Мазда Паркваи Ротари 26, минибус са ротационим мотором
Већина ентузијаста аутомобила повезује име Мазда са једним од најекстравагантнијих и најконтроверзнијих изума када су у питању погонски системи са сагоревањем: ротациони мотор.
Назван Ванкел по свом творцу, овај мотор је нашироко користио јапански произвођач, који га је нудио на неким од модела који су укључивали историја бренда попут Цосмо Спорта, РКС-7, РКС-8 и 787Б који је освојио Ле Ман '91.
Оно што многи не знају, међутим, јесте да је 1974. године у минибус уграђен и ротациони мотор код 13Б, који се већ користио у спортском аутомобилу РКС-3. Мазда Паркваи... Али хајде да то урадимо корак по корак.
Рођење првих Маздиних минибусева
Било је то 1960. године када је Мазда почела да прави аутобусе са више локација који су могли да обезбеде локални превоз. Тако се на тржишту појавио Лаки аутобус, минибус који је постао познат захваљујући квалитет и удобност предложена и која је накнадно произведена у верзији хитне помоћи.
Успех који је постигла ова прва генерација подстакао је јапанског произвођача да представи ажурирану верзију лаког аутобуса са 1965 седишта у 25. Али тек 1972. године, када је потражња на тржишту минивана порасла, Мазда је направила прави корак напред увођењем нове генерације малих минибуса. потпуно реновиран... Мазда Паркваи 26 (број је означавао максималан број седишта) имао је много погодности, укључујући радио и грејање.
Смањење емисија као циљ
Године лансирања Мазде Паркваи обележене су драматичним повећањем глобалног загађења, што је навело неколико произвођача аутомобила да траже решења. Само да пробам смањити емисије Загађивачи Мазда је одлучила да једну верзију свог минибуса опреми ротационим мотором Мазда РКС-13 3Б.
Упркос предностима за животну средину и продуктивност, овај избор се убрзо показао као погрешан. У ствари, потрошња горива је била превелика. Они су инсталирани два резервоара од 70 литара сваки, што је повећало тежину возила за 400 кг, дајући на крају ефекат супротан од жељеног.
Производња, која је завршена 1976, је само 44 узоракашто овај миниван још увек чини нечим заиста ретким. Један од њих је део колекције Музеја класичних аутомобила Мазда у Аугсбургу, Немачка.
