Ренаулт ФТ-17 лаки цистерна
Ренаулт ФТ-17 лаки цистерна
Историја стварања тенка Ренаулт ФТИдеја о стварању лаког тенка током Првог светског рата имала је важно производно, економско и оперативно оправдање. Усвајање лаких возила поједностављеног дизајна, са аутомобилским мотором и малим бројем посада, требало је да брзо успостави масовну производњу новог борбеног оружја. У јулу 1916. пуковник Ј.-Б. Етиенне се вратио из Енглеске, где се упознао са радом британских конструктора тенкова и још једном се сусрео са Луисом Реноом. И успео је да убеди Рено да преузме дизајн лаког тенка. Етјен је веровао да ће таква возила бити потребна као додатак средњим тенковима и да ће се користити као командна возила, као и за директну пратњу пешадије у нападу. Етјен је Реноу обећао поруџбину за 150 аутомобила и прионуо је на посао.
Први дрвени модел цхар митраиллеур („митраљеза”) био је готов до октобра. За основу је узет командантски модел тенка Сцхнеидер ЦА2, а Ренаулт је брзо произвео прототип тежак 6 тона са посадом од 2 особе. Наоружање се састојало од митраљеза, а максимална брзина је била 9,6 км / х.
20. децембра у присуству чланова Саветодавни комитет за артиљерију специјалних снага сам конструктор је тестирао тенк, што му се није допало јер је имао само митраљеско наоружање. Иако је Етјен, рачунајући да ће тенкови деловати против људства, понудио управо митраљеско оружје. Критикована је мала тежина и димензије, због чега тенк, наводно, није могао да савлада ровове и ровове. Међутим, Рено и Етјен су успели да убеде чланове одбора у препоручљивост наставка посла. У марту 1917. Рено је добио наруџбу за 150 лаких борбених возила.
Демонстрација 30. новембра 1917. године Дана 9. априла извршена су званична тестирања која су завршена потпуним успехом, а наруџбина је повећана на 1000 тенкова. Али министар наоружања је захтевао да се у кулу поставе две особе и повећа унутрашња запремина тенка, па је обуставио наређење. Међутим, није било времена, фронту је био потребан велики број лаких и јефтиних борбених возила. Главнокомандујући је журио са изградњом лаких тенкова, а за промену пројекта било је касно. И одлучено је да се на неки од тенкова уместо митраљеза угради топ од 37 мм.
Етјен је предложио да се у наруџбу укључи и трећа верзија тенка - радио тенк (јер је веровао да сваки десети Рено тенк треба да буде направљен као командно и комуникационо возило између тенкова, пешадије и артиљерије) - и повећање производње на 2500 возила. Главнокомандујући не само да је подржао Етјена, већ је и повећао број наручених тенкова на 3500. Ово је било веома велико наређење са којим Рено сам није могао да се носи – стога су били укључени Шнајдер, Берлије и Делоне-Белвил.
Планирано је да се објави:
Однос наруџбине и производње тенкова од 1. октобра 1918. године
Први тенкови су произведени са осмоугаоном куполом са заковицама, чији оклоп није прелазио 16 мм. било је немогуће успоставити производњу ливене куполе са дебљином оклопа од 22 мм; развој система за монтажу пиштоља такође је трајао прилично дуго. До јула 1917. прототип реноовог топовског тенка је био спреман, а 10. децембра 1917. изграђен је први „радио тенк“. Од марта 1918. нови тенкови су почели да улазе у француску војску до краја Први светски рат добила је 3187 аутомобила. Без сумње, дизајн резервоара Ренаулт је један од најистакнутијих у историји изградње тенкова. Реноов распоред: мотор, мењач, погонски точак позади, контролни простор напред, борбени одељак са ротирајућом куполом у центру - и даље је класичан; 15 година овај француски тенк је служио као модел за креаторе лаких тенкова. Његов труп, за разлику од тенкова Француске из Првог светског рата „Саинт-Цхамонд“ и „Сцхнеидер“, био је конструктивни елемент (шасија) и био је оквир од углова и обликованих делова, на које су причвршћене оклопне плоче и делови шасије. заковице. Назад – Напред >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Тенк, на брзину развијен и пуштен у производњу на врхунцу Првог светског рата, који је више од четврт века обављао борбене задатке од западне Француске до Далеког истока и од Финске до Марока, веома је импресивна карактеристика Реноа. ФТ-17. Класична схема распореда и прва веома успешна (за своје време) примена „формуле тенка“, комбинација оптималних оперативних, борбених и производних показатеља, стављају Ренаулт ФТ тенк међу најистакнутије дизајне у историји технологије. Лаки тенк је добио званично име „Цхар легер Ренаулт ФТ модели 1917“, скраћено 
