Масерати Куаттропорте 330БХП 2016 обзор

Масерати Куаттропорте припада раси која умире. Пре отприлике деценију, европски произвођачи су били веома поносни на своје врхунске велике луксузне лимузине, аутомобиле које можете возити или возити, опремљене најновијом технологијом.

У 2015. све што чујемо су врхунски СУВ-ови ових произвођача, а аутомобили попут С-Класе и Серије 7 нестају.

Иако Масерати Куаттропорте ни у ком случају није нискотехнолошки, он иде путем високог стила, са нагласком на луксузне ентеријере са ручним дизајном.

Масерати Куаттропорте 2016: С
Сафети Ратинг	-
тип мотора	3.0 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	9.6 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$147,600

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 7/10

Актуелни Куаттропорте је са нама већ неколико година у турбо В6 и турбо В8 дизел и бензинским моторима.

330БХП користи исти В6 из Ферарија, али је подешен на "само" 330 КС. Цена је такође промењена, пала је 25,000 долара са почетне цене од В6 С на 210,000 долара.

Масерати 330 КС има користи од општег побољшања перформанси у читавом опсегу, слетање у вашу гаражу са стерео уређајем са десет звучника са УСБ-ом и Блуетоотх-ом, напајаним од свега, двозонском контролом климе, улазак и покретање без кључа, предњи и задњи паркинг сензори са камером за вожњу уназад, крстарење контролне команде, сателитску навигацију, аутоматске фарове и брисаче, прозоре са дуплим стаклима и унутрашњост од коже и дрвета.

Овај Куаттропорте је порастао у свим димензијама, али линије лепо покривају његову величину.

Касније ове године, ваш Куаттропорте ће бити доступан са Зегна новом свиленом завршном обрадом.

Тек повремено постаје јасно да је Масерати део Фиат групе, а тај тренутак долази када користите централни екран од 7.0 инча на инструмент табли.

Свеприсутни ЗФ осмостепени аутоматски мењач покреће Куаттропорте од 100 до 5.6 км/х за XNUMX секунди.

Софтвер је заснован на УЦоннецт групи и није баш добар. То није лоше, али се чини да је старо (иако је много боље од система на Гран Турисмо-у) и захтева много више посла или брзу преокрет Аппле ЦарПлаи-а или Андроид Ауто-а.

Када прођете кроз чудне меније, он је употребљив и далеко надмашује не тако јефтинију Лекус ЛС јединицу, која је скоро неупотребљива.

Звук из стерео система са десет звучника је кристално чист, а перформансе телефона су такође веома добре.

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 8/10

Дуге течне линије разликују Масерати од конкурената из Немачке, Велике Британије и Јапана. Овај Куаттропорте је порастао у свим димензијама, али линије лепо скривају његову величину.

Велики точкови, дуго међуосовинско растојање, мали клиренс, али и даље личи на седан, а не на купе.

Елеганција линија је употпуњена јасним одсуством ситница - неколико хромираних делова или блиставих детаља. Доступне су многе могућности сатенске завршне обраде, а прелепа боја, иако доступна у било којој боји коју желите, најбоље је држати се дискретне, дубоке нијансе. Или сребро.

Кабина ће сигурно добро остарити. Класичне форме смештају прилично обичну, али веома удобну кабину. Предња седишта су веома подесива и велика, али удобна. Природно, кожа је мека и гипка.

Централни екран није доминантна карактеристика попут ЛЦД-а од 50 инча у малој дневној соби, а број дугмади је сведен на минимум.

Задње седиште је сензационално удобно, са хектарима слободног простора и седиштем које је удобно и за опуштање и за рад.

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 7/10

Шест ваздушних јастука, АБС, контрола стабилности и проклизавања, помоћ при кочењу у случају нужде, надзор мртвог угла и упозорење о попречном саобраћају позади.

Не постоји АНЦАП или ЕуроНЦАП безбедносна оцена за Куаттропорте.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 година / неограничена километража


гаранција

Пресуда

Лепота у Куаттропортеу није само површна, и док 330 нема С снагу, тешко да је много спорији. Масерати објашњава да ћете желети да потрошите 25,000 долара уштеђених на опције фокусирањем на италијанску израду, а не на равне перформансе доступне у В8 или ефикасност дизела мањег звука.

Као и код сваког аутомобила ове врсте, прво морате да га пожелите, али за велику, лепу лимузину, нема ништа боље од Астон Рапидеа. Куаттропорте 330 не чини ништа што би укаљало привлачност великог мотора Модене, а ако сте томе склони, нико споља то никада неће сазнати.

За новац Куаттропортеа, да ли бисте више волели Италијана или бисте били у искушењу неког од његових немачких ривала? Обавестите нас у коментарима испод.

Кликните овде за више цена и спецификација за Масерати Куаттропорте 2016.