Лифан Кс80 2018 шпијунирао је тестове у Викторији

Значка Лифан Моторс "ЛЛЛ" је јасно видљива на вратима пртљажника овог Кс80, ухваћеног у североисточној Викторији.

Нескривени пример Кс80 компаније Лифан Моторс прошао је фабричко тестирање у Викторији прошле недеље, при чему је кинески произвођач аутомобила вероватно увезао мазгу са левим воланом за калибрацију мењача од стране аустралијске Дриветраин Системс Интернатионал (ДСИ).

Примећен на североистоку Викторије са локалним регистарским таблицама, Кс80 преузима водећу функцију у Лифан асортиману и велики је СУВ са седам седишта сличан Хавал Х8 или Хиундаи Санта Фе.

Бренд користи шестостепене аутоматске мењаче дизајниране у Викторији и произведене у Кини од стране ДСИ, који је од 2009. године подружница кинеског произвођача аутомобила Геели Аутомобиле.

Још није познато да ли ће компанија издати моделе у Аустралији.

Првобитно објављен само са погоном на предње точкове, очекује се да ће Кс80 добити опцију погона на сва четири точка, што може објаснити зашто је тестиран у Аустралији.

Опремљен 2.0-литарским четвороцилиндричним бензинским мотором са турбо пуњењем, Кс80 развија 135 кВ снаге и 286 Нм обртног момента, и дугачак је 4820 мм и широк 1930 мм.

Након лансирања у Кини у марту, Кс80 ће следеће године бити извезен на тржишта укључујући Русију, Блиски исток и Јужну Америку.

Лифан је већ присутан на овим тржиштима, нудећи мале путничке аутомобиле и теренце.

Још није познато да ли компанија планира да избаци моделе у Аустралији, где се већ такмичи неколико кинеских брендова као што су ЛДВ, Греат Валл, МГ, Хавал и Фотон.

Колико год вреди, име и логотип Лифан су заштићени од стране Довн Ундер последњих девет година.

Иако су претходни модели Кс80 имали значку „Лифан“ на вратима пртљажника, пример на овој слици има лого „ЛЛЛ“ произвођача аутомобила.

ДСИ инжењери често увозе пробна возила да би проверили калибрацију мењача, као што је камуфлирани аутомобил Геели снимљен раније ове године који је касније приказан као концепт на сајму аутомобила у Шангају.

Раније познат као Борг Варнер, ДСИ је правио мењаче у својој фабрици у Алберију за компаније као што је Форд Аустралија.

Такође је снабдевао мењаче Махиндру и СсангЈонг пре него што је Геели затворио фабрику у Аустралији 2009. године и производња је пресељена у Кину. Ипак, ДСИ инжењерски центар југоисточно од Мелбурна, у Спрингвалеу, је преживео.

Према сајту Лифан, шасија Кс80 је избрушена у британском центру за развој аутомобила МИРА.

Као и Геели и Греат Валл, Лифан Моторс је приватна компанија која се котира на берзи, за разлику од јавних корпорација.

Нарочито, ово вероватно искључује развој шасије од стране компаније Премцар са седиштем у Викторији, која је, између осталих, радила на кинеским возилима Геели и ЗКС Ауто.

Подружница Лифан групе, Лифан Моторс, основана је у Чонгкингу у западној Кини 2003. године. Производи различита возила, укључујући путничке аутомобиле, теренце, мотоцикле и мала лака комерцијална возила.

Као и Геели и Греат Валл, Лифан Моторс је приватна компанија која се котира на берзи, за разлику од државних корпорација као што су САИЦ Мотор, ФАВ и Беијинг Ауто.

Током протекле деценије, Геели је активно проширио свој портфолио аутомобилских брендова, куповином Волва, Протона и Лотуса, као и креирањем извозног бренда Линк & Цо, фокусираног првенствено на западна тржишта.

У Чонгкингу, Лифан седи у сенци другог кинеског ауто гиганта, Чангана, чији су партнери у заједничком улагању, између осталих, Форд, Мазда и Сузуки.