, онда ЕКА имамо само 340 литара слободног простора... То је мање од Волксваген ИД.3, који нуди 385 литара пртљажног простора. И са друге стране аута вага: Мерцедес ЕКА 250 тежи 2,04 тонадок бензинац 220д са 7-степеним аутоматским мењачем износи само 1,54 тоне.

Утисци вожње, пријављена километража

Рецензент је то нагласио Мерцедес електрика није тако згодна док вози као конкуренција [премиум]. Поред велике тежине, возач ће обратити пажњу на рад вешања на неравнинама и прилично немирно понашање аутомобила при било којој брзини. Без обзира на фелне од 19 инча и прилагодљиво вешање. С друге стране: на снимку се види да је унутрашњост добро пригушена током нормалне вожње, бука која је допирала до микрофона била је занемарљива (провера око 8:40).

Према декларацији произвођача, Опсег ВЛТП Мерцедес ЕКА 250 је максимално 423 јединице (до 360 км реално у мешовитом режиму), што отприлике одговара капацитету батерије. Киа е-Ниро 64 ктч, Волксваген ИД.4 Про 77 кВх или Ауди К4 40 е-трон 77 кВх они ће нам понудити више Волво КСЦ40 П8 Пуњење испашће на исти начин (али ће бити много динамичнији), а мање ће нам дати Лекус УКС 300е са мањом батеријом.

Максимална снага пуњења ЕКА 250 је до 100 кВ (ИД.4 77 кВх = 125 кВ) са ДЦ пуњачем и до 11 кВ са АЦ (3-ф).

Суммари

Уопште се веровало да Мерцедес ЕКА предност Има опреме, али иначе је аутомобил прилично осредњи у поређењу са конкуренцијом. Аутомобил може да се такмичи са остатком тржишта првенствено у погледу односа цена/перформансе јер су Ауди К4 е-трон и Волво КСЦ40 П8 Рецхарге скупљи (али и бржи са већим опцијама батерија).

У Пољској цена Мерцедеса ЕКА 250 Почињу од мање од 200 ПЛН. Довољно опремљен аутомобил већ кошта око 240 ПЛН, тако да је у регионима са добро опремљеним и великим ВВ ИД.КСНУМКС Про КСНУМКС кВх.

Цео унос:

Ово би могло да вас занима: