Лекус ЕС 250 по први пут са двоструким мењачем
Лимузина је прошле године пронашла 51366 купаца у САД, а 2020 јединица 20. Амерички Лекус ЕС, као део ажурирања наредне године модела, набавио је верзију ЕС 777 АВД, која ће се појавити на тржишту почетком јесени. . Опремљен је атмосферским 250 бензинским мотором (А2.5А-ФКСС) преузетим из хибрида од 25 КС, осмостепеног аутоматског мењача Аисин 206 Нм. У ствари, ЕС је био задовољан погоном на предње точкове од свог увођења 250. године (у доби од 1989 године).
Пренос свих точкова са електромагнетним квачилом дели кросовер РАВ4, а сестра Лексуса ЕС, Тојота Авалон, добила га је раније, али после Камрија. Потрошња горива ЕС 250 АВД се тврди да је испод 28 миља по галону (8,4 Л/100 км) и ова верзија ће бити упарена са Ф Спорт пакетом. Узгред, нови ЕС 350 Блацк Лине Специал Едитион базиран је на Ф Спорту.
Спољно, двостепену лимузину одликује само плочица са натписом АВД ЕС 250 на поклопцу пртљажника. Аутомобил је прошле године пронашао 51366 купаца у Сједињеним Државама, са 2020 продатих јединица за седам месеци 20. године.
Црна линија је ограничена на 1500 аутомобила. Серија је доступна у три боје (ултразвучна плава лискун, обсидијан и ултра бела), плус двобојни Ф Спорт. Истакнути елементи укључују нови задњи спојлер, црне поклопце огледала, затамњене точкове и бело-црне пресвлаке са сивим шавовима.
У међувремену, Лекус Сафети 2.0 је стандардна опрема за лимузину, а праћење мртвих углова постало је стандардно на верзијама Ф Спорт и Ултра Лукури. Поред тога, подршка за Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто постаје свеприсутна. Цене ће морати да сачекају. ЕС 350 сада кошта од 39 до 900 долара, док хибридни ЕС 444х кошта 635 до 300 долара.
