Ауто се зауставља на гасу: када прелазите на гас, када успоравате - сви разлози и начини решавања проблема
Садржина
Ако се аутомобил заустави приликом преласка на гас, потребно је проверити непропусност ХБО-а. Понекад се мембрана мењача грубље, тада мотор аутомобила може пуцати, утростручити, па чак и стати. Проблем се решава заменом дотрајалих уређаја.
Ниска цена гасног горива доприноси популарности возила на ТНГ. Модерна генерација опреме омогућава употребу бензина и метана у једном аутомобилу. Уобичајени проблем са овим обрасцем потрошње горива је тај што када се пређе на гас, аутомобил стаје.
Главни разлози и карактеристике поправке
Свако побољшање чини значајну промену у дизајну и раду аутомобила. Уградња гасно-балонске опреме, чак и од стране искусних аутомеханичара, може довести до квара. Ради на бензин, али на гас ауто умире.
Уобичајени узроци квара ХБО-а:
- Заустављање мотора након кратког периода празног хода.
- Приликом преласка на гас, аутомобил са ТНГ 4 стаје у тренутку преласка са бензина.
- Наслаге угљеника у ињекторима и прљави филтери смањују карактеристике мешавине горива.
- Због квара у мењачу, машина са 4. генерацијом ХБО стаје при преласку на гас.
- Метанско гориво може садржати кондензат, посебно у хладној сезони, тако да се аутомобил неће покренути.
- Губитак непропусности прикључака опреме доводи до цурења ваздуха, а машина стаје при преласку на гас.
- Неисправност електромагнетног вентила за довод горива - настаје због наслага катрана.
Ауто стаје на гас: разлози
Да не би имали проблема са паљењем и померањем аутомобила, при преласку са бензина на гас потребна је дијагностика и подешавање система аутомобила.
ХБО стаје у празном ходу
Приликом преласка на метан, мотор се зауставља или ради на кратко. Постоји неколико разлога за квар, али најчешћи је лоше загревање мењача. Ово је последица неправилне организације система размене топлоте са лептира за гас. Неопходно је прикључити пећ на грејање помоћу цеви довољног пречника.
Такође, може доћи до квара због неприлагођеног празног хода. Овај проблем се елиминише окретањем завртња редуктора, ослобађањем доводног притиска.
Ауто стаје при преласку на гас
Понекад у аутомобилима са ТНГ-ом четврте генерације, мотор се трза и зауставља када пређе на метан. Кварови који се јављају током вожње су исти као и у празном ходу. Притиском и отпуштањем кочнице док је у брзини мотор ће се зауставити. Приликом преласка на гас, аутомобил са ТНГ 4 стаје због лошег загревања мењача или високог притиска у систему горива.
Неопходно је пренети топлоту на уређај са шпорета, и регулисати притисак хладњака.
Провера непропусности ХБО-а
Ако се аутомобил заустави приликом преласка на гас, потребно је проверити непропусност ХБО-а. Понекад се мембрана мењача грубље, тада мотор аутомобила може пуцати, утростручити, па чак и стати. Проблем се решава заменом дотрајалих уређаја.
Зачепљене млазнице и филтери
Моторно гориво природног гаса садржи мање нечистоће сложених угљоводоника који изазивају чађ. Због тога, када управљате аутомобилом са ињектором или карбуратором, плак се акумулира, а аутомобил се зауставља на гасу. Ове супстанце смањују зазоре и утичу на довод горива до ињектора.
Приликом преласка на гас, ХБО аутомобил 4. генерације такође стаје са зачепљеним филтерима. Да бисте вратили нормалан рад мотора без трзања, потребно је уклонити наслаге угљеника са ињектора. Замените зачепљене филтере за фине и грубе гасове.
Квар редуктора
Приликом преласка на гас машина са 4. генерацијом ХБО стаје и због кварова у снабдевању метаном. Обично мембрана поквари током дуже употребе.
Уређај можете поправити сами. Потребно је уклонити филтер за гас, раставити и очистити мењач од контаминације.
Редуктор дијафрагме
Извуците и замените стару мембрану, саставите уређај обрнутим редоследом.
Други фактори могу утицати на рад мењача - висок притисак у систему, лоше загревање и лош квалитет горива. Уређај се може подесити посебним завртњем. А систем грејања мењача мора одржавати врућу радну температуру најмање 80 степени.
Кондензат у гасној мешавини
Метанско гориво садржи водену пару, која може изазвати проблеме при покретању. Понекад ауто стане на гас када пустите гас. У хладној сезони, кондензат се може акумулирати у ХБО систему возила. Зими се вода замрзава и смањује зазор у цевима и мењачу. Ињектори се не отварају због кондензације и аутомобил може да застане при кочењу, па чак и при брзини вожње. Мотор смањује снагу, трзаво вуче аутомобил.
Кондензат у ХБО систему аутомобила
Да бисте елиминисали квар, потребно је добро загрејати аутомобил при малим брзинама. Одврните чеп редуктора и испустите воду из ХБО система. Саставите уређај обрнутим редоследом. Боље је допунити гориво на провереним бензинским станицама.
Кршење непропусности ХБО, цурење ваздуха
Током рада, систем за транспорт гаса се може истрошити. Појављују се микропукотине и цурења у прикључцима цеви. Ваздух деградира својства запаљиве смеше. Када је педала квачила притиснута и гас је оштар, мотор ради. Али ако се оптерећење ослободи или пребаци у неутрално стање, аутомобил стаје.
Квар електромагнетног вентила
Проблем при преласку са бензина на метан може настати са уређајем за довод гаса. Дуготрајан рад доводи до акумулације наслага на радној површини ХБО система. Наслаге смоле у соленоидном вентилу могу довести до лепљења у случају слабог загревања.
ХБО соленоидни вентил
Да бисте отклонили квар, потребно је затворити мењач и производити метан из система за гориво. Одврните вентил и потпуно уклоните наслаге угљеника помоћу растварача. Затим саставите уређај, покрените и проверите рад мотора у празном ходу.
Како избећи проблеме
Да бисте избегли кварове аутомобила, потребно је поштовати правила за уградњу и рад ХБО 4. генерације. А ако дође до квара, проверите све могуће узроке.
Начини за спречавање ломљења:
- Дозволите да се мењач загреје на радну температуру.
- Очистите млазнице од наслага угљеника, промените филтере током одржавања.
- Сипајте гориво високог квалитета.
- Одржавајте стање делова мењача.
- Подесите празан ход, ослободите висок притисак.
Озбиљнији проблеми се најбоље решавају у аутосервису опремљеном за поправку ТНГ-а.
