Алуминијумске фелне. Користи се као алтернатива новом?

Половне фелне можете купити до трећине цене истих – нових. Након професионалне регенерације, изгледаће сјајно. И финансијски и естетски, ово је веома интересантна одлука.

Тржиште дискова за аутомобиле данас је потпуно другачије него пре неколико година. Поред брендираних производа, могу се наћи и јефтиније фелне донете из Кине. Због веома ниске цене, бирају их многи возачи. Нажалост, такве куповине се често испостављају погрешним. Дешава се да је балансирање таквих точкова тешко, а њихов дизајн и неквалитетни материјали не издржавају тест времена. Боја се брзо љушти, а наплатци се брже троше и искривљују на неравним путевима од скупљих водећих фелни.

Алуминијумске фелне. коришћен је много јефтинији

Комплет точкова кинеске производње од 16 инча може се купити за само 1000 ПЛН. За поређење, европски производ средњег ранга кошта око 1500-1600 ПЛН по комплету, док врхунски модели водећих произвођача могу коштати и до 3000 ПЛН. Платићемо их још више у ауто кућама, где су точкови са њиховим логом изузетно скупи. Међутим, то није граница, јер у аутомобилским каталозима постоје точкови који коштају колико и аутомобил средње класе за комплет. Срећом, за такву куповину постоји јефтинија алтернатива, коју користи све више возача. У питању су половни точкови, којих има много на пољском тржишту. Многи од њих у Пољску долазе увезеним аутомобилима. Постоје и компаније које су специјализоване само за увоз фелни и гума.

Цене таквих производа зависе првенствено од њиховог стања. Брендирани дискови који су нетакнути и неоштећени могу се купити за око 800 ПЛН по комплету. Када тражите дискове у савршеном стању, морате припремити око 1500-2000 ПЛН. Ова количина је довољна, на пример, за популарни дизајн фелни од 16 инча за аутомобиле концерна Фолксваген/Ауди. То ће бити изложбени дискови, најчешће постављени на аутомобил у ауто-кући. Код продавца, цена потпуно новог комплета ће бити двоструко већа. И у суштини нема разлике између њих.

Такође погледајте: Да ли је могуће не платити грађанску одговорност када је ауто само у гаражи?

Интересантна понуда су фелне у најлошијем стању, које захтевају поправку. Затим комплет од 16 инча кошта око 600-700 ПЛН. У међувремену, професионално лакирање четири комада коштаће сличан износ. За 1200-1400 ПЛН добијамо сет у одабраној шари и боји, чије фирме за рестаурацију фелги имају готово неограничен асортиман у својој понуди. Трошкови поправке ће бити нешто већи ако, поред фарбања, точкове треба исправити или заварити.

Алуминијумске фелне. Колико кошта поправка?

У поређењу са челичним фелгама, алуминијумске фелне су склоније оштећењу. Међутим, истовремено их је лакше поправити. Најлакши начин да се решите савијања које доводи до бочног колебања, често невидљивог голим оком, је помоћу алуминијумских фелна. Пукотине су много већи проблем, посебно око централне рупе и слепоочница. Најмање се поправљају озбиљни недостаци на спољној, видљивој страни обода. Могу се заварити, али обод ће увек бити ослабљен на овом месту, а трошкови поправке обично прелазе 150-200 ПЛН. Додатни елементи, као што су хромиране ивице, обично се замењују новим. Поправка малих кривина на фелги од легуре је скупа. око 80-100 зл по комаду. Цена лакирања зависи од дизајна и боје обода. Ако је за фарбање потребно неколико слојева боје, цена се чак удвостручује.

Стручњаци препоручују да се обод пун дубоких огреботина и огреботина залепи и изглади пре лакирања. За наношење завршног слоја лака, такав обод такође треба премазати прајмером. За разлику од челичних фелни, алуминијум не воли пескарење. Мекана је и након такве обраде у њој се формирају дубоке јаме, које је онда веома тешко маскирати прајмером и лаком. Стога, када се одлучите за куповину половних фелни, вреди пажљиво проценити њихово стање и поново израчунати да ли ће поправка бити исплатива. У случају озбиљних оштећења, боље је купити нове точкове.

Алуминијумске фелне. Проверите да ли одговарају

Приликом куповине дискова, поред стања, морате проверити и њихове параметре у смислу подударања са вашим аутомобилом. Прво, обратите пажњу на величину наплатка и размак вијака, који треба да одговара размаку између рупа или клинова у вашем аутомобилу. Још један важан параметар је пречник рупе за центрирање. Ако је премала, обод се не може уградити. С друге стране, нешто већи пречник се може смањити помоћу прстена за центрирање. Направљени су, на пример, од алуминијума, тефлона, пластике, јефтини су и доступни су у продавницама аутомобила и на Интернету. Трећи важан параметар је ЕТ, тј. растојање између осе ротације и тачке причвршћивања обода за главчину. Што је већа ЕТ вредност, то је наплатак више скривен у луку точка. Неправилан избор ЕТ може довести до трљања точка о тело.

Такође погледајте: Шкода Фабиа ИВ генерација