Механичка кутија ВАЗ 2113
Садржина
5-степени ручни мењач ВАЗ 2113 произведен је у предузећу концерна од 2004. до 2013. године и инсталиран је само на одговарајући модел АвтоВАЗ-а са моторима од 1.5 и 1.6 литара. Овај пренос се заправо не разликује ни по чему осим по имену од мењача ВАЗ 2109.
Девета породица такође укључује 5-брзински мануелни: 2109, 2114 и 2115.
Техничке карактеристике мењача ВАЗ 2113
| Тип | Механика |
| Број брзина | 5 |
| За вожњу | предњи |
| Капацитет мотора | до 1.6 литара |
| Обртни момент | до 130 Нм |
| Какво уље сипати | ТНК Транс КП 80В-85 |
| Запремина масти | КСНУМКС литара |
| Промена уља | сваких 80 км |
| Замена филтера | сваких 80 км |
| Приближан ресурс | 170 км |
Контролна тачка преносних односа 2113
На примеру Лада Самара 2 2008 са мотором од 1.6 литара:
| главни | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | Реар |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Који аутомобили су били опремљени кутијом ВАЗ 2113
| 2113 хечбек | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми кутије Лада 2113
Мењач је познат по својој слабој поузданости и нејасном мењању брзина.
Многи се жале на звецкање бекстејџа и спонтано отпуштање зупчаника.
Разлог за завијање кутије је недостатак подмазивања или критично трошење зупчаника.
Јака шкрипа приликом пребацивања обично нестаје након замене синхронизатора
Потребно је пажљиво пратити стање заптивки, врло често пропуштају