Ауто стаје након локве и по влажном времену: разлози шта да се ради
Када се аутомобил заустави током кише, не би требало да покушавате да повучете мотор у покушају да га покренете, прво морате пронаћи узрок квара и решити проблем, па тек онда упалити мотор. Да бисте спречили такве непријатне ситуације, потребно је третирати све елементе који могу добити воду.
Појава ситуације у којој аутомобил стаје на киши може бити последица проблема у различитим системима и елементима транспорта. Обично вода доспева на делове мотора, електрику или систем горива аутомобила. Можете брзо поправити квар тако што ћете осушити део на коме се накупила влага.
Узроци
Типично, такав квар је последица појаве кондензата, али ако аутомобил прође након вожње кроз локве и мокри асфалт, онда је разлог недовољно заптивање или неправилан распоред заштитних делова. Машина се зауставља на киши ако се влага формира или доспе на поједине компоненте мотора.
Постоји неколико разлога зашто аутомобил трчи и стаје након кише:
- поклопац разводника, на чијој унутрашњој страни може доћи до кондензације. Ако капи воде ударе, варница ће „ударити“ по телу;
- завојница за паљење - вода може доћи на унутрашњу површину намотаја, односно вероватноћа кратког споја између обртаја. Мотор се не покреће због ниског нивоа напетости, недовољног да се на свећама појави варница;
- поплављене свећице - квар је типичан за бензинске моторе. Ако се аутомобил заустави након вожње кроз локвицу, онда је највероватније вода доспела на свеће, које су одговорне за покретање мотора и паљење горива;
- прљав ваздушни филтер - у случају да влага дође на њега, аутомобил почиње да се утростручи и застој;
- вода која улази у систем за гориво - прво у мотор кроз довод ваздуха, затим у цеви за гориво, што покреће повећан притисак у цилиндрима;
- батерија - када вода уђе испод хаубе, постоји могућност корозије на терминалима, због чега долази до кршења контаката, због чега аутомобил не може да се креће;
- електричар - ако вода дође на сензоре или контакте након кише, онда постоји велика вероватноћа кратког споја, што ће бити препрека за покретање мотора. Најчешће пате сензори протока ваздуха и притиска, као и жице система за гориво.
Оксидирани терминали батерије
Шта учинити ако дође до квара
Ако аутомобил стане по влажном времену, потребно је проверити неколико компоненти аутомобила једну по једну.
Прва проблематична област су свећице. Обично пропадну када се ауто заустави у локви. Овај елемент је веома хировит у погледу присуства влаге. Свеће се морају осушити брисањем сувом крпом или салветом. Након тога, мотор треба да се покрене.
Затим морате погледати поклопац дистрибутера за присуство испарења и пукотина. Треба га обрисати сувом крпом и, ако има механичких оштећења, заменити.
Завојница за паљење и жице високог напона такође треба да се дијагностикују на влагу. Ако нађете трагове воде на овим елементима, једноставно их осушите феном.
Ако се аутомобил покрене, али се креће трзаво, онда постоји проблем у сензорима. Они имају тенденцију да оксидирају када су изложени влази. Можете разумети који елемент у електричном систему аутомобила је неисправан користећи посебне скенере који читају грешке. Ако ово није доступно, мораћете да контактирате сервис. Ако се пронађе оштећен сензор, мора се заменити.
Истрошена изолација жице
Често по влажном времену, машина се трза и зауставља када постоји квар у намотају жице на отвореним површинама. Оксидоване површине се третирају средством за чишћење контакта, а у случају механичких оштећења врши се замена жице.
Веома је важно запамтити да ако се аутомобил заглави приликом вожње у локви, онда чак и након поштовања свих препорука за уклањање влаге, вреди сачекати док не испари из свих система аутомобила. Покретање мотора са мокрим компонентама може изазвати озбиљна оштећења.
Како избећи проблем
Да не бисте дошли у такву ситуацију, требало би да заштитите системе од влаге на њима дуго времена. Због тога се током годишњег периода одржавања поштују следеће препоруке:
- могуће је спречити стварање кондензата на унутрашњој страни поклопца разводника, за то га је потребно третирати одлагачем влаге;
- високонапонске жице и завојница за паљење подмазују се силиконским спрејом или измењивачем влаге;
- како би се спречило да се аутомобил заустави током пљуска због квара батерије, његови терминали се такође третирају посебном машћу;
- тако да електрика аутомобила није угрожена у кишном времену, оксидовани контакти сензора се третирају посебним средством за чишћење;
- продирање воде у мотор може бити због недостатка простора испод хаубе. Када заштита није постављена, вода продире одоздо, а ако гумене траке на хауби нису довољно заптивене, одозго. Требало би да поставите додатну заштиту на дну аутомобила и пратите квалитет заптивке између штитника мотора и хаубе. У случају квара, морају се заменити на време.
Обрада терминала батерије
Ако аутомобил стане по влажном времену, проблеми могу бити повезани и са продирањем воде у мотор и на електрику и кондензацијом. Веома је важно пажљиво испитати све системе, осушити их и безбедан стартовати. Пажљив и пажљив однос према свим компонентама аутомобила помоћи ће у спречавању таквих проблема.
