Најбољи коришћени компактни аутомобили за сваки буџет

Проверите предности половних малих аутомобила за 10к, 20к, 30к и 40к. злоти Ево понуда огласа за аутомобиле на региомото.пл.

Компактни аутомобили су веома популарни на секундарном тржишту. Ништа необично. Прво, чак и дугорочни модели из овог сегмента имају већи ентеријер и пртљажник од градских аутомобила. Међутим, они нису довољно велики да би вожња у густом саобраћају или паркирање представљали проблем. Друго, могу се возити дужом трасом, а могу се понашати и као породични аутомобил. У њима могу удобно да путују четири особе.

Компактни аутомобили су, како стручњаци желе, аутомобили ниже средње класе, тј. Ц-сегмент.

Такође погледајте: Купите половни аутомобил - погледајте како да препознате аутомобил након незгоде

Прегледали смо понуде за продају половних аутомобила објављене на сајту. региомото.пл. Одабрали смо неколико модела компактних аутомобила које вреди препоручити - по цени испод 10, 20, 30 и 40 хиљада. злоти

Такође вас подсећамо да пре куповине било ког аутомобила, чак и са одличним рецензијама, треба да проверите његово техничко стање, километражу и сервисну историју. Основа ће бити уверење да одабрано возило није учествовало у озбиљнијем судару или несрећи.

Половна мала возила по цени до 10 хиљада. злот

* Деу Лланос

Иако је често потцењен, занимљив је предлог када је цена најважнија. До 6000 злота можете лако пронаћи Даевоо Ланос произведен 2001. године или чак млађи. Иако цена јасно зависи од техничког стања. Старији – Ланос од 14 година су чак упола нижи.

– Данас је то прождрљив и застарео аутомобил, заснован на дизајну Опел Кадета. Ланос вешање не подноси пољске путеве, кабина је лоше звучно изолована, наглашава Павел Скречко, власник ауто куће Еуро-Царс у Бјалистоку. „Али још увек је тешко купити други аутомобил ове величине за исти новац, тако поуздан и отпоран на корозију.

Још једна предност Ланоса је висока доступност јефтиних резервних делова. Највећи недостатак је потрошња горива која се у граду креће око 11 л/100 км. Један од начина да се смање трошкови допуне горива је уградња гасне инсталације. Штавише, мотори из модела Даевоо Ланос добро толеришу вожњу на гас. 

Прочитајте такође: Мали аутомобили до 10, 20, 30 и 40 хиљада. злот – фотографија

Можете бирати између четири бензинска мотора; дизел мотори нису били у понуди: 1.4 8В (75 км), 1.5 8В (86 км), 1.5 16В (100 км), 1.6 16В (106 км). Препоручујемо последња два јер чине Ланос заиста добрим аутомобилом.

Вреди се заинтересовати за аутомобиле произведене у јесен 2000. године и касније. У то време, Даевоо Ланос је прошао модернизацију, у оквиру које је освежен изглед аутомобила и допуњена опрема.

Примери понуда на региомото.пл

Даевоо Ланос 1.5, бензин+гас, 2000

Даевоо Ланос 1.6, бензин+гас, 1998

Даевоо Ланос 1.5, бензин, 2001

* Мазда 323Ф

Предност Мазде 323Ф је њена спортска силуета. Компактан, заснован на платформи Мазда 626. То значи једно - изузетан простор у кабини. Мотори уграђени у Маздацх су издржљиви, али само уз правилан рад - укљ. редовни прегледи или замена уља након периода који препоручује произвођач. Они су склони прегревању, тако да морате пратити ниво и време промене моторног уља и расхладне течности.

– Вреди тражити аутомобил са бензинским мотором 1.6 16В од 98 кс. Он воли високе обртаје, а ако га завртите до 4-5 хиљада обртаја, онда Мазда заиста брзо убрзава за мање од XNUMX%, каже Павел Скречко. – Вешање је прилично круто, аутомобил се не љуља у скретањима и не плаши се бочних налета ветра. Међутим, на неравним путевима удобност вожње није најбоља. Недостатак је лоша заштита од корозије. Ово је прилично недостатак. Најчешће, рђа утиче на лукове точкова.

Мазда 323Ф са 1.6 мотором сагорева око 9 литара бензина на сто у граду, а троши мање од 7 литара на аутопуту.

Звучна изолација у кабини је преслаба, што доводи до непријатне буке при великим брзинама. Такође треба запамтити да резервни делови и поправке за овај модел нису најјефтинији.

Примери понуда на региомото.пл

Мазда 323Ф 2.0, дизел, 2000

Мазда 323Ф 1.5, бензин, 2000 год

Мазда 323Ф 2.0, дизел, 1999

* Ренаулт Мегане

За 10 хиљада. ПЛН, можемо тражити прву генерацију Ренаулт Мегане-а од 1995. до 2002. И стајлинг и унутрашњост су пријатни за око. Возач и путници ће такође ценити удобна седишта, идеална за дуга путовања.

„Осим стандардне замене делова који се истроше током рада, овај Рено модел не изазива озбиљне механичке проблеме“, каже власник салона Еуро-Царс. 

Аутомобил се препоручује са 1.9 дЦи турбо дизел мотором снаге 102 КС. Агрегат је проверен, не прави проблеме власницима, а економичан је - троши у просеку 5,2 литара дизел горива на 100 км. 

Бензинске јединице могу бити проблематичне. Постоје проблеми са контролом времена вентила и сензором положаја брегасте осовине.

Када купујете Ренаулт Мегане, препоручује се да пажљиво прегледате стање суспензије и уверите се да нема цурења радних течности.

Примери понуда на региомото.пл

Рено Меган 1.4, бензин, 1999. год

Рено Меган 1.6, бензин, 2000. год

Рено Меган 1.9, дизел, 2000 

Половна мала возила по цени до 20 хиљада. злот

* Волксваген Голф ИВ

Популаран модел тражен у Пољској. Није изненађење - Волксваген Голф ИВ је један од најбољих компактних аутомобила на тржишту.

Бензински мотори су динамични, али неекономични. Најпопуларнији је 1.4 75 КС. и 1.6 101 и 105 кс. Они добро подносе ХБО, због чега међу коришћеним ВВ Голфовима има много аутомобила са ХБО. Због величине аутомобила, боље је изабрати модел са 1.6 мотором него 1.4. Само 75 КС Нема довољно снаге за ефикасно убрзање.

Турбодизелаши 1.9 ТДИ су популарнији. Познати су по својој поузданости. Боље је изабрати верзије са снагом већом од 100 КС. Наш стручњак Павел Скречко не препоручује куповину Волксваген Голфа са атмосферским дизел мотором 1.9 СДИ, који је класификован као хитан. Његова снага (само 68 КС) није довољна за компактни аутомобил. 

ВВ Голф ИВ има робусно огибљење. Као што и приличи Фолксвагену, има и прецизан мењач. Знаци хабања - већ са километражом већом од 150 хиљада. км - с друге стране, у кабини можемо наћи пластичне.

Фолксваген Голф четврте генерације је један од најчешће увозних аутомобила из иностранства. Дакле, на тржишту можете пронаћи много понуда за продају овог аутомобила.

– Боље је да се фокусирате не на годину, већ на техничко и визуелно стање аутомобила. Тешко је наћи добро одржаван ВВ Голф са мање од 200 км оригиналне километраже. км“, упозорава Павел Скречко.

Примери понуда на региомото.пл

Фолксваген Голф 1.9, дизел, 1999

Фолксваген Голф 1.6, бензин, 1999. год

Фолксваген Голф 1.4, бензин, 2001. год

* Ауди А3

Ауди А3 и даље изгледа елегантно. Цена до 20 хиљада. ПЛН, можете купити његову прву генерацију, која је укинута 2003. године.

Квалитет коришћене завршне обраде је апсолутни број један у својој класи, ергономија управљања и удобност седишта су такође одлични. Управљање је прецизно, како и приличи овом бренду.

Недостаци Аудија А3 укључују кочнице; њихова ефикасност оставља много да се пожели, као и удобност у вожњи. Такође је веома популаран међу лоповима који краду аутомобиле за делове.

Што се тиче мотора, као и код Волксваген Голфа, 1.9 ТДИ мотор вреди препоручити јер импресионира својом флексибилношћу. Међу бензинским моторима, за такав аутомобил је довољан 1.6 мотор, 102 км, иако потрошња горива у граду може бити од 9,5 до 11 л/100 км. На путу је боље - око 7 литара.    

„Приликом куповине аутомобила не водите рачуна о броју километара који су на бројилу, већ пажљиво погледајте техничко стање“, препоручује власник Еуро-Царс-а. – Нема сврхе да се заваравате да ће аутомобил стар 13 година прећи мање од 200 хиљада километара. км. 

Примери понуда на региомото.пл

Ауди А3 1.9, дизел, 2001

Ауди А3 1.6, бензин, 1999. год

Ауди А3 1.8, бензин+гас, 1997. год  

* Сеат Леон

Шпански компакт је заправо немачки дизајн. Сеат Леон прве генерације (можемо себи приуштити такав аутомобил за 20 3 злота) је блиски рођак ВВ Голф ИВ и Ауди АКСНУМКС.

Поред атрактивне силуете, предност Сеат Леона је и његова добро дизајнирана унутрашњост. Удобна седишта добро држе ваше тело у угловима, али позади недостају простор за ноге и главу.

„Побољшана шасија оставља много утисака када возите Сеат Леон“, каже Павел Скречко. – Ауто се лепи за подлогу када се вози по кривудавом путу, остаје предвидљив у сваком тренутку и није склон претераном превртању. Похвале заслужује и кочиони систем. 1.9 ТДИ мотор најчешће бирају купци.

Што се тиче бензинских мотора, сличан је Волксваген Голф ИВ - 1.4 75 КС. може бити слаб, боље је узети Сеат Леон 1.6 105 КС, који одржава добру динамику и ниску стопу кварова.  

Примери понуда на региомото.пл

Сеат Леон 1.9, дизел, 2001

Сеат Леон 1.6, бензин, 2004

Сеат Леон 1.9, дизел, 2002 

Половна компактна возила по цени до 30 хиљада злота

* Цитроен Ц4

Цитроен Ц4 се производи од 2004. године и има две генерације. Ово је достојан наследник Цитроен Кссара. Дизајн је посебно импресиван - као да је ово аутомобил више класе од малог аутомобила. Јединствено обликовани фарови и задња светла, хромирани детаљи и оштре бочне траке су у савршеној хармонији са величанственим обликом каросерије. Иако, наравно, све зависи од укуса.

У кабини има довољно простора за четири висока човека, контролна табла не оставља много да се пожели – дизајнирана је на веома модеран начин. 

„Пре куповине препоручујем да тестирате седишта, јер оригинални профил седишта није погодан за све“, напомиње Павел Скречко.

Цитроен Ц4 пружа високу удобност вожње, вешање добро апсорбује ударце. Ефикасан кочиони систем је такође плус.

Вреди обратити пажњу на дизел моторе. У линији Цитроен Ц4 прве генерације аутомобила биле су две такве јединице. Ако су нам перформансе важне, онда је боље изабрати 2.0 ХДИ 136 КС. Мање ћемо платити за Цитроен са мањим 1.6 ХДИ дизел мотором који производи 110 КС. Дизели троше (у просеку) 4,5 и 5,4 л/100 км, респективно.

У случају аутомобила на бензин, треба обратити пажњу на 1.4 90 км (у просеку сагорева 6,4 л/100 км - ова вредност је прихватљива). У случају 1.6 110 кс. потрошња горива је већа од 7 литара. Само што у овом другом случају Цитроен Ц4 има много боље перформансе. 

Примери понуда на региомото.пл

Цитроен Ц4 1.4, бензин, 2009

Цитроен Ц4 1.6, дизел, 2007

Цитроен Ц4 2.0, дизел, 2005

* Фиат Браво II

До 40 ПЛН 2007 на региомото.пл можете пронаћи Фиат Браво аутомобиле из 2008. и XNUMX. године. Дизајнери ове верзије Бравоа потпуно су променили изглед аутомобила. Не личи на старији модел, истовремено изгледа динамично и елегантно. 

Предност је добро опремљен ентеријер од квалитетних материјала. Поред тога, то је и богат пакет за пристојну цену. Фиат Браво можда нема много простора унутра, али је свакако довољан за четворочлану породицу. Што се тиче возних перформанси, аутомобил је удобан и пријатан за вожњу, иако управљање није најпрецизније.  

„Препоручио бих турбодизел 1.9 ЈТД са снагом од 150 коња“, каже Павел Скречко. – Одликује се малом потрошњом горива (5,6 литара уља на 100 км), не прави посебне проблеме корисницима и ретко се квари.

Бензински мотори су са 16 вентила 1.4 јединице, развијају снагу од 90 до 150 КС. Посебно Браво са мотором од 150 КС. Један са турбо пуњењем може вам пружити много задовољства у вожњи. Овај мотор је занимљив избор, посебно јер Фиат Браво својим изгледом демонстрира спортске тежње.  

Примери понуда на региомото.пл

Фиат Браво 1.6, дизел, 2008

Фиат Браво 1.9, дизел, 2008

Фиат Браво 1.4, бензин, 2007 г.

* Опел Астра ИИИ

Аутомобил се производи од 2004. Опел Астра ИИИ је тада значајно подмлађена у односу на свог претходника. Основни бензинац је 1.4 са 90 КС. Ово није довољно за возаче који често возе ван пута.

Према речима Павела Скречка, једна од најразумнијих опција - ако размишљамо о аутомобилу који служи читавој породици, а не само једној особи - биће бензински мотор од 1.6 115 км.

Дизели имају репутацију флексибилних и динамичних. Имају снагу од 90 до 150 КС. Вреди тражити Опел Астру са 1.7 ЦДТИ мотором од 100 КС. – не прави велике проблеме корисницима, економичан је и требало би да буде довољан за несметану вожњу.

Примери понуда на региомото.пл

Опел Астра 1.9, дизел, 2006

Опел Астра 1.7, дизел, 2005

Опел Астра 1.6, бензин, 2004 

Половна компактна возила по цени до 40 хиљада злота

* Хонда Цивиц

Осма верзија јапанског хечбека може се наћи без икаквих проблема. Штавише, девета верзија јапанског компакта је недавно била на путу ка ауто-салама. Хонда Цивиц ВИИИ је објављена 2006. Стилски, то је компромис између свог непосредног претходника и ранијих, спортскијих модела. 

Стручњаци позитивно говоре о овом аутомобилу, истичући његову поузданост, космички изглед екстеријера и подједнако оригиналан ентеријер или одличан положај у вожњи.

На сајту региомото.пл, у предложеном ценовном рангу, нашли смо, између осталог, неколико примерака са 2.2 дизел мотором. И то је оно што ми препоручујемо. Овај избор поткрепљују и његови параметри: 140 КС, чак 340 Нм обртног момента и ниска потрошња горива од око 6 л/100 км. Затим следи перформансе - 100 км/х за мање од 9 секунди.

Нема потребе да бринете о И-ВТЕЦ 1.4 и 1.8 бензинским јединицама. Ретко је видети да се ови брзи бензински мотори покваре у Хондиним радионицама. Ови мотори се сматрају изузетно издржљивим.

Количина простора у кабини Хонде Цивиц није импресивна, али би требало да вам се допадне и дизајн.

Примери понуда на региомото.пл

Хонда Цивиц 1.4, бензин, 2006

Хонда Цивиц 1.8, бензин, 2007

Хонда Цивиц 2.2, дизел, 2006.

* Форд Фоцус

До 40 ПЛН купићемо другу генерацију аутомобила.

„Веома успешан модел, са веома добрим вешањем и прецизним управљањем“, наглашава шеф салона аутомобила у Биалистоку. Једини недостатак је био то што је Фоцус ИИ имао корозију од првог периода производње, која се појавила на многим местима. Тек након фејслифтинга 2008. дизајнери су елиминисали овај недостатак. Зато препоручујемо модернизоване аутомобиле, који се могу препознати по карактеристичним фаровима који благо преклапају хаубу.

Када бирате половни Форд Фоцус, посебну пажњу обратите на проверу стања кочница и евентуалну замену дискова. У овом случају, боље је користити оригиналне. Алтернативни материјали можда неће издржати стрес. 

Што се мотора тиче, изразити фаворит је 1.6-литарски ТДЦИ са 109 КС, који је уграђен на већину Форд модела. Ово је динамична, флексибилна јединица, ау исто време потрошња горива варира око 5-6 литара на 100 км. Током вожње једва се чује како овај мотор ради унутра. Заузврат, доказани, релативно често изабрани бензински мотор 1.6 100 км.

Форд Фоцус ИИ има још једну предност - има мање сложену електронику и електронику за хитне случајеве, што је пошаст, на пример, у француским аутомобилима.

Примери понуда на региомото.пл

Форд Фоцус 1.6, бензин, 2009

Форд Фокус 1.6, дизел, 2007

Форд Фокус 2.0, дизел, 2006 

* Шкода Оцтавиа

Компактни лифтбацк је најпродаванији нови аутомобил у Пољској. Направљена на платформи Волксваген Голф, Шкода Оцтавиа добро држи своју цену.

Износ од 40 хиљада злота довољан је за другу генерацију (на тржишту од 2004. године), али у верзији пре фејслифта, којој је Шкода Октавија прошла у јесен 2008. године.

Једноставан и функционалан кокпит, пртљажни простор капацитета 560 литара - то говори у прилог Оцтавие. Међутим, задње седиште нема довољно простора за троје одраслих да удобно путују. Спољни дизајн такође није најоригиналнији.

Међу погонским јединицама, вреди обратити пажњу на 1.9 ТДИ мотор са 105 КС. Срећом, долази без ДПФ-а. Бензински 1.6 102 км има позитивне критике од возача, иако је то прилично слабо за овај аутомобил.

Примери понуда на региомото.пл

Шкода Октавија 2.0, дизел, 2007

Шкода Октавија 1.6, бензин, 2008

Шкода Октавија 1.4, бензин, 2009

Петер Валцзак