Мицхаел Симко добија најбољи посао ГМ дизајнера

Мајкл Симко добија ГМ-ов најбољи посао дизајнера

Бивши Холден дизајнер Мицхаел Симцое ће водити глобални дизајнерски тим Генерал Моторса у Детроиту.

Раније је цртао аутомобиле на корицама својих школских свеска, а сада је одговоран за дизајн свих будућих аутомобила Џенерал моторса.

Човек из Мелбурна који је дизајнирао модерни Монаро - и сваки Холден Цоммодоре од 1980-их - добио је неке од највиших признања у свету аутомобила.

Бивши Холден шеф дизајна Мајкл Симко именован је за главног дизајнера Генерал Моторса, поставши седма особа у 107-годишњој историји компаније која је преузела ту улогу.

У својој новој улози, господин Симцое ће бити одговоран за више од 100 модела возила у свих седам легендарних Генерал Моторс брендова, укључујући Цадиллац, Цхевролет, Буицк и Холден.

Господин Симко ће водити 2500 дизајнера у 10 дизајнерских студија у седам земаља, укључујући 140 дизајнера у Холдену у Порт Мелбурну, који ће наставити да раде на аутомобилима широм света након што се линија за склапање аутомобила у Аделаиди затвори крајем 2017. године.

Као први не-Американац у тој улози, господин Симко је рекао да ће донети "глобалну перспективу".

„Али да будем искрен, тим у свим дизајнерским студијима ради најбољи посао који су икада урадили“, рекао је он.

На питање да ли је икада сањао да постане врхунски дизајнер, господин Симко је одговорио: „Не, нисам. Да ли сам пре годину дана мислио да ћу добити ову улогу? Не. Ово је посао из снова и понизан сам због свега. Управо сам у уторак сазнао да сам добио посао, и да будем искрен, још увек не схватам."

Почетком 2000-их, за господина Симка се каже да се повукао са врхунског дизајнерског посла да би остао у Холдену и завршио следећу генерацију Цоммодоре-а.

Господин Симко ће се вратити у Детроит до краја овог месеца да би почео са радом 1. маја. Касније ове године ће му се придружити његова супруга Маргарет.

„Очигледно је то утицало на породицу, то ће јој бити трећи пут (у Детроиту). Срећом, имамо мрежу пријатеља када смо последњи пут били у Америци."

За господина Симка, који је радио у Генерал Моторсу 33 године, каже се да је одбио врхунски дизајнерски посао раних 2000-их јер је желео да остане у Холдену како би завршио следећу генерацију Цоммодоре-а.

У то време није знао да ће се овај Цоммодоре показати као последњи домаћи модел, а Холденова фабрика Елизабетх требало је да буде затворена заувек крајем 2017.

2003. године, господин Симко је унапређен у шефа Генерал Моторс Десигн Студио-а у Јужној Кореји, задужен за Азију и Пацифик, а следеће године је поново унапређен у вишег дизајнера у Детроиту.

Након седам година у иностранству, господин Симцое се вратио у Аустралију 2011. након што је именован за шефа дизајна у Генерал Моторсу за сва међународна тржишта ван Северне Америке, радећи из Холденовог седишта у луци Мелбурн.

Господин Симко је у Холдену од 1983. године и укључен је у развој свих Цоммодорес модела од 1986. године.

Концепт Цоммодоре Цоупе настао је након што га је господин Симко скицирао на празном платну док је реновирао кућу.

Симцое је заслужан не само за стилизовање огромног задњег крила Холден Специал Вехицлес Цоммодоре из 1988. које је заменило специјална издања које је направио Питер Брок, већ и за дизајн концептног аутомобила Цоммодоре Цоупе који је запањио јавност на Сајму аутомобила у Сиднеју 1998. године.

Првобитно створен искључиво да скрене пажњу са новог Форд Фалцона у то време, јавност је захтевала да се направи Цоммодоре Цоупе, а од 2001. до 2006. постао је модерни Монаро.

Концепт Цоммодоре Цоупе настао је након што га је господин Симцо скицирао на празном платну које је висило на зиду док је реновирао кућу лењог недељног поподнева.

Господин Симцо је узео скицу на посао и дизајнерски тим је одлучио да направи модел у пуној величини. На крају је постао модерни Монаро и довео до Холденовог извоза у Северну Америку.

У 2004. и 2005. Холден је продао 31,500 Монара као Понтиац ГТО у САД, што је више него двоструко више од броја Монара продатих локално за четири године.

После кратке паузе, Холден је наставио свој извозни уговор са Понтиаком, пославши тамо Цоммодоре као Г8 лимузину.

Господин Симко ће заменити Еда Велбурна, који је у Генерал Моторсу од 1972. године.

Преко 41,000 Цоммодоре-а из 2007. продато је као Понтиац између новембра 2009. и фебруара XNUMX., што је скоро еквивалент годишњем обиму продаје Цоммодоре Холдена у то време, али је уговор окончан када је бренд Понтиац престао након глобалне финансијске кризе.

Године 2011. луксузни аутомобил Холден Цаприце је претворен у полицијско возило и извезен у САД само за државне паркове.

Цоммодоре лимузина се вратила у САД крајем 2013. под ознаком Цхевролет.

И Цаприце и Цоммодоре верзије Цхевролет-а произведене у Аустралији и данас се извозе у САД.

Господин Симко ће заменити Еда Велбурна, који је у Генерал Моторс-у од 1972. године, а 2003. је именован за глобалног шефа дизајна.