Мазда МКС-5, Ауди А3 Цабриолет и Абартх 595 Цонвертибле 2014 обзор

Сезона је крстарења кабриолетима, а осећај ветра у коси не мора да буде прескуп.

Вожња од врха до дна са поветарцем у коси није само за богате и славне. За само 21,000 долара по вожњи — најнижа цена малог Фиат кабриолета — можете уживати у пролећном аутомобилу.

Кабриолети не морају да буду брзи, само кул. И не морају да буду практични, јер сте ви, а понекад и ваш партнер, вероватно једини који уживате у вожњи. Али морају бити безбедни.

Постоји око 40 модела кабриолета. Већина је већа од 60,000 долара, али највиша цена је на Роллс-Роице Пхантом Дропхеаду од 1,075,000 долара.

Кабриолети су међу спортским аутомобилима испод 100,000 долара, сегмент који вози. Продаја је порасла за КСНУМКС% до краја августа. Очекујте још јачу пролећну и летњу распродају док купци гледају у небо.

ПРОЛЕЋНИ ПАУКОВИ 

Овај трио ће вас насмејати и неће превише ударити ваш новчаник. За рад у граду и приградским насељима погодна су и спасилачка возила Абартх 595, Мазда МКС-5 и Ауди А3.

ВРЕДНОСТ 

Компактне димензије, четвороцилиндрични мотори и економична потрошња горива значе ниске трошкове поседовања. Али они нису у истом ценовном рангу буџета као хечбекови.

Почевши од 3 долара, Аудију А47,300 кабриолету су потребне опције да појача своју луксузну ауру. Сателитска навигација, задња камера итд. коштају 2000 долара, а мораћете да додате 450 долара за акустични кров који би требало да буде стандардан. То је 49,750 долара плус путни трошкови. Не постоји фиксна цена за одржавање - Ауди процењује да је годишњи трошак око 500 долара.

Абартх 595 Цомпетизионе кабриолет је осми модел Фиатовог одељења Перформанце. Теоретски, ово није Фиат, тако да за цену аутомобила од 39,000 долара, постоји добар разлог за хвалисање. Нивои опреме су добри, од алуминијумских фелни од 17 инча до Сабелт тркачких седишта, дигиталне инструмент табле, електричног крова у пуној величини и Блуетоотх конекције. Опет, нема сервисног програма, иако Фиат/Абартх има сервисни мени. Ексклузивност бренда користи трогодишњој препродаји коју Гласс'с Гуиде процењује на 61%.

Мазда МКС-5 је најпопуларнији спортски аутомобил на свету и једини који је у производњи препознат као класик. Почетком следеће године биће нови. У међувремену, двосед демонстрира једноставност и инсистирање на постизању одличног управљања коришћењем компоненти које се налазе у продаји.

Али кошта 47,280 долара и био је у продаји превише пута да бисмо пропустили функције за које сада очекујемо да буду стандардне – сензори за паркирање, камера за задњи поглед, Блуетоотх и тако даље. Маздина ограничена цена услуге укључује накнаду за услугу од само 929 долара за три године. Секундарна продаја је КСНУМКС процената.

Дизајн 

Ово је сегмент аутомобила посвећен „погледај ме“. Који ће вам привући највише очију или учинити да будете центар пажње? Мишљења су овде подељена - Абартх изгледа као да је на стероидима и на тестовима је добио највећу пажњу. Мазда је очигледно спортски аутомобил, али упркос својој строгој лепоти, превише је свакодневна да би привукла пажњу многих. Ауди је савршено направљен, неоспорно елегантан, а његова визуелна привлачност је побољшана немачком значком.

Абартх је италијански луксуз са хромираним завршним обрадама, више боја и уметничким детаљима. Дигитална инструмент табла је промишљена и укључује податке, укључујући бочне г-силе, а уска седишта су обрубљена црвеном тканином. Непотребно штети имиџ ознаке Фијат „500Ц“ на инструмент табли на страни сувозача.

Кров са електричним погоном више личи на продужени кровни кров од тканине који се постепено повлачи, кулминирајући сакупљањем и преклапањем задњег стакла као налет преко поклопца пртљажника, маскирајући сву видљивост позади. Запремина пртљажника је 182 литара, а са обореним задњим седиштима повећава се на 520 литара.

Мазда има метални склопиви кров (такође електрични и такође се преклапа ван видокруга; модел платненог крова више није доступан). Детаљи унутрашњости су ретки, али савршени за тему спортског аутомобила, а потпуно црни материјали обезбеђују да нема одсјаја током вожње. Пртљажни простор је само 150 литара.

Унутра, Ауди побеђује. Његов салон је клинички, али одише квалитетом. Може да стане четири одрасле особе, што само Абартх може да парира овде. Пртљажник је изненађујуће простран - 320 литара. Кров од тканине се савршено савија да пристаје телу тако да изгледа елегантно у топлесу или потпуно одевен.

ТЕХНОЛОГИЈА 

Абартх је угурао мали, али моћан турбо мотор у мали нос за економичну употребу бензина са октаном од 91. Режим „Спорт“ повећава перформансе, док компоненте шасије усмерене на трке укључују интуитивне Кони амортизере напред, вентилационе дискове свуда около и управљање са двоструком тежином.

Најједноставнији од њих је Мазда, која дели делове са путничким аутомобилима претходне генерације, али користи јединствену платформу. Снага мотора је релативно неинспиративно, али је релативно економичан на гориво од 95 октана. Има савршену дистрибуцију тежине. Префињене компоненте вешања и неки алуминијумски делови (као што је хауба) смањују тежину како би побољшали перформансе. Шестостепени мењач је исти као Тојота 86.

Ауди аутомобил је направљен на хваљеној Голф платформи ВВ Групе и има веома глатку и тиху вожњу. Његов турбо-четворка претвара седмостепени мењач са двоструким квачилом у најбољу економичност горива упркос томе што је овде најтежи.

СИГУРНОСТ 

Мазда са четири звездице показује своје године, док остали са савременом заштитном опремом добијају пет бодова. Постоји изразит осећај рањивости који се обично повезује са конвертибилном територијом.

Ауди има седам ваздушних јастука, предње и задње паркинг сензоре, активну заштиту од превртања, аутоматске брисаче и фарове, као и опциони сигурносни комплет. Абартх има задње паркинг сензоре (али очајнички му је потребна камера), упозорења о притиску у гумама, биксенонске фарове и пет ваздушних јастука. Једино Мазда нема резервну гуму; други имају чуваре екрана простора.

ВОЖЊА 

Бука - и много тога - је Абартов заштитни знак. Са мотором и ауспухом у "спорт" режиму, звучи као да се трка у кругу Светског рели шампионата.

Све у свему, забавна вожња, искуство на отвореном је дивно. Снага тече напред, јурећи кроз прелепо оптерећени петостепени мануелни мењач. Управљач је оштар и седишта су уз тело, иако је положај за вожњу најбољи за мање људе.

Међутим, када пут постане нераван, вешање постаје превише круто да би било удобно. Абартхова вожња се дегенерише у бруталну трему која баца аутомобил са кратким међуосовинским растојањем у кривине и чак замагљује вид возача.

Много питомија је поштована Мазда, која је најприкладнија да се возач и аутомобил уклапају као руку под руку. Готово да можете размишљати о томе у кривинама, скоро да померате кукове да бисте подесили задњи део и само лагано гурните волан да бисте прошли кроз најужи угао.

Удобност у вожњи и руковање су савршено избалансирани, а чак и ако мотор нема снагу, тако је забаван и изненађујуће компетентан у граду. Спустите врх и осећаћете се као да сте на великом скејтборду.

Ауди, међутим, преузима заслуге. Крутост каросерије и (опционо) кровна облога од акустичне тканине чине га сличнијим лимузини. Свиленкасто глатки мотор је невероватно економичан.

Од врха до дна – може се спустити при брзинама до 50 км/х – налети ветра су више него прихватљиви, а (опционо) грејачи за врат штите од свежег јутарњег или вечерњег ваздуха. Аутоматски мењач има мало заостајања при малим брзинама, али у целини је то добар аутомобил.

ТОТАЛ 

Абартх - љуто кувано јаје; Мазда је роадстер дефиниција речника; Ауди је рецепт за све у топлесу. Неискусни власници ће изабрати Италијана, самци ће купити МКС-5, а зрелији возачи ће изабрати Ауди.

ШТА ЈЕ ПАУК?

Чини се да израз "паук" (или маркетиншке варијанте као што је спајдер) потиче од лаке и отворене кочије за два човека која је била популарна у Великој Британији у ери пре аутомобила. Кочија је била позната као „спеедер“, али како је кочија постала популарна у Италији, усвојен је фонетски правопис „паук“. Како су коњи уступили место моторима са унутрашњим сагоревањем, мали кабриолети са два седишта постали су познати као "пауци". Наводно се помиње и оригинални конвертибилни кровни оквири, који подсећају на танке ноге паука.

ПОГЛЕДАТИ НА 

2014 Мазда МКС-5

Мазда МКС-КСНУМКС: 4/5

ЦенаЦена: од 47,280 долара. 

Гаранција: 3 година / неограничено км 

Ограничена услуга: од 929 долара за 3 године 

Сервисни интервал: 6 месеци/10,000 км 

Препродаја имовине : 53 посто 

Сигурност: 4 звездице АНКАП 

МОТОРИ: 2.0-литарски, 4-цилиндрични, 118 кВ / 188 Нм 

Преношење: 6-степени мануелни; задњи погон 

Жедан: 8.1 л/100 км, 95 РОН, 192 г/км ЦО2 

Размеры: 4.0м (Д), 1.7м (Ш), 1.3м (В) 

Тежина: КСНУМКСкг 

Резервни: Не 

Ауди А2014 кабриолет 3

Атракција Ауди А3 Кабриолет: 4.5/5

ЦенаЦена: од 47,300 долара. 

Гаранција: 3 година / неограничено км 

Ограничена услуга: Не 

Сервисни интервал: 12 месеци/15,000 км 

Препродаја имовине : 50 посто 

Сигурност: 5 звездице АНКАП 

МОТОРИ: 1.4 литарски 4-цилиндрични турбо мотор, 103 кВ/250 Нм 

Преношење: 7-степени аутоматски са двоструким квачилом; НАПРЕД 

Жедан: 4.9 л/100 км, 95 РОН, 114 г/км ЦО2 

Размеры: 4.4м (Д), 1.8м (Ш), 1.4м (В) 

Тежина: КСНУМКСкг 

Резервни: Уштедите простор 

2014 Абартх 595 такмичење

Абартх 595 Цомпетитион: 3.5/5 

ЦенаЦена: од 39,000 долара. 

Гаранција: 3 године/150,000 км 

Ограничена услуга: Не 

Препродаја имовине : 61 посто 

Сервисни интервал: 12 месеци/15,000 км 

Сигурност: 5 звездице АНКАП 

МОТОРИ: 1.4 литарски 4-цилиндрични турбо мотор, 118 кВ/230 Нм 

Преношење: 5-степени мануелни; НАПРЕД 

Жедан: 6.5 л / 100 км, 155 г / км ЦО2 

Размеры: 3.7м (Д), 1.6м (Ш), 1.5м (В) 

Тежина: КСНУМКСкг

Резервни: Уштедите простор