Најпопуларније вести и приче из аутомобилске индустрије: 27. август - 2. септембар
Садржина
Сваке недеље прикупљамо најбоље најаве и догађаје из света аутомобила. Ево тема које се не пропуштају од 27. августа до 2. септембра.
Само додајте воду за више снаге; боља ефикасност
Обично је вода у мотору веома лоша ствар: може довести до сломљених клипова, оштећених лежајева и низа других проблема. Међутим, нови систем који је развио Босцх намерно додаје воду у циклус сагоревања. Ово помаже да мотор ради хладније, што резултира већом снагом и бољом потрошњом горива.
Ова технологија функционише додавањем фине магле дестиловане воде у мешавину ваздуха/горива док улази у цилиндар. Вода хлади зидове цилиндра и клип, што смањује детонацију и убрзава време паљења. Босцх тврди да њихов систем за убризгавање воде побољшава излазну снагу до 5%, ефикасност горива до 13% и смањење ЦО4 до 2%. Власници ће га такође лако одржавати, јер ће у већини случајева резервоар за воду требати да се пуни само на сваких 1800 миља.
Систем је дебитовао у БМВ М4 ГТС фокусираном на стазу, али Босцх планира да га понуди за широко усвајање почевши од 2019. Кажу да убризгавање воде користи моторима свих величина и перформанси, било да се ради о свакодневним аутомобилима или спортским аутомобилима. .
Босцх детаљно описује свој систем за убризгавање воде у ексклузивном интервјуу за Аутоцар.
Цадиллац планира агресивну стратегију производа
Кадилак напорно ради покушавајући да освежи свој имиџ. Бренд жели да укине идеју да је њихова понуда направљена посебно за осмогодишњаке и створи перцепцију да су њихови аутомобили чврсти, одрживи конкуренти традиционалним луксузним брендовима као што су БМВ, Мерцедес-Бенз и Ауди. Да би то урадили, биће им потребни сјајни нови производи, а председник Цадиллац-а Јохан де Ниссцхен каже да их можемо очекивати ускоро.
де Ниссцхен је узео у одељак за коментаре недавне објаве Детроитског бироа да задиркује шта је на хоризонту за његову компанију, рекавши:
„Планирамо Цадиллац водећи модел који НЕЋЕ бити лимузина са 4 врата; Планирамо велики кросовер испод Есцаладе-а; Планирамо компактни кросовер за КСТ5; Планирамо свеобухватну надоградњу ЦТ6 касније током животног циклуса; Планирамо велико ажурирање за КСТС; Планирамо нову лимузину Лук 3; Планирамо нову лимузину Лук 2;“
„Ови програми су сигурни и развојни радови су увелико у току, а већ су потрошена веома значајна средства.
„Поред тога, нове апликације за погон за горе поменути портфељ, који ће укључивати апликације Нове енергије, такође су део потврђеног планирања.
На крају крајева, његове речи покрећу више питања него што дају дефинитивне одговоре, али јасно је да се велике ствари дешавају у Кадилаку. Сегмент кросовер-СУВ је у процвату, и изгледа да ће Цадиллац избацити нека нова возила која ће се уклопити у ову категорију. „Лук 3“ и „Лук 2“ односе се на луксузне понуде почетног нивоа сличне БМВ-у серије 3 или Аудију А4. „Примена нове енергије“ се вероватно односи на хибридна или потпуно електрична возила.
Можда је најинтригантнија његова изјава да „планирамо Цадиллац водећи модел који НЕЋЕ бити лимузина са 4 врата. Ово је потенцијално у складу са гласинама да бренд ради на премиум супераутомобилу са средњим мотором како би се такмичио са Порсцхеом или Ферраријем. У сваком случају, ако је њихов дизајн сличан концепту Есцала који је представљен на овогодишњем такмичењу Пеббле Беацх Цонцоурс д'Елеганце, Цадиллац би можда могао да оствари своју конкурентску визију.
За више нагађања и де Ниссцхенове потпуне коментаре, идите у Биро Детроита.
Бела кућа позива на акцију у борби против све већег броја смртних случајева на путевима
Нема сумње да су аутомобили сваке године све безбеднији, са више ваздушних јастука, јачом шасијом и аутономним функцијама попут аутоматског кочења у случају нужде. Упркос томе, у 2015. години број погинулих у саобраћајним несрећама у Сједињеним Државама порастао је за 7.2% у односу на 2014. годину.
Према НХТСА, у 35,092. години у саобраћајним несрећама је умрло 2015 људи. Ова бројка укључује људе који су погинули у саобраћајним несрећама, као и друге учеснике у саобраћају, као што су пешаци и бициклисти које су ударила аутомобили. Није одмах јасно шта је изазвало ово повећање, али Бела кућа је позвала на акцију како би видела шта се може учинити да се проблем реши.
НХТСА и ДОТ су у партнерству са технолошким фирмама, укључујући Вазе, како би прикупили боље податке о саобраћајним гужвама и условима вожње. Сјајно је видети како произвођачи аутомобила развијају нове системе и како влада Сједињених Држава тражи боље одговоре како бисмо били безбедни на путу.
Бела кућа нуди отворени скуп података и друге идеје које треба размотрити.
Бугатти Веирон: бржи од вашег мозга?
Бугатти Веирон је светски познат по својој огромној снази, вискозном убрзању и невероватној максималној брзини. У ствари, толико је брз да миље на сат можда неће бити довољне за његово мерење. Било би прикладно развити нову скалу за мерење његове брзине: брзину мисли.
Сигнале у вашем мозгу преносе неурони који раде мерљивом брзином. Та брзина је око 274 мпх, што је само нешто брже од Веиронове рекордне максималне брзине од 267.8 мпх.
Нико се заиста не залаже за нову скалу брзине којом се могу мерити супераутомобили, али надамо се да је неколицина срећника који су возили Веирон до највеће брзине довољно паметна.
Јалопник има више информација о томе како су дошли до овог закључка.
НХТСА прати обавештења о опозиву
Један од главних проблема са опозваним поправкама возила је тај што власници често једноставно нису свесни да су њихова возила погођена. Традиционално, обавештења о опозиву се шаљу поштом, али НХТСА је коначно схватила да ће електронске поруке, попут текста или е-поште, такође бити ефикасне у обавештавању власника.
Међутим, једна добра идеја није довољна да промени процесе власти. Пре примене електронских обавештења о опозиву, потребно је проћи много бирократије и бирократије. Међутим, добро је што НХТСА тражи нове начине да заштити возаче.
Можете прочитати цео предлог правила и оставити своје коментаре на веб страници Федералног регистра.
Сећања на недељу
Чини се да су повратне информације норма ових дана, а ни прошле недеље није било другачије. Требало би да знате три нова опозива возила:
Хиундаи повлачи око 3,000 примерака своје луксузне лимузине Генесис због више проблема са инструмент таблом. Проблеми укључују сензоре који возачу дају нетачна очитавања брзиномера и обртомера, сва светла упозорења која се пале у исто време, лажна очитавања километраже и сви мерачи се искључују у исто време. Јасно је да су сензори на инструмент табли кључни за безбедан рад возила. Погођена возила произведена су у периоду од 1. фебруара до 20. маја 2015. године. Опозив ће званично почети 30. септембра.
383,000 возила Генерал Моторса се повлачи у две одвојене кампање. Више од 367,000 модела Цхевролет Екуинок и ГМЦ Терраин СУВ возила поправљају брисаче 2013. године. Брисачи ветробранског стакла имају кугличне зглобове који могу да кородирају и покваре, чинећи брисаче неупотребљивим. Поред тога, више од 15,000 лимузина Цхевролет СС и Цаприце Полице Пурсуит се повлачи ради поправке затезача сигурносног појаса на страни возача, који би могао да пукне, повећавајући ризик од повреда у случају судара. Није одређен датум почетка за било које од ових опозива јер ГМ још увек ради на исправкама за свако од њих.
Мазда је најавила масовно повлачење неколико својих возила широм света. Нека од њихових возила на дизел мотор имају неисправну електронику која може довести до престанка рада мотора. Још једно опозив има везе са лошом бојом, која може узроковати да врата аутомобила зарђају и покваре. Нису објављени тачни детаљи о томе која су возила тачно погођена нити када ће повлачење почети.
За више информација о овим и другим рецензијама, посетите одељак Жалбе на аутомобиле.
