Пробна вожња Мерцедес Е 220 д: теорија еволуције

Први километри за воланом једног од најважнијих модела Мерцедеса.

Познато је да развој најчешће има еволутивни карактер, у којем глатка квантитативна акумулација доводи до оштрих квалитативних промена. Често нови, виши стадијуми напретка не привлаче пажњу на први поглед, скривени дубоко испод спољашње љуске процеса. Чини се да је то случај са новом генерацијом Е-класе, кључног модела за бренд Мерцедес, за који многи сматрају да је његово оличење. Импресиван став Мерцедеса Е 220 д одржава се у стилу поштовања типичним за најновије моделе из Штутгарта са глатким површинама, заобљеним облицима и еластичним, динамичним линијама. У недостатку одговарајућих објеката за поређење, стиче се утисак увећане Ц-класе, иако се звук С-класе чује у многим елементима – посебно у верзији са класичном решетком, праћеној новим фаровима са Мултибеам-ом. ЛЕД технологија. Повећана дужина и међуосовинско растојање су такође визуелно уочљиви, али је одраз додатних шест центиметара много уочљивији у унутрашњости, где су путници позади донедавно уживали само у удобности и простору доступним у луксузним лимузинама.

Примењена фантастика

Возач и његов сувозач смештени су на ништа мање удобна седишта, тако да немају на чему да завиде. Напротив, први објективни доказ еволутивног скока ка новој генерацији Е-Класе лежи пред њима у свом свом сјају. Опциона комплетна дигитална инструмент табла интегрише два дисплеја са широким екраном од 12,3 инча високе резолуције који обухватају цео простор од возачеве стране до краја централне конзоле, преузимајући функције класичне контролне јединице на волану и мултимедијалног центра у центар. . Квалитет слике је беспрекоран и возач може да подеси очитавања према својим жељама у три главна режима "Цлассиц", "Спорт" и "Прогрессиве" - након кратког периода навикавања на погодност је неспорна, а цео поступак неће трајати дуже и напори. мењање садржаја почетног екрана савременог паметног телефона. Цела плоча даје утисак да лебди у простору, док својом импресивном дужином наглашава хоризонталну структуру ентеријера.

Ручица мењача коју је Мерцедес пре неколико година померио десно од стуба управљача се није променила, чиме је направљен простор за централну управљачку јединицу централне конзоле преко ротационог контролера и додирне табле. На исти начин се користе нова сензорска поља, погодно смештена испод палца на обе жбице волана.

Притиском на класично дугме за покретање буди се нови Мерцедес Е 220 д мотор, што само по себи такође одражава велики помак у развоју мотора у Стуттгарту. Потпуно алуминијумски ОМ 654 генерација четвороцилиндричног мотора зуји тихо и глатко у празном ходу, оправдавајући напоре његових твораца. Нова генерација је компактнија и лакша од претходника, има мању запремину (1950 уместо 2143 цм3), али већи литарски капацитет од 99 уместо 79 кс. по литру. Повећана ефикасност праћена је смањењем унутрашњег трења и нивоа буке која неприметно и врло пригушено стиже до путничког простора. Једнако неупадљива је интеракција турбо дизела са стандардним девет-степеним аутоматским мењачем, који усмерава 194 коњске снаге и 400 Нм обртног момента на класичне задње точкове бренда. Са новим 220 д, Е-класа убрзава брзо, не подиже тон у великим обртајима и показује нетипичан одзив на гас за дизел модел.

Краљ удобности

С друге стране, удобност вожње нове генерације са опционим ваздушним огибљењем Аир Цонтрол није само типична, већ и заиста икона за Мерцедес. Адаптивни систем има три ваздушне коморе на свакој од задњих и две коморе на предњим точковима, глатко мења карактеристике и опруга и амортизера и обезбеђује да лимузина може несметано да клизи чак и по великим асфалту и неравним неравнинама, минимизирајући буку и неред. у унутрашњости. На срећу, све ово није због динамике понашања – уски путеви са пуно скретања не ометају Мерцедес Е 220 д, који се понаша достојанствено, не смета возачу својим димензијама и тежином и ужива у активности, пружајући добар рикверц. информације о одговору управљача.

И за дезерт. Овај други је један од главних актера у импресивном арсеналу електронских система помоћи возачу (напомена - подршка, а не замена) возача, у којима су квантитативне акумулације последњих година заиста почеле да се приближавају квалитативном скоку у аутономној вожњи. У ствари, једине препреке за пуну аутономију у овом тренутку су тешки прописи и разумљива психолошка баријера, али свако ко има прилику да тестира вештине Дриве Пилота приликом претицања на аутопуту, схвата супериорност тачне стерео камере, моћне радарски сензори и контролна електроника. Систем и менаџмент у откривању и спречавању изненадних препрека на путу ће неминовно променити свој став. Да, класично питање „Шта ако нешто крене наопако!?“ никада неће пасти са дневног реда заговорника, али у пракси, разлика између аутомобила са овим системима и аутомобила који их недостају или им недостају је као разлика између модерног паметног телефона и телефона са бакелитом паком – они раде исту ствар , али на различитим еволуционим нивоима.

ЗАКЉУЧАК

Одличан мотор и беспрекорно уравнотежена шасија са врхунском удобношћу. Нови Мерцедес Е 220 д снажно брани своју високу репутацију и додаје му импресиван арсенал модерне електронике за активно управљање понашањем.

Tekst: Miroslav Nikolov