Најбоља електрична возила за дуга путовања? 1 / Тесла Модел С ЛР, 2 / Модел И, 3 / Модел 3 [Ц&Д]

Аутомобил и возач су прешли 11 километара широм Сједињених Држава у 1 електричном возилу. Теслин веома добар домет и могућност коришћења мреже Суперцхаргер значили су да су модели калифорнијског произвођача преузели целу писту. Четврти, са много споријим временом, био је Форд Мустанг Мацх-Е.

ЕВ за пословна путовања? Тесла је можда оптималан

Оцена електричара је следећа, време је збир вожње и пуњења, искључујући пуњење преко ноћи (извор):

1. Тесла Модел С ЛР + – 16:14 ч,
2. Тесла Модел И Перформанс – 17:50,
3. Тесла Модел 3 Перформансе – 17:55 ч,
4. Форд Мустанг Мацх-Е 4Кс – 20:31 ч,
5. Порсцхе Таицан 4С са продуженом батеријом - 21:00,
6. Киа е-Ниро – 23:20 ч,
7. Ауди е-трон – 23,
8. Волксваген ИД.4 – 23:30,
9. Волво КСЦ40 П8 пуњење - 25:47 ч,
10. Полестар 2 – 26:52,
11. Ниссан Леаф Плус (Европа: е +) – 32:57

Сврха експеримента није била да се вози 1 километар максималном могућом брзином. Уместо тога, то је био амерички еквивалент тесту од 600 километара Бјорна Ниланда. Идеја је била да се тестира домет и енергетска ефикасност електричних возила током нормалног коришћења, као и трајање застоја изазваног потребом за допуном батерије. И стање инфраструктуре за пуњење: ко год је наишао на неисправан пуњач имао је проблем.

Није учествовала на тесту Тесла Модел Кскоришћена је и старија верзија Модел С. (није кариран) и Тесле Модел 3/И Перформансе... Сам Муск је приметио: Тесла Плаид би могао бити бољи, а Перформанце опције су дизајниране имајући на уму динамичну, а не вожњу на даљину. Исто важи и за ово Мустанг Мацх-Екоји са погоном на задње точкове има већи домет од варијанте са погоном на сва четири точка.

Шест најбољих оцена електричара (ц) Аутомобил и возач

Општи закључак изгледа очигледан: што веће раздаљине прелазите, то ће бити боље изабрати електрично возило са највећим могућим дометом, које се пуни што је брже могуће... Овде се не узима у обзир само максимална снага пуњења, већ и ток криве пуњења. Трајних 150 кВ може бити боље од 200 кВ за кратке врхове.

Ниссан Леаф е + је био најгори на тестушто није изненађујуће. Аутомобил користи Цхадемо порт и теоретски може напунити до 100 кВ, али у пракси ретко прелази 50 кВ због недостатка брзих пуњача. Геели модели (Волво КСЦ40 П8, Полестар 2). Њихови погонски агрегати импресионирају перформансама и динамиком, али је потрошња енергије већа од конкуренције, као што смо се и сами уверили (погледајте: Волво КСЦ40 П8 Рецхарге – утисци).

Вредно гледања:

Ово би могло да вас занима: