Најбољи РВД аутомобили
Многи и даље верују да је тако и са аутомобилима – ићи позади и мењати правац напред, оптерећен електраном. Економија и опрема су довели до тога да су аутомобили са погоном на задње точкове брзо постали мањина у домену приступачне цене, на рачун атрактивног понашања на путу и динамике вожње.
Колико је добар погон на предње точкове? Аутомобилским компанијама се допада јер могу да буду лакши (без погонског вратила и задњег диференцијала), тиши (мање покретних делова испод путника из истог разлога) и пространији за путнике. Али инхерентна равнотежа и управљање возилом са погоном на задње точкове и предњим точковима повезаним само са управљањем дуго је био пожељан распоред преноса.
Холден Цоммодоре СС В Редлине
Упркос облацима који се надвијају над локалном индустријом, Холденов тим је направио неке од најсмешнијих аутомобила са задњим погоном у последње време, а последњи је ВФ Цоммодоре СС В Редлине вредан 52,000 долара.
Изаберите свој стил каросерије - лимузина, караван или уте - и крените на свој омиљени задњи пут са електронском резервном копијом и шасијом која то не захтева, осим неке глупости од стране возача. То није најмоћнија лимузина са погоном на задње точкове - угрожени ХСВ или ФПВ модели се могу похвалити већом снагом, а последњи још гаднијим тренуцима - али Редлине максимално користи своје глупости.
Почасно признање такође заслужује Цхрислер 300 СРТ8 језгро, који је недавно возио мокрим путевима Аделаиде Хиллса на догађају Тарга Аделаиде. Остао је равно и истинито захваљујући динамици шасије која је спречила ненамерно скретање у бочне кривине упркос најбољим напорима са 347 кВ и 631 Нм.
Ручни мењачи могу бити на листи аутомобила који умиру, али аутомобили са задњим погоном још увек нису мртви. Последња инкарнација Мазда МКС-КСНУМКС — револуционарни кабриолет са два седишта који је стигао 1989. за мање од 30,000 долара — остао је веран лаганом, уравнотеженом рецепту својих претходника, чак и ако је постао мало луксузнији. Цене неких других учиниле су малу Мазду мало богатијом, али она остаје један од заиста великих спортских аутомобила прошлог века.
Тојота и Субару удружили су снаге (Тоиота поседује значајан удео у Субаруовој матичној компанији ФХИ) на пројекту купеа са двоја врата који је вратио забаву са предњим погоном и задњим точковима у масе... или барем онима који били спремни да чекају месецима. за привилегију. То 86/БРЗ (прошлогодишњи победници Царсгуиде Цар оф тхе Иеар) је секач углова из 21. века по сниженој цени који је оборио Маздин ценовни пиједестал.
Флексибилан и ентузијастичан, боксер четвороцилиндрични купе оживео је царство приступачних спортских аутомобила. То Субару БРЗ више спортски оријентисана, док Тојота верзија нуди шири спектар опција, укључујући опције са аутоматским мењачем. „Поново задовољство у вожњи“ била је мантра Тоиотиног маркетинга, а овога пута нису одбацили финални производ.
КОРИШЋЕНО
Постоје спортски аутомобили, мишићни аутомобили и супераутомобили, и постоје 911. Његов распоред са задњим мотором и погоном на задње точкове не би био оно што бисте назвали мејнстрим осим ако се не презивате Порше, али када је почео, чак ни најоптимистичнији чланови породице не би веровали у издржљивост 911.
Тракција је била значајна с обзиром на балансирање тежине позади, али упорност инжењера је омогућила да не само преживи, већ и напредује. Некада најављен за уџбенике историје са појавом модела 928, 911 је видео да његова намеравана замена поједе прашину и његова владавина као икона се наставља.
Данас, по цени нешто вишој од оне за СС В Редлине караван, можете добити свој примерак расе, а постоји чак и задње седиште... неке врсте. Серија 996 је лансирана у августу 2001. и можете пронаћи моделе Порсцхе 2002 из 911. по цени између 59,000 и 65,000 долара, од којих неки имају мање од 100,000 км на сату.
Опремљен са шестостепеним мануелним или петостепеним аутоматским мењачем, 3.6-литарски равно шестостепени мотор развија 235 кВ снаге и 370 Нм обртног момента, довољно у време производње да убрза до 100 км/х за 6.2 секунде. Или, ако се осећате још авантуристичкијим, постоји низ старијих опција са сличним ценама, укључујући опције са турбо пуњењем.
