Да ли ће Лекус РКС 2022 добити три хибридна погона? СУВ ривал БМВ Кс5 и Волво КСЦ90 биће зеленији од тренутног модела
РКС следеће генерације може узети неке дизајнерске назнаке из 2018 Лекус ЛФ-Лимитлесс Цонцепт 1.
Изгледа да је Лекус спреман да искористи пораст продаје хибридних аутомобила широм света нудећи не једну, већ три опције хибридног погона за следећу генерацију РКС.
Очекује се да ће нови конкурент за БМВ Кс5, Мерцедес-Бенз ГЛЕ, Генесис ГВ80 и друге велике премиум СУВ-ове стићи ове године у облику пете генерације, а у продаји у Аустралији почетком друге половине године.
Према јапанском Часопис Кс и Креативно 311 блог, следећа генерација РКС-а ће изоставити 221кВ/370Нм 3.5-литарски В6 мотор из РКС350 који је коришћен у многим Лекус моделима током година, укључујући ИС лимузину и СУКС НКС средње класе.
Биће замењен новим 2.4-литарским турбо бензинским мотором који ће дебитовати у НКС-у овог месеца и развијати 205кВ/430Нм. Ово ће задржати надимак РКС350.
Извештаји такође сугеришу да би Лекус такође могао да одустане од РКС450х и да га замени новим водећим плуг-ин хибридом названим РКС500х, који комбинује 2.4-литарски турбо мотор са електричним мотором док нуди неки потпуно електрични домет.
Тренутни РКС450х је производни хибрид са 3.5-литарским В6 мотором и 230 кВ/335 Нм.
Још један нови модел, РКС450х+, комбиноваће атмосферски 2.5-литарски бензински мотор - вероватно исти као НКС350х - са електричним мотором и литијум-јонском батеријом.
Тренутни Лекус РКС постоји од краја 2015.
Почетна хибридна варијанта РКС350х ће вероватно одговарати НКС350х, користећи 2.5-литарски мотор и електрични мотор. У НКС-у, овај погон има излазну снагу од 179 кВ. Према извештајима, РКС450х+ и РКС350х су серијски хибриди.
Очекује се да ће нови РКС бити изграђен на Тоиотиној новој глобалној архитектури (ТНГА-К) средње до велике платформе, која већ чини основу НКС СУВ-а и ЕС лимузине, као и Тоиоте Клугер, Цамри и РАВ4.
И даље ће се нудити са опцијом трећег реда седишта, што га ставља у конкуренцију са Волво КСЦ90, Аудијем К7 и другима у премијум сегменту великих СУВ возила.
Што се тиче дизајна, може се заснивати на концепту Лекус ЛФ-1 Лимитлесс који је представљен на сајму аутомобила у Детроиту 2018, али се очекује да ће неки елементи дизајна бити пренети из новог НКС-а.
Нови РКС прати фебруарско представљање новог НКС-а, али се не очекује да ће стићи пре водећег модела ЛКС заснованог на Тоиоти ЛандЦруисер-у.
Тренутна четврта генерација РКС-а постоји од краја 2015. и ослања се на верзију старе Тоиоте К платформе која постоји од раних 2000-их.
Ово је други најпопуларнији Лекус режим по продаји у Аустралији, са 1908 регистрација (+1.5%) прошле године, али не толико као НКС (3091).
Међу својим конкурентима, прошле године је надмашио Ауди К7 (1646), Ранге Ровер Спорт (1475), Фолксваген Туарег (1261) и Волво КСЦ90 (1323), али није успео да надмаши Мерцедес-Бенз ГЛЕ (3591) и БМВ Кс5. (3173).
