Мазда2 Г90 Револутион

Садржина

Главни подаци
Трошкови (годишње)
Техничке информације
Наша мерења

Живот аутомобила који су са нама на продуженим тестовима или супертестовима није лак. Не зато што ће бити малтретирани (напротив, о њима се обично брине много више од аутомобила просечног словеначког возача), већ зато што често морају да раде ствари које нису њихов главни задатак.

Урош Модлич

Наш продужени Мазда2 тест типичан је пример: аутомобил дизајниран за градску и приградску употребу, више на секунду него први аутомобил код куће, често је био оптерећен са четири одрасле особе и пуним пртљажником, а дужи правци аутопута такође су били врло познати то. Заправо, мали део времена проводио је код куће, али то га није ни најмање мучило.

Чак ни они који су отишли на изузетно дуго путовање у Мазди2 нису нашли лошу реч о томе. Није било притужби на седишта, само довољно похвала за инфотаинмент систем укључујући навигацију – заједно су се побринули да дужа путовања буду мање досадна. Мање импресиван био је само ручно контролисани клима уређај (иако је прилично ефикасан у врућим данима) и чињеница да се светло мора палити ручно, пошто двојка у опреми Атракције нема позадинско осветљење. укључује се аутоматски. Али ово је такође проблем за законодавца: пошто су дневна светла обавезна, аутоматска предња светла би требало да буду обавезна по закону.

Бензински мотор од 1,5 литара у нашем близанцу био је тај просек од 90 коњских снага. Није тако живахан као најмоћнија верзија са 115 коњских снага, али није добио негативне критике о својим могућностима. Напротив, добија доста похвала за иначе тихе перформансе, које постају само мало гласније на аутопуту. Није мотор крив, то је само петостепени мењач, јер шестостепени има само верзију од 115 коњских снага. Дакле, на аутопуту има још неколико обртаја, али с друге стране, мотор, захваљујући великој флексибилности и добро израчунатим преносним односима за градску вожњу, успева на улицама где су брзине знатно мање.

Потрошња? У нашем нормалном кругу зауставио се на 4,9 литара, што је прилично за аутомобил на бензински погон. Чињеница да је пробни домет био око седам литара није изненађујуће нити лоше због много дужих и бржих рута. Ово само доказује да ће већина возача проћи са само пет до шест литара бензина. Ове информације, као и аутомобил уопште, заслужују позитивну оцену.

Тако је Мазда2 доказала да лако може одговорити захтевима захтевнијих возача, али је истовремено прилично атрактивна и атрактивна.

Душан Лукић, фото: Урош Модлић

Мазда 2 Г90 Револутион

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Снага:	66 кВ (90 KM)

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.496 цм3 - максимална снага 66 кВ (90 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 148 Нм при 4.000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 185/60 Р 16 Х (Гоодиеар Еагле УлтраГрип).
Капацитет:	: максимална брзина 183 км/х - убрзање 0-100 км/х за 9,4 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,9 / 3,7 / 4,5 л / 100 км, емисија ЦО2 105 г / км.
Масе:	празно возило 1.050 кг - дозвољена укупна тежина 1.505 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.060 мм - ширина 1.695 мм - висина 1.495 мм - међуосовинско растојање 2.570 мм
Кутија:	пртљажник 280–887 л – резервоар за гориво 44 л.

Наша мерења

Услови мерења: Т = 26 ° Ц / п = 1.010 мбар / рел. вл. = 77% / статус бројача километара: 5.125 км
Убрзање 0-100 км:	10,1
402м од града:	17,1 година ( 132 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	10,0 (4)
Флексибилност 80-120 км / х:	18,1 (5)
Максимална брзина:	183км / х (5)
потрошња теста:	7,0 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	4,9 л / 100 км