Уље у мењачу - колико често мењати?

Многи произвођачи се ослањају на радни век уља за мењаче, али пракса показује да такви мењачи, у којима се уље не мења, могу да издрже мање километраже. Ово се односи на посебно осетљиве машине. Дакле, питање не би требало да буде: да ли је вредно мењати уље? Рано: Колико често мењате уље у мењачу?

Вреди почети са чињеницом да је уобичајена грешка која се често појављује у многим публикацијама да се уље у мењачу први пут може променити након око 100 хиљада. км, а затим и чешће. Управо супротно - мора се променити након 5-10 хиљада. км.

Пренос, као и мотор и други механизми, пролази кроз такозвани процес преклапања, у којем су механизми „поравнани” један са другим. То такође значи да се метални елементи у интеракцији троше непропорционално брзо у односу на накнадне замене. Због тога уље у мењачу новог аутомобила често постаје више контаминирано након првих 10 км него након замене и вожње чак хиљаду км. Међутим, контаминацију не треба мешати са такозваном деградацијом уља.

Мануелни мењач

У ручном мењачу уље обавља потпуно исте функције као и моторно уљеуглавном за подмазивање, али и за хлађење или упијање загађивача. Пошто не ради у посебно тешким условима - са изузетком спортских и теренских возила - може да траје дуго. Нема смисла заменити га чешће од сваких 60-100 хиљада. км.

Изузетак су велика оптерећења и тешки услови рада. У спортском аутомобилу са снажним мотором, мењач је оптерећен више него у конвенционалном путничком аутомобилу. Ако се користи за спортску вожњу, вреди мењати уље сваких 40. км.

Исто важи и за аутомобил на коме стоји. често вучете приколицу. онда Мењач ради на вишој температури, па се уље разграђује. Најтежи услови важе за теренска возила, али она која се заправо користе за теренску вожњу. Понекад се кутија поплави водом, што би требало да резултира њеном заменом. Дакле, ако не на сваких 40 км, бар сваки пут након дубоког брода, треба мењати уље у мењачу.

Аутоматски мењач

Аутоматски мењачи користе хидраулична уља, а њихова додатна функција је стварање притиска неопходног за рад таквог мењача. Штавише, посебно у аутоматском мењачу уље има функцију хлађења. Због тога је његова замена важна и има највећи утицај на трајност механизама.

Хидраулично уље у аутомобилу треба мењати сваких 40-60 хиљада. км у зависности од услова рада. У случају тешких услова описаних раније, треба се придржавати ове доње границе, па чак и интервал замене уља треба смањити на око 30. км. Ово се посебно препоручује када се возило користи за вучу или динамичну вожњу. Међутим, ако је аутоматски мењач заливен водом током вожње ван пута, уље треба што пре заменити, јер ће вода брзо оштетити мењач.

Замена уља - статичка или динамичка?

Постоје две врсте овог третмана - статичка и динамичка замена уља.

• Статичка метода састоји се у одвртању чепа за испуштање или уљног корита, испуштању старог уља и уливању новог уља у мењач кроз чеп за пуњење. Главна предност такве замене је њена јефтиност, а недостатак је немогућност испуштања свег уља из већине дизајна, а такође, у неким случајевима, потреба за заменом заптивке испод поклопца ако је потребно да се одврне. У многим аутоматским кутијама само половина се може попунити на овај начин.
• Динамиц Метход заснива се на употреби машине чији крај, убачен у мењач, исисава уље. Највећа предност ове методе је што се више старог уља излива, а мањи недостатак је што је цена замене нешто већа.

Које уље је у мењачу?

У ствари, не постоји дефинитиван одговор на ово питање, јер је дизајн мењача - и мануелног и аутоматског - мало другачији за сваки тип и захтева употребу одговарајућих компоненти или њихово одбацивање. На пример, неке компоненте мењача могу кородирати када су у контакту са компонентом која је потребна у другом типу мењача. Занимљиво је да неки ручни мењачи користе моторно уље. Због тога увек проверите упутство за употребу или питајте овлашћени сервис које уље да напуните пре него што одлучите да промените уље у мењачу.