2022 Мерцедес-АМГ Ц63 ће и даље бити атрактиван чак и без В8 бензинског мотора: Мерцедес-Бенз

Потврђено је да ће нови Ц63 изгубити моћни 4.0-литарски В8 мотор. (Кредит слике: Вхеелс)

Није тајна да ће нова генерација Мерцедес-АМГ Ц63 одбацити свој моћни В8 бензински мотор у корист хибридног четвороцилиндричног погона, али да ли ће га то учинити мање атрактивним?

Мерцедес сигурно не мисли тако, каже аустралијски ПР директор марке Џери Стамулис. ЦарсГуиде да немачки бренд једноставно иде у корак са временом нудећи пакет зелених перформанси.

„Мораћемо да сачекамо и видимо [да ли ће испуштање В8 штетити привлачности Ц63]. Обично када се тржиште креће напред, понекад се мења и асортиман производа“, рекао је он.

„Док не видимо шта нам је доступно, шта можемо да понудимо аустралијским потрошачима, онда ћемо имати бољу идеју.

„Реалност је да када смо прешли на компресоре, људи су рекли да је то проблем, када смо прешли на турбо пуњаче, људи су рекли исту ствар.

„Тако да ћемо морати да сачекамо и видимо какав ће бити крајњи резултат, а на крају ће нам продаја рећи."

Док нова генерација Ц63 тек треба да буде откривена, очекује се да ће први пут бити представљена 2022. године са бензинско-електричним хибридним погоном.

(Кредит слике: Вхеелс)

Почетком 2021. године, Мерцедес је најавио планове да користи хибридни погон који комбинује моћни А45 С хиперхечбек 2.0-литарски турбо-бензински четвороцилиндрични мотор са електричним мотором и батеријом како би пружио још више перформанси од одлазећег В8.

То је велика промена у правцу Ц-Класе, која је имала водећи брод са ознаком АМГ са В8 мотором у свакој од своје четири генерације од '1993.

Ако га раставите, ево како се очекује да ће Мерцедес-АМГ Ц2022 мотор изгледати.

Испод хаубе А45 С налази се 2.0-литарски четвороцилиндрични мотор који производи 310 кВ/500 Нм, док се очекује да ће нови Ц63 испоручити 330 кВ.

А са електричним мотором монтираним на задњој осовини који даје додатно повећање од 150 кВ/320 Нм, очекује се да ће укупна снага бити око 410 кВ/800 Нм, истински затамњујући тренутни Ц63 С са 375 кВ/700 Нм.

Упитан да ли би прелазак на мањи погон одвео купце до ривала као што су БМВ М3, Ауди РС4/РС5 и Алфа Ромео Гиулиа КВ, који сви покрећу турбо мотори са шест цилиндара, господин Стамоулис је рекао да ће модели и даље бити укључени продаја. Асортиман АМГ модела који задовољава потребе купаца који преферирају моторе велике запремине.

„И даље ћете моћи да купите В8 неко време, а ми имамо и друге В8 моделе“, рекао је он. „Ако је некоме посебно потребан аутомобил са осам цилиндара, ми ћемо неко време нудити осмоцилиндричне моторе.

„Али имамо веома широк спектар возила, од А35 до црне серије, имамо возило са перформансама за све у нашем асортиману.

Недавне гласине сугеришу да ће већа нова генерација Е63 такође одбацити В8 у корист бензинско-електричне хибридне поставке, док ће модели више класе, укључујући ГТ, ГТ купе са 4 врата и нову СЛ-класу, вероватно бити опремљени са осмоцилиндарска електрана.