Пукло црево предње кочнице
Јуче сам купио нове задње кочионе плочице и одлучио да их променим. Све се десило као и обично, прво сам подигао ауто, скинуо точак и наставио да уклањам задњи добош на мом ВАЗ 2107. Мислим да ће ме власници класика разумети - сви знају како се задњи добош уклања, веома је проблематично.
Одврнуо је клинове који га држе и клином је замахнуо на полуосовину тако да је ту све мало закисељено. Неколико минута касније покушао сам да пуцам, али као и увек ништа није успело и морао сам све да урадим на уобичајен начин:
- Укључите брзину, упалите ауто и у трећој брзини, убрзајте и нагло кочите тако да се бубањ окреће на осовини.
- После неколико таквих покушаја, све је функционисало и ипак је успело да се уклони бубањ.
- Променио сам задње јастучиће не без потешкоћа, наравно, патио сам као и обично са опругама.
- Али када су почели да пумпају кочнице, ништа није радило, уопште није било кочница, осећа се као да је течност одмах негде отишла.
- Напољу је већ пао мрак и одлучено је да се потрага за цурењем одложи за сутра.
- Следећег дана, прегледавши све точкове, видео сам да је на предњем точку било доста кочионе течности. Чудно је, наравно, јер се уопште нисмо попели на предњи крај.
- Испоставило се да је приликом убрзања и снажног кочења, када су уклоњени кочиони бубњеви, дошло до пуцања предњег кочионог црева.
Брзо сам отишао у продавницу и за 100 рубаља сам узео право црево и ставио га на место. Хвала Богу да се налет десио код куће на лицу места, али да се десио на стази добром брзином, ко зна како би могло да се заврши. После пумпања кочница, сада је све у реду, задње кочнице савршено, а недавно су промењене и предње плочице, тако да можете да пређете најмање 15 км без бриге о кочницама.
