Zamašnjak se lomi tokom vožnje: koji su rizici?

Zamajac obično putuje najmanje 200 kilometara. Međutim, neki od njih su ponekad krhkiji, posebno zamajci sa dvostrukom masom i, uglavnom, moderni dizel automobili. U ovom slučaju, zamajac se može slomiti tokom vožnje.

🔍 Može li se zamajac pokvariti tokom vožnje?

Le замајац obezbeđuje vezu između radilice i kvačila, na koju prenosi energiju rotacije motora. Тако ротација мотора може доћи до точкова вашег аутомобила.

Vaš zamajac nije nehabajući deo te stoga nema period zamene. Drugim rečima, za razliku od drugih delova vašeg automobila, ne morate ga menjati u redovnim intervalima.

Međutim, zamajac se vremenom umori, od 200 kilometara О. Pre svega, neke vrste zamajca su krhkije od drugih. Ovo se posebno odnosi na zamajac sa dvostrukom masom, koji je manje izdržljiv od krutog zamajca motora.

Ali isto je i sa zamajcima najnovijih dizel automobila. U stvari, ova vozila su opremljena sa замајац са две масе Нова генерација. Međutim, ovaj je relativno krhak.

Tako se vaš zamajac može dugotrajno umoriti i potpuno pokvariti. Kada počne da kvari, zamajac pokazuje sledeće simptome, koje je ponekad teško razlikovati od kvara kvačila:

• Du buka uквачило (klikovi, posebno pri pokretanju);
• од oklevanje квачило i motor ;
• од teškoće za početak аутомобиле;
• од Потешкоће у мењању брзина ;
• од trzanja pri promeni brzina.

Ako nastavite da vozite sa neispravnim zamajcem, postoji opasnost od oštećenja. Očigledno, to se može desiti tokom vožnje, što je posebno opasno.

🚗 Koliki je rizik od loma zamajca tokom vožnje?

Истрошен или оштећен замајац може се сломити током вожње. Ovo se posebno dešava na zamajcima sa dve mase i posebno na najnovijim dizel vozilima.

Normalni radni vek zamajca je najmanje 200 kilometara. Ako vam se zamajac pokvari tokom vožnje ranije, možete затражите подршку svome graditelju.

Отказивање замашњака током вожње је опасно, али и скупо. У ствари, ризикујете да покварите квачило у исто време. Стога ће и он морати да се замени. Али у најозбиљнијим случајевима Преношење могу се и оштетити.

Kada je zamajac neispravan, on prerano istroši kvačilo: zbog čega se ova dva mehanizma menjaju skoro sistematski u isto vreme. Ali ako treba da dodate i menjač, ​​račun može biti veoma visok.

Međutim, ovo nije jedini rizik sa kojim ćete se suočiti sa lomljenjem zamajca tokom vožnje. Zaista, i vi ste u opasnosti gubitak kontrole nad vašim automobilomшто, наравно, може бити изузетно опасно и довести до несреће.

Čak i ako zadržite kontrolu nad vozilom, ako vam se zamajac pokvari tokom vožnje, nećete moći da ga ponovo pokrenete. Зуби замашњака су заиста неопходни при покретању возила.

Konačno, slomljeni deo takođe može uticati na motor. Komad zamajca ili drugi polomljeni deo (kvačilo ili menjač) može da zaglavi zupčanik motora, koji će potom morati da se potpuno zameni, što će vas koštati nekoliko hiljada dolara.

👨‍🔧 Šta se može učiniti da se zamajac ne pokvari tokom vožnje?

Замајац је део чија је издржљивост важна: обично преко 200 км. Међутим, потребно је то пратити, јер је на неким аутомобилима, посебно на дизел, било кварова и кварова замајца.

Ako vaš zamajac pokazuje simptome kvara, važno je da не циркулишите даље Тако. Dok vozite, rizikujete da slomite zamajac, ugrožavajući svoju bezbednost i svoju mašinu.

Otkazivanje zamašnjaka je ponekad teško razlikovati od problema sa kvačilom. Ako osetite ove simptome, odmah idite u garažu. WITH samodijagnoza, vaš mehaničar može da proveri stanje zamajca.

Ako je ovaj drugi zaista oštećen, postoji samo jedno rešenje da se spreči da se pokvari tokom vožnje: zamenite ga! Vaš mehaničar će istovremeno zameniti komplet kvačila.

Sada znate o rizicima od loma zamajca tokom vožnje. Kao što možete da zamislite, ovo nije samo opasno, već je i skupo: stoga, moramo izbegavati da stignemo tamo po svaku cenu. Da biste to uradili, potražite simptome koji ukazuju na to da vaš zamajac počinje da se zamara.