Махиндра Пик-Уп 2009
Ако је изглед битан приликом куповине уређаја који ради, Махиндра би могла бити победник са својим Пик-Уп-ом. Ово је био главни утисак који је остао са недавног теста вожње недавно ажурираног Махиндра уте.
У почетку је већина људи била збуњена шта је то, али када је објашњено, коментар је скоро увек уследио да изгледа „тешко“. Косач је био заинтересован да мења своју Фалцон уте за другу, аутоелец је закључио да би можда била права ствар да замени његов стари Есцорт комби, и то је трајало читаву недељу.
Произведен у Индији, једнобојни Пик-Уп је очигледно импресионирао оне који су га видели, довољно да се бар питају која га је компанија направила, што опет поставља питање зашто они још не знају шта је то.
Одговор је да је Махиндра тихо ушао на аустралијско тржиште, преферирајући да се фокусира на жбуње где су њихови трактори добро познати и поштовани.
Тачно или погрешно, претпостављало се да би фармери упознати са њеним тракторима такође могли да стану у ред да купе уте. У најмању руку, неће зазирати од бренда, као што би то могли учинити потенцијални купци који нису упознати са именом у другим деловима земље.
Вожња по Мелбурну током теста открила је да људи на југу углавном нису били свесни Махиндриног присуства у Аустралији, али су желели да сазнају више о томе.
Промене у ажурирању
Пикап је лансиран пре две године и ажуриран пре око месец дана.
Ажурирање је требало да га учини мало цивилизованијим да задовољи потребе ширег тржишта, посебно урбаних купаца који имају другачије захтеве од њихових руралних рођака.
Нова маска, нови фарови, светла за маглу и поклопац хаубе улепшали су изглед пикапа, док су серво ретровизори, подешавање стуба волана, аудио контроле на волану, спортскија ручица паркирне кочнице и ручица мењача, као и удобнија седишта, све ово учинило ентеријер привлачнији.
Али кључне промене су додавање система против блокирања точкова (АБС) и двоструких предњих ваздушних јастука за већу безбедност.
Пик-Уп са једном кабином који смо тестирали је почетни модел којем се многи предузетници или мала предузећа могу обратити за своје радно возило.
Мост
Као и остатак асортимана, покреће га 2.5-литарски цоммон раил турбодизел који испоручује скромних 79 кВ при 3800 о/мин и 247 Нм при 1800-2200 о/мин при пуном оптерећењу.
Почиње са неким ентузијазмом, али пада у јаму на 1800 обртаја у минути, а затим се поново повећава мало изнад 2000.
Осим пада перформанси током убрзања, укупно руковање је сасвим прихватљиво, са мотором који ради глатко и углавном релативно тихо.
Махиндра тврди да је просечна потрошња горива Пик-Уп-а 9.9 л/100 км, али је тестна јединица урадила нешто бољи посао са 9.5 л/100 км. Ако је мотор исти у целом опсегу, онда је мењач петостепени мануелни са дугим ходом и благо мутним мењањем. Коначни погон на тестном аутомобилу био је погон на пола точкова са електричним мењачем како би се по потреби изабрао погон на сва четири точка.
Вожња
Огибљење је конвенционалне торзионе шипке напред и лиснате опруге позади, а вожња је чврста, али удобна.
Унутрашњост има пријатан амбијент, са шареним платненим седиштима и панелима врата и централном инструмент таблом од карбонских влакана који се комбинују да дају кабини јединствен изглед.
Постоји много функција разбацаних по кабини, укључујући вентилацију, ЦД звук са новим контролама на волану и електричним прозорима, али мало корисног простора за одлагање ситница које вам могу затребати на послу.
Овде нема централне конзоле, претинац за рукавице је сићушан, а џепови на вратима су премали да би били заиста корисни. Такође, иза седишта нема много простора за одлагање ствари.
Смештај је такође мало скучен. Иако има доста простора за главу у прилично усправној кабини, могло би бити више простора за ноге и лактове. У раду, пикап са једном кабином и погоном на сва четири точка ће носити носивост од 1060 кг, укључујући тежину било које палете која се може уградити.
Такође може да вуче до 2.5 тоне на приколици са кугличним кочницама од 250 кг. Гаранција је три године или 100,000 км. а постоји 24-часовна помоћ на путу за три године.
Пикап са једном кабином кошта 24,199 долара.
Махиндра је отворено пришао аустралијском тржишту; менаџери отворено изјављују да неће давати велике најаве о свом производу, да ће полако али стабилно ићи напред, јачајући своје присуство овде.
Чини се као да чекају да нам се појави потпуно нови Пик-Уп 2011.
