Пробна вожња мање-више - Опел Агила и Цорса
Садржина
У породичним мечевима бориће се браћа и сестре истог бренда - Форд Ка и Фиеста, Опел Агила и Цорса, као и Тојота иК и Аиго.
Да ли су јефтини и добро дизајнирани моноволумени пуноправна алтернатива која ће засенити живот класичних малих модела? У другом делу серије, амс.бг ће вам представити поређење Опел Агиле и Опел Цорсе.
Економија економична
Где су нестали јефтини мали аутомобили? Чак и ако одузмете државну премију која се нуди у Немачкој од 2500 евра за пензионисани стари аутомобил, овде су цене за дизел верзије Агиле и Цорсе знатно преко границе од 10 евра. Ствари су другачије са основним бензинским варијантама – Агила је доступна од 000 евра навише, док је Цорса са четворо врата и са 9990 КС доступна. село - од 60 евра. Чак и са дизел моторима и скупом опремом Едитион, само Цорса може бити опремљена додатним сигурносним уређајима као што су светла за скретање и раскрснице; Поред тога, прозорски ваздушни јастуци и ЕСП су стандардни. Пошто обе ставке у Агили коштају додатних 11 евра, предност у цени у односу на упоредиву опрему смањена је на око 840 евра.
Ова разлика се не чини значајном када су у питању цене од око 17 евра, а самим тим и шансе Агиле за трку су смањене. Функције јединог породичног аутомобила може да обавља само у ограниченој мери, иако није без практичних талената – са четири висока врата, модел нуди удобан улазак и излазак, а у унутрашњости чак надмашује своју старију сестру по пространости и удобности. седење. А захваљујући великим вратима пртљажника са ниским доњим прагом, пртљажник се лакше пуни.
Старија сестра
Димензије Цорсе доносе предности не у погледу понуђеног простора, већ у смислу путовања на велике удаљености. Најбоља звучна изолација успешно штити кабину од буке мотора. Испоставило се да су разлике у управљању на путу са пуним оптерећењем оштрије – није велика за обе машине, али код Агиле вешање приморава вешање да потпуно заустави своје ионако скромне напоре да ублажи ударце. Када папучица гаса снажно уђе у кривину, аутомобил реагује тако што нуди задњи крај и упркос интервенцији ЕСП-а, када је површина пута превише лоша, приморава возача да надокнади отклон помоћу волана.
У динамичким тестовима Цорса је боља за више од једне класе, задржавајући релативно неутралан положај док не постигне потпуну поткровност. Чак и када је напуњен, аутомобил задржава већи део свог много удобнијег вешања.
Закључак је јасан
Будући да Опел опреми Цорсу погонским агрегатом који може да поднесе обртни момент до 170 Нм, исти тај 1,3-литарски дизел производи 20 Нм мање од агилне Агиле. У Цорси се мотор са директним убризгавањем лако гаси при покретању и поспано пузи из турбо рупе. Али у погледу потрошње, оба модела показују скромност, а према званичним подацима задовољавају се са чак 4,5 литара на 100 км. То осигурава ниске емисије ЦО2 и самим тим ниске порезе у Немачкој. И остали фиксни трошкови су на приближно истом ниском нивоу.
Ако тражите пуноправни дизел модел као једино возило за породицу, нема разлога да одаберете Агилу уместо Цорсе. Исто важи и ако тражите други породични аутомобил са економичним дизел мотором.
tekst: Себастиан Ренз
Очекујте Тоиота иК против Тоиота Аиго следеће недеље.
Процена
1. Опел Цорса 1.3 ЦДТи Едитион
Упркос успореном мотору, Цорса је знатно испред своје мале сестре. Аутомобил импресионира побољшаним безбедносним карактеристикама, стабилнијим држањем пута и комфором, а све по нешто вишој цени.
2. Опел Агила 1.3 ЦДТи Едитион.
Пријатнији осећај унутрашњег простора и лака перцепција димензија су аргументи у корист темпераментног Агиле. Али безбедносне празнине и лоше перформансе вешања при пуном оптерећењу држе га иза Цорсе.
технички детаљи
| 1. Опел Цорса 1.3 ЦДТи Едитион | 2. Опел Агила 1.3 ЦДТи Едитион. | |
|---|---|---|
| Радна запремина | - | - |
| Снага | 75 к. при 4000 о / мин | 75 к. при 4000 о / мин |
| Максимум обртни момент | - | - |
| Убрзање 0-100 км / х | КСНУМКС с | КСНУМКС с |
| Даљине кочења брзином од 100 км / х | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
| Максимална брзина | ЈЗ км / х | ЈЗ км / х |
| Просечна потрошња гориво у тесту | КСНУМКС л | КСНУМКС л |
| Основна цена | КСНУМКС КСНУМКС евра | КСНУМКС КСНУМКС евра |
2020-08-30
