Најбољи прајмери за дно аутомобила по класификацији и саставу
Садржина
Земљиште се разблажи према упутству непосредно пре обраде. Смеша се наноси у 2-3 танка слоја са средњим сушењем. Необојена композиција делимично апсорбује влагу, тако да се завршно брушење врши суво. Радови на прајмеру на дну аутомобила се обављају помоћу ЛЗО.
Тело машине је направљено од штанцаних челичних лимова, који захтевају додатну заштиту од штетних утицаја околине. Прајмер за подвозје аутомобила и друге металне површине штити од корозије. Зато што ствара издржљив слој који је отпоран на абразију и временске услове.
Чему служи тло?
Метални лимови пресвлаке возила могу имати мање недостатке који се појављују током фарбања. Због тога, за изравнавање површине мора се премазати прајмером. Поред тога, машина добија поуздану заштиту од развоја корозије.
Сврха прајмера за дно аутомобила за рђу:
- Побољшање пријањања лака и боје на површину.
- Смањење утицаја штетних фактора животне средине на метал.
- Заштита коже од удараца и огреботина.
- Прављење нивелационог слоја пре завршетка фарбања.
- Спречавање излагања хемијски агресивним супстанцама.
Сорте по броју компоненти
Особине заштитног премаза металне површине аутомобила зависе од садржаја активних супстанци. Прајмер за дно машине се разликује по врсти деловања на радним предметима.
Главне категорије заштитних премаза:
- Композиција са фосфорном киселином, која ствара јак слој нерастворљивих једињења. Означавање ове врсте тла је "ВЛ".
- Водоодбојни материјал који садржи хромате метала и има својства против корозије. Пасивациона композиција је означена словима "ГФ".
- Заштита каросерије аутомобила земљом са металним честицама које имају позитиван потенцијал. Мешавине газећег слоја су означене "Е" и "ЕП".
- Инертна једињења која обезбеђују хемијску заштиту металне површине. Чешће означен словима "ФЛ" и "ГФ".
- Прајмер за претварање рђе за спречавање корозије површина аутомобила.
Алати за обраду дна машине
Композиције премаза могу бити или са једном компонентом или додатно са учвршћивачем.
За отворене површине
Метална кожа тела је подложнија ударима и временским условима. Према томе, прајмер за дно аутомобила мора бити издржљив и штитити од корозије. Обично се за отворене делове тела користе једињења на бази битумена, гуме и синтетичких смола.
Танак, издржљив филм мешавине штити од утицаја воде, сланих раствора и честица земље и шљунка. Аутомобил се обично грундира помоћу пиштоља за прскање и аеросолних лименки.
За скривене шупљине
На тешко доступним местима за антикорозивну обраду, боље је грундирати дно аутомобила течним смешама. Због своје добре течности, композиција продире у пукотине и микропоре површине. Такође импрегнира рђу на металу са претварачем и зауставља даљи развој корозије.
Земља ефикасно истискује воду и прљавштину из скривених шупљина, густо покрива површину. Производи за тешко доступна места суше се веома брзо, уз формирање непрекидног филма.
Класификација композиције
Дно аутомобила је прајмерисано за заштиту од корозије и припрему за фарбање. Главни задатак је стварање издржљивог слоја са добром адхезијом. Прајмер се може нанети на метал, кит и остатке старе боје.
Састав смеше садржи супстанце које формирају јак филм при контакту са површином. Смоле и инертне честице у земљи пружају заштиту од влаге. Композиције за припрему површине за фарбање обично садрже 1-2 активна састојка.
Врсте тла које се користе за заштиту металне облоге аутомобила:
- epoksid;
- киселина;
- акрил.
Епоксидни прајмер
Све ове врсте мешавина ефикасно делују на површини и формирају издржљив водоодбојни слој. Да би се дно аутомобила правилно премазало, заштитне композиције се бирају у зависности од врсте површине и потребних својстава.
Акрилни прајмер за ауто
Материјал је погодан за металне површине каросерије које немају значајна оштећења и корозију. Да бисте попунили недостатке и формирали равномеран слој, боље је дно аутомобила нанети земљом разблаженом до густине павлаке.
Карактеристике акрилне композиције:
- Ствара равну и глатку површину за фарбање.
- Повећава пријањање заштитног слоја.
- Спречава појаву мрља од рђе и мрља прљавштине.
Акрилни прајмер има добру чврстоћу и отпорност на УВ зрачење. Не плаши се влаге и наглих промена времена.
Епоксидни прајмер за ауто
Материјал добро штити челичне лимове коже тела од корозије, влаге и механичких оштећења. Чешће, смеша се састоји од две компоненте - синтетичке смоле и учвршћивача. Ова композиција може да нанесе дно аутомобила након заваривања.
Особине епоксидне смеше:
- висока чврстоћа;
- водонепропусност;
- добра адхезија;
- топлотна отпорност на падове;
- трајност;
- брз захват.
Након наношења на металну површину, композиција се суши 12 сати на позитивној температури околине.
Кисели прајмер за ауто
Материјал пружа најбољу заштиту од корозије метала. Претварач рђе у смеши везује оксиде. Дно старог аутомобила најбоље је премазати прајмером на бази киселине.
Својства мешавине:
- отпорност на топлоту;
- хемијска инертност;
- трајност;
- хигроскопност;
- отпорност на со и воду.
Да би се добила глатка површина, материјал се мора додатно брусити након прајмерирања и сушења. Кисело земљиште је токсично, при преради је потребно користити личну заштитну опрему за кожу и респираторне органе.
Најбољи прајмери за дно аутомобила
Висококвалитетни премаз металне површине повећава век трајања, смањује трошкове поседовања аутомобила. Због тога је неопходно одговорно одабрати материјале за обраду тела.
Оцена најбољих прајмера за дно аутомобила, према Иандек.Маркет:
- ХБ БОДИ 992 браон за заштиту челичних површина од корозије. Земљиште се брзо суши, отпорно на агресивна хемијска једињења. Начин наношења - спреј, четка или ваљак. Састав се може разблажити растварачем за 10-30%.
- РАСТ СТОП - аеросол за заштиту дна аутомобила од корозије. Добро испуњава скривене шупљине. Састав има водоодбојна својства и погодан је за површине са ребрима, траговима заваривања и причвршћивачима.
- ЛИКУИ МОЛИ Унтербоден-Сцхутз Битумен је битуменски прајмер за антикорозивну заштиту металних делова. Паковање - аеросолна боца, боја премаза - црна.
РАСТ СТОП спреј за подвозје
Популарне мешавине имају добру вредност за новац. Прајмери за подвозје аутомобила доступни су код неколико продаваца на мрежи.
Критеријуми и захтеви за избор
Тело новог аутомобила се третира земљом током монтаже на транспортеру. Али током рада, заштитна својства премаза могу се смањити и биће потребна додатна обрада аутомобила.
Главни захтеви који се постављају за прајмере металних површина:
- Еколошка прихватљивост, недостатак токсичних компоненти и сигурност за људе.
- Отпорност на температурне разлике.
- Активност композиције за претварање рђе.
- Стабилност и пластичност вибрација.
- Отпоран на ударце и хабање.
Начини употребе
За заштиту метала машине користе се само ауто-прајмери. Смеше овог типа обезбеђују добро приањање на лак и штите од развоја корозије.
Припрема за употребу прајмера за аутомобиле:
- Уклоните рђу, очистите металне недостатке.
- Оперите и осушите површину која се третира.
- Неправилности и велики недостаци на киту.
- Затворите делове тела на које се композиција не примењује.
За стварање заштите на металној површини често се користи неколико слојева тла са различитим својствима. Правилан третман - прво наношење киселог састава са претварачем рђе. За следеће слојеве се користи епоксидни или акрилни прајмер.
Када извршити антикорозивни третман
Најбоља опција за наношење заштитног једињења је на металној површини новог аутомобила. Када се појаве мрље од рђе, прајмер само зауставља процес уништавања метала. Током рада машине, кожа тела се деформише са појавом микропукотина у фарбању и заваривачким шавовима.
Како грундирати дно аутомобила
Обрада металних површина машине мора се вршити у чистом, сувом и проветреном простору.
Кораци о томе како правилно грундирати дно каросерије аутомобила:
- темељно оперите прљавштину;
- уклоните остатке старог премаза;
- уклонити мрље од рђе;
- осушите и одмастите дно.
Подручја која нису премазана треба покрити густим материјалом. Након тога припремити потребне алате и мешавине - четке, прскалице, брусилицу и компоненте за радни раствор.
Земљиште се разблажи према упутству непосредно пре обраде. Смеша се наноси у 2-3 танка слоја са средњим сушењем. Необојена композиција делимично апсорбује влагу, тако да се завршно брушење врши суво. Радови на прајмеру на дну аутомобила се обављају помоћу ЛЗО.
