ауто после зиме. Које ставке треба проверити, а које заменити?
Јесен и зима су најгори периоди за рад аутомобила. Стога, када прођу хладни месеци, вреди проверити његово техничко стање и отклонити све недостатке.
Ниске температуре зими и честе падавине не погодују раду возила. Влага улази у сваки угао шасије, укључујући вешање, кочнице и издувне системе. Такође не оставља на миру каросерију и фарбање. Ситуацију отежава и то што се зими хемикалије помешане са сољу користе за чишћење путева од снега и леда. А со у комбинацији са водом је одлично окружење за корозију металних делова аутомобила.
„Брига за исправан рад није само у решавању проблема и поправљању ситуација у којима се нешто већ догодило. То су, пре свега, редовне превентивне мере, - каже Радослав Јаскулски, инструктор у Шкода Ауто Сзкоłа.
У ово доба године добро је посетити сва места у аутомобилу која би могла да доживе тешке услове зимског рада.
Први корак у прегледу возила треба да буде темељно прање. Најбоље је ову операцију обавити на аутопраоници без додира тако да јак млаз воде допре до свих кутака у луковима точкова и у шасији.
Сада можете да проверите шта се налази испод шасије. Искусан возач је у стању да открије многе кварове у управљању, кочионом систему и вешању током вожње. Али није у могућности да провери стање издувног система или, коначно, саме шасије. То је због потешкоћа, јер да бисте добро дијагностиковали проблеме, морате погледати испод аутомобила. Међутим, нема сваки власник возила такву прилику. Затим морате да одете на сајт.
Сајтови се разликују по мишљењу. Они који се односе на овлашћене сервисе нарасли су на причама о превисоким ценама услуга које се тамо пружају. Истовремено, цене у овлашћеним сервисима су често на истом нивоу као у обичним радионицама. Неки произвођачи аутомобила корисницима нуде посебан пакет услуга на одређено време. Током овог периода, возач има могућност да сервисира свој аутомобил за одређени износ.
Такав сервис, између осталог, Шкода. Ово је пост-гарантни пакет - програм који вам омогућава да продужите услугу новог аутомобила у наредне две године или док се не достигне наведена граница километраже - 60 км или КСНУМКС хиљада км. Клијент који одлучи да користи такав програм бира једну од ових опција и плаћа одређени износ. Према произвођачу, пост-гарантни пакет је сличан фабричкој гаранцији, покрива цео аутомобил и нема ограничења трошкова. За све време трајања програма, купац нове Шкоде има право на бесплатну поправку кварова на возилу који су последица његових техничких недостатака. Током трајања програма пост-гарантног пакета, важе исти услови и одредбе за отклањање кварова као и под условима основне двогодишње гаранције. Важно је да пост-гарантни пакет укључује и бесплатно коришћење услуге подршке.
– Уочене недостатке у систему вешања треба што пре отклонити како се озбиљни кварови, чија поправка захтева много новца, не би претворили у озбиљне кварове, саветује Радослав Јаскулски. Овај савет се односи и на друге компоненте, посебно на кочиони систем, јер је безбедност овде важна.
Ниво и квалитет радних течности се такође морају проверити током послезимског прегледа возила. Најједноставнија операција је провера нивоа уља у мотору. У случају расхладне течности, проверавамо не само њен ниво, већ и његову густину. Током зимских месеци, када је течност била изложена великим флуктуацијама температуре и влажности околине, њена тачка кључања би могла да се смањи. Исти поступак се мора применити и за кочиону течност.
Такође проверавамо рад клима уређаја. Зими многи возачи заборављају на његово постојање. У међувремену, стручњаци саветују да га укључите најмање једном недељно на минут током хладне сезоне како би компресор могао да допуни мазиво. У пролеће, међутим, клима мора бити спремна за интензивну употребу. Због тога је неопходно проверити ниво расхладне течности и, ако је потребно, надокнадити недостатке. У овом случају, вреди дезинфиковати систем. Нећемо сами да радимо ове ствари. Обавезна посета сајту.
Међутим, гумене делове каросерије, као што су заптивке на вратима, можемо заштитити сами. Зими се штите од мраза да се не смрзавају. За негу гуме користе се препарати од силикона или глицерина. Исте мере користите за подмазивање заптивки у пролеће. Они остају флексибилни дуже.
Такође проверавамо стање метлица брисача. После јесенско-зимског периода, када су често брисане водом и снегом, већ се могу потрошити.
Такође морате проверити осветљење. Могуће је да су неке сијалице прегореле или да не светле из неког другог разлога (на пример, кратак спој у инсталацији).
Погледајмо и резервоар за прање ветробранског стакла. Праве га прашина и ројеви инсеката
висок ризик од мрља на ветробранском стаклу. У међувремену, коришћење брисача на сувом ветробранском стаклу може брзо да изгребе ваше ветробранско стакло.
„Хајде да озбиљно схватимо препоруке произвођача аутомобила,“ наглашава Радосłав Јаскулски из Шкода Ауто Сзкоłа. – Нећемо штедети на уљу, филтерима за уље, гориву и ваздуху. Замените их према броју километара који је назначен у упутству или након наведеног временског периода.
