Мазда е-ТПВ = Електрична Мазда увучена у каросерију ЦКС-30. Премијера у изложбеном салону Токио 2019
Мазда је недавно званично потврдила да ће у Токију представити „потпуно нови модел” електричног возила, који је раније био сакривен у задњем делу верзије ЦКС-30. Испоставило се да су нека издања већ прошла и могу много рећи о томе.
Најважнија замерка се односи на изглед, који ми једноставно... не знамо. Постоје незваничне информације да електрична Мазда из Токија може бити варијанта ЦКС-30 / ЦКС-4, али произвођач говори о засебном производу. Истину ћемо сазнати тек месец дана касније, 23.
Електрична Мазда има батерија капацитета 35,5 кВх Oraz Мотор 105 кВ (143 кс) i обртни момент 265 Нм - а ово су званични подаци. Аутомобили у Б/Б-СУВ и Ц/Ц-СУВ сегментима имају сличне вредности, што сугерише да јапански аутомобил мора пасти у један од ових преграда. Највероватније, данас је то граница између Б- и Ц-СУВ сегмента, уредан хечбек / кросовер са дометом од око 200 километара. Није случајно што је нова јединица за напајање "обучена" у тело ЦКС-30 ...
Међутим, Маздина пољска подружница се дистанцира од остатка тржишта. Војциецх Халаревицз, Маздин потпредседник за односе са јавношћу за Европу, чак је изјавио да „Мазда никада не прави аутомобиле попут конкуренције“, што сугерише да се треба припремити за дизајнерско изненађење. Можда је ово слично ономе што нам је Хонда обезбедила са Урбан ЕВ, а затим преименована у Хонда е [ввв.електровоз.пл спекулације, извор]:
Хонда е као прототип за Хонда Урбан ЕВ била је једно од отварања сајма аутомобила у Франкфурту на ИАА 2017. Вероватно, тада, о урбаном електричару јапанског произвођача није писано ни један аутомобил. (Ц) Хонда
Према Цхасинг Царс-у, Мазда е-ТПВ се носи са кривинама баш као и Мазда 3. Управљање је прецизно и вожња је глатка. Прототип аутомобила користио је веома слабо регенеративно кочење, што га је и учинило електричар изгледа као аутомобил са унутрашњим сагоревањем... Илузију је појачао ... звук четвороцилиндричног мотора који је излазио из звучника у кабини.
Унутрашњост је једва била изложена јер је то био класичан Маздин ентеријер, допуњен опремом за контролу параметара кретања.
Очекује се да ће електрична Мазда кренути у продају у Европи и у Пољској, према Дзиенник.пл, 2020.... Биће понуђен у чисто електричној верзији и биће подржан генератором енергије сагоревања са ротирајућим клипом. Интересантна чињеница је да Ванкел мотор мора бити прилагођен за сагоревање ТНГ-а, а можда и водоника, што га чини заиста свестраним решењем:
> Мазда је патентирала компактни ротирајући клипни мотор. Претвориће га у електрични генератор у плуг-ин хибридима.
Cena automobila треба да буду сличне ценама које видимо у конкуренцији, Дакле, очекујемо аутомобил са ценом од 140-150 хиљада злота у основној конфигурацији..
Овако је изгледао прикључак за пуњење Мазда е-ТПВ, сакривен испод избочине видљиве испод Маздиног Ц стуба (ц)
Вредно гледања:
Ово би могло да вас занима:
