Масерати МЦ20: нови спортски супераутомобил марке
• МЦ20 означава почетак нове ере за Масерати.
• Нови Масерати супер спортски аутомобил је достојан наследник МЦ12.
• Аутомобил са тркаћом ДНК
• 100% Маде ин Модена и 100% Маде ин Итали
Масерати улази у нову еру са МЦ20, новим супераутомобилом који комбинује снагу, спортски изглед и луксуз са Масератијевим јединственим стилом. МЦ20 је представљен свету у Модени 9. септембра током догађаја ММКСКС: Тиме то Бе Болд.
Нови МЦ20 (МЦ за Масерати Цорсе и 20 за 2020. годину, годину његове светске премијере и почетак нове ере за бренд) је Масерати који су сви чекали. Ово је аутомобил са невероватном аеродинамичком ефикасношћу, који крије спортски дух, са новим Неттуно мотором од 630 КС. 730 Нм В6 мотора који постиже убрзање од 0 до 100 км/х за мање од 2,9 секунди и максималну брзину од преко 325 км/х Мотор који најављује Масератијев повратак производњи сопствених погонских агрегата након више од 20 година паузе .
МЦ20 је изузетно лако возило, тежине мање од 1500 кг (тара тежина), а захваљујући својих 630 КС. најбоље се понаша у класи тежине/снаге, са само 2,33 кг/кс. Овај рекорд је постигнут коришћењем најквалитетнијих материјала, искоришћавајући пуни потенцијал угљеничних влакана без жртвовања удобности.
Неттуно, први мотор у овом новом поглављу у историји Тридента, двоструки је турбо В6 мотор, технолошки драгуљ смештен у МЦ20, већ међународно патентиран за технологију МТЦ (Масерати Твин Цомбустион), иновативан систем сагоревања дизајниран посебно за светске путеве ...
Овај револуционарни пројекат довео је до стварања аутомобила који оличава италијанску изврсност. Заправо, МЦ20 је развијен у Модени и производиће се у погону Виале Циро Менотти, где се модели Тридент производе више од 80 година. Нова производна линија, постављена у просторијама где су модели ГранТурисмо и ГранЦабрио састављени до новембра 2019. године, сада је спремна за рад у историјској фабрици. Зграде такође имају нову радионицу за фарбање, укључујући иновативне, еколошки прихватљиве технологије. Неттуно ће такође бити изграђен у Модени, Масератијевој новооснованој лабораторији мотора.
Дизајн МЦ20 пионир је током отприлике 24 месеца, од самог почетка тимом инжењера из Масерати Инноватион Лаб, техничара из Масерати Енгине Лаб и дизајнера из Масерати Стиле Центра.
Систем за динамички развој виртуелних возила, укључујући употребу једног од најнапреднијих динамичких симулатора на свету, развио је Масерати Инноватион Лаб и заснован је на сложеном математичком моделу названом Виртуал Цар. Ова метода омогућава покретање 97% динамичких тестова, оптимизујући време развоја. Аутомобил је модификован у најбољим Масератијевим традицијама са дугим сесијама вожње аутопутем и ван пута у различитим условима рада.
Главни мотив дизајна МЦ20 је историјски идентитет бренда са свом елеганцијом, перформансама и удобношћу који су саставни део његове генетске трансформације. Нагласак на динамичким перформансама довео је до стварања концепта возила са снажном личношћу, са недвосмисленим облицима који га чине јединственим.
Врата која се отварају према горе нису само запањујуће лепа, већ и функционална, јер побољшавају ергономију возила и пружају оптималан приступ кабини и из ње.
Аеродинамика је дизајнирана за скоро две хиљаде радних сати у аеротунеру Далар и преко хиљаду ЦФД (рачунска динамика флуида) симулација које стварају право уметничко дело. Резултат је елегантна линија без покретних делова и само дискретни задњи спојлер који побољшава потисну силу без умањивања лепоте МЦ20. ЦКС је чак испод 0,38.
МЦ20 нуди избор купеа и кабриолета, као и пуну електричну снагу.
Приликом уласка у кабину, возач је постављен тако да га ништа не одвлачи од спортске вожње. Свака компонента има своју сврху и потпуно је фокусирана на возача. Једноставни облици, врло мало оштрих углова и минимално ометање. Два екрана од 10 инча, један за кокпит и један за Масерати Тоуцх Цонтрол Плус (МТЦ Плус МИА). Једноставност је такође кључна карактеристика централне конзоле од угљеничних влакана, са неколико карактеристика: бежични пуњач за паметне телефоне, бирач режима вожње (ГТ, Вет, Спорт, Цорса и пети ЕСЦ Офф који онемогућава систем стабилизације), два дугмета за избор брзине, дугмад за контролу електричних прозора, мултимедијални систем и згодан одељак за одлагање испод наслона за руке. Све остале команде су на волану, са дугметом за паљење са леве стране и дугметом за покретање на десној страни.
Нови МЦ20 биће трајно повезан са системом Масерати Цоннецт. Комплетна палета услуга укључује повезану навигацију, Алека и Ви-Фи приступну тачку, а такође се може контролисати путем паметног телефона или апликације Масерати Цоннецт СмартВатцх.
За лансирање, Масерати је такође развио шест нових боја које карактеришу МЦ20: Бианцо Аудаце, Гиалло Генио, Россо Винценте, Блу Инфинито, Неро Енигма и Григио Мистеро. Свака је креирана, дизајнирана и развијена посебно за ово возило, а свака изражава важне аспекте: ексклузивно позивање на „Маде ин Итали“, италијански идентитет и земљу; и повезати се са традицијом Масератија.
И визуелно и концептуално постоје снажне референце на МЦ12, аутомобил који је означио Масератијев повратак 2004. године. Баш као и његов претходник, МЦ20 са изразито тркачком душом наговештеном у његово име, најављује своју намеру да се врати у тркачки свет.
Производња би требало да почне касније ове године, а поруџбине ће почети 9. септембра, након светске премијере.
