Најбољи аутомобили као будући класици 2013

За двадесет година, аутомобилски пејзаж ће бити веома другачији. Електрични аутомобили ће постати уобичајена појава, хибриди ће постати свестрани, а аустралијски В8 мишићни аутомобил ће постати страница историје.

Али неколико аутомобила из 2013. преживело је преокрет и постигло класични статус, баш као што се Форд Фалцон ГТХО из 1960-их данас сматра још пожељнијим него када је први пут изашао на путеве. Класични аутомобили не морају нужно имати ни снагу ни цену.

Познајемо колекционара који воли скроман, гломазан Моррис 1100 у својој гаражи са више простора. Први Тоиота Приус је аутомобил који треба задржати јер је ушао у историју. Оригинална Мазда МКС-5 из 1989. је „класична“ као и неки модели Поршеа 911. Кључ класичног статуса је једноставан: емоција.

Аутомобил ради исто као фрижидер, али је много више од аутомобила, од облика каросерије до тактилних елемената у кабини до тога како се осећате за воланом. Приврженост се може изразити у љубави према првом аутомобилу, чак и скромној „буби“ из 50-их, или у задовољству да коначно паркирам аутомобил из снова – чак и Леиланд П76 – у гаражи.

Класични аутомобили не морају да буду приступачни од првог дана јер депресијација утиче на све. Можда није довољно да ЛаФеррари буде више од сна, али би могао да помогне са Поршеом 911 или Аудијем Р8, који су свакако пожељни упркос налепници у салону.

Који модерни аутомобили ће добити класични статус? Да смо заиста знали, тим Царсгуидеа би их данас објавио као инвестицију у будућност. Али ево неких могућих осумњичених:

Абартх 695 данак

цена: од 69,990 долара

Мотор: 1.4 литарски 4-цилиндрични, 132 кВ/230 Нм

Преношење: 5-брзински секвенцијални аутоматски, ФВД

жеђ: 6.5 л/100 км, ЦО2 151 г/км

Италијанска замисао је нечувено скупа, али овај скромни Фиат 500 додирује Ферари штапић који га чини посебним. Изгледа лоше и бип за вожњу. Само забава.

Холден Цоммодоре СС-В

цена: око 50,000 долара

Мотор: 6.0 литарски 8-цилиндрични, 270 кВ/530 Нм

Преношење: 6-степени мануелни или аутоматски, погон на задње точкове

жеђ: 12.2 л/100 км, ЦО2 288 г/км

Најновији у дугој линији аутентичних Холдена који се узгајају код куће ускоро ће бити један у коме ћете уживати уз повећану ефикасност и луксузну унутрашњост у Ауди стилу. Будући СС-В и ХСВ-ови Ф серије биће историјски симболи перформанси.

Ранге Ровер Евокуе

цена: од 51,495 долара

Мотор: 2.2 литарски 4-цилиндрични, 110 кВ/380 Нм

Преношење: 6-степени мануелни или аутоматски, ФВД или 4ВД

жеђ: 4.9 л/100 км, ЦО2 129 г/км

То је модни предмет, а не СУВ. Евокуе је по изгледу веома сличан Мини, али је такође одличан погон, а знамо да ће примери погона на све руке ићи скоро свуда.

Ниссан ГТ-Р

цена: од 172,000 долара

Мотор: 3.8 литарски 6-цилиндрични, 404 кВ/628 Нм

Преношење: Аутомобил са 6 брзина, 4ВД

жеђ: 11.7 л/100 км, ЦО2 278 г/км

Годзила је већ колекционарски аутомобил, захваљујући ранијим моделима везаним за ГТ-Р који је освојио Батхурст 1000. Нови модел је бољи аутомобил и још увек има већу вредност, али колекционари ће морати да нађу онај који није разбијен и злостављао.

Волксваген Голф ГТИ

цена: од 40,490 долара

Мотор: 2.0 литарски 4-цилиндрични, 155 кВ/280 Нм

Преношење: 6-степени мануелни или аутоматски, ФВД

жеђ: 7.7 л/100 км, ЦО2 180 г/км

Немачка џепна ракета са горњим погоном и следећи модел са телом Голф Мк7 обећавају да ће бити још бољи. ГТИ је био култни аутомобил од 70-их и заиста сјајан од Марка 2005 из 5.

Субару БРЗ / Тојота 86

цена: од $37,150 / $29,990

Мотор: 2.0 литарски 4-цилиндрични, 147 кВ/205 Нм

Преношење: 6-степени мануелни или аутоматски, погон на задње точкове

жеђ: 7.8 л/100 км, ЦО2 181 г/км

Људи који воле аутомобиле заљубили су се у Твинс, спортске аутомобиле који су освојили награду Царсгуиде Цар оф тхе Иеар 2012. За обоје постоји листа чекања, а заинтересовани плаћају више од налепнице за изложбени простор јер испоручују управо оно што обећавају по одличној цени. Под притиском, одлучили смо се за БРЗ у препознатљивој Субару плавој боји.